Тут свое время, кивнул Алексей, тамсвое.
Да нет, время-то едино для всех, просто «вчера» и «завтра» никогда не пересекаются. Мы едем в разных поездах, прибываем на те же станции, только будущее впереди, а прошлоепозади.
Все равно непонятно, покачал головой Владимир. Ведь чем дальше, тем больше изменений. Верно? Допустим, построим мы Братскую ГЭС на десять лет раньше
И что? фыркнул Илья. Думаешь, в будущем сразу две плотины вылезут? Построим ГЭС тут, тут она и останетсядля настоящего, а не для будущего!
Но тогда получается, что не только времена разные, но и пространства! Миры разные! Или как сказать? Реальности? Если в одной реальности Сталинград с Ленинградом, а в другойВолгоград с Петербургом, то они никак не могут существовать в одном и том же пространстве!
Ну, значит, они разные, пожал плечами Исаев-старший. Хотя Да что мы знаем о времени?
Я знаю, сонно пробормотал Марлен, что уже поздно. А нам рано вставать.
И точно, припозднились мы!
Как старший по званию ухмыльнулся Алексей Петрович. Отбой!
Глава 4. Крышка для «котла»
Для работы над «МиГ-15» выбрали заброшенные цеха, когда-то выстроенные фабрикантом Гужоном. Основной корпус был достаточно обширен, да и ворота можно было сделать пошире, чтобы выкатывать собранный истребитель, благо тот не отличался большими размерами.
Илья Марленович, «крестный отец» реактивного самолета, планировал сначала отработать технологии, собрать парочку «мигарей», а уже потом разворачивать производство на авиазаводе 1 имени Сталина. К тому временик летуможно будет и группу летчиков обучить. А пока
А пока в нетопленых цехах грохотали молотки, гремели листы дефицитного дюраля. Модельщики уже заканчивали деревянный макет «МиГ-15».
Исаев-старший, в ватнике и ушанке, в галифе, заправленных в валенки, больше всего походил на сантехника, обнаглевшего до того, что начал что-то вещать целой группе конструкторов в пальто и барашковых шапках.
Фюзеляж цельнометаллический, вещал «сантехник», круглого сечения. Воздухозаборник в носу с двух сторон обхватывает кабину и выходит к двигателю. Крыло стреловидное, с четырьмя аэродинамическими гребнямиони предотвращают перетекание воздуха вдоль плоскости. Шасси трехколесное с носовой стойкой. Выпуск и уборка шасси, а также двух тормозных щитков в хвостовой части производятся с помощью гидросистемы. Управление самолетом тоже на гидроусилителях. Двигатель одинс центробежным компрессором. Сейчас он проходит испытания, думаем довести тягу до двух тысяч трехсот килограмм
И вы хотите сказать, что этот самолет сможет обогнать «Мессершмитты»? спросил конструктор с обрюзгшим лицом.
Легко! Скорость нашей «птички» составит тысячу тридцатьтысячу сорок километров в час. Только вот задачи у самолета не игра в догонялки с самолетами противника, а их уничтожение.
Марлен усмехнулся: батя ото всех отгавкается.
Тут за стеной поднялся вой, перешедший в рев: на стенде запустили турбореактивный двигун.
Поразительно: минул какой-то месяц, а батяня развернулся вовсю. И людей подтянул, и оборудование выбил, станки какие-то по линии ленд-лиза получил. Такое впечатление порой создается, что «мигарь» вот-вот полетит. И полетит!
Марлен!
Здесь я!
Запыхавшийся Мишка вынырнул из-за штабелей огромных дощатых ящиков.
Привет! Я с Витькиным батьком побалакал насчет управляемых ракет. На Западе тоже над этим думают. В общем, про инфракрасную головку самонаведения надо забытьтакие штуки смогут наводиться только с задней полусферы на сопло реактивного двигателя, а у немцев они пока не водятся.
А на поршневые моторы никак?
Никак! Очень слабое тепловое излучение.
Понятно Ты там что-то про Запад тол-ковал
А, ну да! В общем, картина такая. Через три-четыре года и в Германии, и в Англии, и в Америке должны будут появиться первые ракеты «воздухвоздух». Управляемые, я имею в виду. У немцев«Руршталь», весом шестьдесят кило, но управляться будет по проводам, да и дальность всего три с лишним километра. У англичан«Артемис»
Ты, главное, про управление.
У «Артемис» наведение автоматическое, полуактивное радиолокационное. Истребитель подсвечивает цель радиолокатором, и ракета наводится. Там на ракете такой спойлер специальный стоиткогда на детектор попадает сигнал от самолета противника, спойлер сразу выдвигается, направляя ракету на цель. Американская «Тиамат» наводится будет наводиться по лучу радара. Она тяжелее «Руршталя» раз в пять, зато и дальностьпятнадцать кэмэ. И еще одна штатовская ракета«Горгона». Здоровая, но бесполезнаяею хотели управлять с помощью радиокоманд, наблюдая за полетом через видеокамеру на самой ракете. Провал полныйни черта не разобрать в тутошние камеры.
Короче, будем клепать свою, с наведением по лучу локатора с самолета. Или с подсветкой радиолучом.
Так вы ж уже сварганили с Королевым эту самую с наводкой!
А толку? Велика больносемь метров в длину, весит тонну. Куда такую? Ею только «Б-52» сбивать, цель достойная, так ведь не построили пока ни одного «Стратофортресса», рано еще. Да и какая там наводка? С земли! А нам-то нужно, чтобы с борта самолета. Значит, автопилот ракете подай, а самолету-ракетоносцу только РЛСчетыре штуки.
Многовато что-то
А ты посчитай. РЛС обнаружения воздушных целейраз. РЛС опознаваниядва. РЛС автоматического сопровождения цели и наведения ракеттри.
Ну! Три. А четвертая зачем?
Так получаетсяпосле старта ракета «проседает» метров на сто, и надо ее ввести в луч. Вот для этого и четвертая РЛС. А у нас даже радиоприцела нету! Наши из НИИ-20 только начинают кумекать над бортовым радаром «Гнейс-2», и ставить его будут не на истребители, а на двухмоторную «пешку» вес большой, полтонны. Штука хорошая и все такое, но мне надо полегче и получше. И побыстрее! Уже к этому лету.
Размечтался хмыкнул Краюхин.
Мечты, мечты, где ваша сладость? уныло продекламировал Марлен. Мечты ушли, осталась гадость.
А мы не слишком спешим? Нет, я понимаю, реактивные истребителиэто вещь, но те же управляемые ракеты только к середине 50-х появятся появились, я имею в виду. В нашей реальности.
Миха, знаешь, когда начали работать над управляемыми ракетами? В 20-х! Сам же говорилчерез три-четыре года нужно ждать. И если наши «мигари» к тому времени окажутся без ракет, союзнички мигом миллионы потратят, чтобы вооружиться и валить наши «птички». Нет, ты не думай, что я совсем уже из реала выпал. Знаешь, что такое инфа из будущего? Это не деньги даже, а время. Мы годы сэкономим!
Вернои лишим опыта наших конструкторов.
Фигня! Ничего из того, что используется в нашем времени, мы здесь не клепаем, да и не сможем при всем желании. Все наши разработки остаются на уровне 50-х годов, мы выигрываем десять-пятнадцать лет максимум. Просто торим дорожку нашим яйцеголовым, чтобы они не заходили в тупики, не теряли зря то самое время. Наработают они опыт, не волнуйся, просто начнут с уровня повыше, чем в прошлой жизни, так сказать. Ладно, сделаем, куда мы денемся
Марлен покинул цех и выбрался во двор, где сгрудилось целое автостадо, состоявшее в основном из «эмок», с редкими вкраплениями «ЗИСов».
Исаеву достался «ГАЗ-61» по сути, полноприводная «эмка» с мощным движком. Их начали выпускать всего четыре месяца тому назад как командирскую машину, и вот на перегоне из Горького одна из них серьезно вляпалась в столб.
Это «ломье» и выпросил Марлен. Мишкин отец здорово помог с ремонтом, да и Вика, как оказалось, кое-что смыслил в автосервисе, даже сварщиком поработал.
В общем, с Нового года Исаев обзавелся «колесами».
Заботливо прогрев мотор, Марлен выехал с одного режимного объекта и направился к другому, к знакомым лабораториям ИРЭ.
Институт радиоэлектроники разросся, его здания занимали уже целый квартал, хотя названию отвечал лишь один дом, а в остальных занимались темами, лежавшими несколько в стороне от диодов и транзисторов.
Полдома выделили Королеву и прочим ракетчикам, а в двухэтажном особняке напротив Владимир Тимофеев колдовал над акустическими торпедами и планирующими бомбами. В подвале особняка порой глухо звучали выстрелытам доводился до ума пистолет-пулемет Судаева, ППС-42.