Жив буду, обязательно «вспомню» про его дальнейшую увлекательнейшую бурную деятельность!
Славная жизнь, не менее славная смерть
Моби Дик, на деньги своих друганов по «морскому кластеру», ударными темпами построил свое «Северное Акционерное Рыбопромыслово-Китобойческое Общество «СПОЛОХ». Конечно, с «Мистралями» у него ничего не вышлонеподъёмно дороговатый на деле, этот проект получился. И технологиями мы ещё не «вышли» на этот уровень! Но, к началу Первой Мировой, его флотилия имела три однотипных рыболовно-китобойных плавбазы типа «Победа», кроме головного«Слава» и «Триумф». Эти суда, строились в Германии по несколько переделанному (в частности, в два раза была увеличена длина и, так далее) проекту спасательного судна-катамарана «Вулкан» Конечно, главная идея была реализованаплавбазы китобоев были оснащены авиацией на верхней палубе и катерами под ней.
А, вот всё остальноев том числе и, суда снабжения, строились у нас в Северодвинске
И до и, во время и, после обоих войн, этот «СПОЛОХ». исправно снабжал и до сих пор снабжает «Корпорацию» и всю Россию морской рыбой, китовым мясом и жиром Были некоторые логистические проблемыно, после постройки государственной железной дороги до Мурманска, они были в основном решены.
Эх! Времени нет, более подробно рассказать. Да и, сам непосредственно не участвовалкак-то, не с руки
Хер Питер, как и планировал, построил в Приреченске своё головное предприятие по изготовлению судов «универсального плавания» и, почти на всех крупнейших речных бассейнах России их филиалы«отвёрточную» сборку
А, Теоретик, немало помучившиськонечно и, помучив меня, «освоив» немало незапланированных финансовых средств, в конце-концовналадил таки в Балахне серийный выпуск своих гражданских судов-катамаранов «Китов», трансформировавшихся в военное время в боевые речные универсальные корабли «Касатки» и «Касатики»
Должен сразу признаться: эти речные суда никто из частников почти не покупалочень дорогими они вышли, несмотря на серию! Однако, на службе у акционерного пароходного общества «Ракета» эти два типа судов очень хорошо себя проявили. Первые на глубоководьеперевозя грузы из Баку, к примеру, до самого Нижнего и вышепосле работ по углублению некоторых участков Волги. Вторыевплоть до самых мелких речушек и озёр Центральной России! А, по паводкуони и, в болота даже порой заплывали Иногда, такая потребность возникала.
В общем, в бассейне рек Волга-Кама, к началу Великой Войны, я контролировал где-то семьдесят пять процентов грузовых перевозок.
«Касатку» и, особенно«Касатика», её уменьшенную копию, все очень хорошо запомнили! Во время «Продолженной войны. Особенно, в Финляндиистране «тысячи озёр»
Глава 16. Развитой корпоративный социализм, в отдельно взятой губернии
« Если хотите, вы можете уйти.
Тогда я, пожалуй, пойду.
Но учтитеу нас длинные руки!
Тогда я, пожалуй, останусь»,
Конечно, это всёвсё, что я перечислил, достижения. И, достижения, воистинуВЕЛИКИЕ!!! Но, эти достиженияотдельные А какова картинка в целом? Я же хотел всю Нижегородскую Губернию под себя «подмять». Всю её, вернеепромышленность. Построить, так сказать СССРс его плановой экономикой, в отдельно взятой губернии. С этим то, как?
Как я и, говорил уже, прежде чем что-то «подмять под себя»надо «это» хорошенько изучить А, то может получиться очень нехорошо!
Вот с этого я и, начал
Точнее, всё началось С КАНАЛИЗАЦИИ!!! И, с водопровода.
Вся моя неимоверно кипучая деятельность, по созданию в моём родном городеНижнем Новгороде, самого передового коммунального хозяйства в мире, поиски потенциальных партнёров для этого и, предприятийгде, можно было б разместить заказы для этого хозяйства, привели к тому, что яволей-неволей, сравнительно быстро, очень хорошо изучил местную промышленность. Как промышленность всей Нижегородской губерниив целом, так и, самого Нижнего Новгородав частности. Не сам, естественно, далеко не сам Хотя и, самому пришлось поездить вдоволь и побегать, даже!
Хорошо помогла с этим делом информация в ноуте, «забитая» Джостиком Хотя, если сказать честноне так хорошо, как хотелось бы и, ожидалось мной. Эта «инфа» оказалась на поверку крайне поверхностной и местами слишком недостоверной. Разочаровал меня, короче, метод прогрессорства с помощью ноутбука, «забитого» информацией!
Для знакомства с промышленностью губернии я «припахивал» любого под руку подвернувшегосяначиная от самого моего, практически тестяГубернатора, то бишь, продолжая собственным прадедомПлемяшом, то есть Ну, а про «простых» купцов и их приказчиков и, говорить нечего!
Кроме этого, при Попечительском Совете Акционерного общества «Чистый город», с моей легкой руки было образованна некая, слегка мутноватая структура, именовавшаяся «Центральное Информационное Бюро» Сокращённо «ЦИБ». Частенько упоминал уже, да?
Эта «структура» была очень хорошо телефонизирована и, с самого начала имела для транспортно-движняковских целей автопарк из «Хренни-Реалов»как минимум. Были в этом автопарке и, «Мажоры» и, даже «Кайманы»попозже Вот только, «Хренни-Лохов» в «ЦИБ» никогда не былочтоб не портить имидж!
Укомплектована «ЦИБ» была персоналом подобранным лично самим Мозгаклюемиз тех, кто по выражению самого Женьки«без мыла в задницу» залезет В основном, из молодёжи, постоянно трущейся возле автодрома «Автосервиса»но, копейки за душой не имеющей на то, что бы не то, чтобы купить автомобильно и, просто за деньги посидеть за рулём Теперь, у них такая возможность появилась!
Агент «ЦИБа» бесплатно обучался вождению в «Автосервисе» и, зачастую имел возможность «кататься» на служебном автомобиле. Ну а, когда вьюношь подрастал, перед ним вставали несколько другие приоритеты
Любой идиот из «моего» времени, прочитавший за всю свою никчемную жизнь хотя бы пару самых тупых детективов, влёт бы понял, что этой «структуре» ставится задача заниматься промышленно-технологическим шпионажем! И, при всём при этом, эта организация никаким образомофициально, то есть, не была связана ни со мной, ни с моей Корпорацией «USSR» Официально, эта структура до сих пор числится при Попечительском Совете Акционерного общества «Чистый город»который обустраивает канализацию и водопровод, уже не только в Нижнем Новгородено и, во многих крупных городах по всей Советской России
Конечно, тогда всё находилось у самыхчто ни на есть, истоков По задумке предполагалось иметь картотеку на всю нижегородскую промышленность, на каждый её завод, фабрику, торговую лавку или мастерскую ремесленника. Опять жев идеале, на всё без исключения оборудование этих предприятий, на каждый раздолбанный станок должна иметься имелась своя грамотно составленная бумажка, а на каждого купца, промышленника, их приказчиков и их, наиболее квалифицированных инженеров, мастеров, рабочих Вплоть до их любовниц! И, даже любимых кошек тех любовниц! Должно иметься досье и, желательнокомпромат. И всему этому должен делаться постоянный анализ. В режиме он-лайн!
К четырнадцатому году, практически все эти мои «задумки» были претворены в жизнь
Так, что ж имелось в наличии? Какой «стартовый капитал», для попаданца, желающего построить «развитой социализм» в одной«отдельной» губернии, одногоотдельно взятого «недоразвитого» капиталистического государства, с сильными феодально-общинными пережитками?
Итак, на момент старта «Корпорации USSR» в Нижегородской губернии имелось в наличии действующих фабрик и заводов почти триста пятьдесят, с почти двадцатью тысячами рабочих, производящих валовой продукции на двадцать два ляма Ну, не «деревянных» конечноно и, не золотых рублей: реформы Виттеещё и, в помине не было!
Если конкретно, то: машиностроительный завод всего один-единственный: это знаменитый Сормовскийгде и, произошла, одна из первых в Росси забастовок. Из заслуживающих внимание «флагманов» «тяжёлой» промышленности (три раза «ХАХАХА!!!»), хочу упомянуть девять чугуноплавильных и железоделательных заводов, пять чугунолитейных, двадцать семь стально-слесарных(???), три химически-технических(?!) и два заводав Мордовщиках и Городце, собирающие пароходы из привозных, в основномиз-за границы, запчастей. «Отвёрточную» сборку не в двадцать первом веке придумали!