А, «вылеживал» я чугунные станины для станков на Больших Болотахгде же ещё?!
Про пулемёты, да?! Да, я ж, вроде всё рассказал С начала войны мы, не раскачиваяськак, Тульский Императорский, каждый месяц выдавали ровно две тысячи «Максимов-USSR» всех видов в месяцнесмотря, на нехватку металла и всероссийский транспортный коллапс. Но, увы! Выполнить план Военного Министерства оказалось нереально
Тульский Оружейный «раскочегарился»выпустил максимально большое количество пулемётов, только один разтысячу двести штук в январе семнадцатого года. Затемс началом «интересных» событий, производство пулемётов резко упалов три-четыре раза. А Нижегородский Пулемётный, стабильно всё «пёк» и «пёк» свои две тысячи «Максимов» в месяц, практически до самого конца Продолженной Войны
Правда, в Туле делали только станковые «Максимы»на колёсном станке Соколова, а мы А, мыкакие только не делали! И, станковые и, ручные и, счетверённые зенитные «нормального» трёхлинейного калибра Четырёх-линейные «недокрупняки» «Грохот» под патрон от «Бура»: зенитные, авиационные и «казематные»они же, для вооружения бронемашин и танков
Даже, наш станковый «Максим-USSR», на тульский «Максим»образца десятого года, был похож только принципиальной конструкциейрезультат «бодания» патентами с фирмой «Виккерс». Только, с началом войны мы друг от друга отстали в своих претензиях
Ну, а результат? Конечный результат?
Увы! Очень тяжело строить «развитой капитализм» в отдельной губернии, отдельнойнедоразвитой, стране. Ну, стало пулемётов в русской армии примерно в два раза большену и, что?! Возможно, людские потери стали несколько меньшея не считал. Ибо, очень тяжело отделить уменьшение людских потерь в результате, к примеру, воздействия поставляемых нами медикаментов от всех прочих. Но, обстановку в целом это не поменяло: на наши совокупные, максимумтри тысячи пулемётов в месяц, у Германии было свои десять тысяч!
Единственно, импорт пулемётов резко сократился, а ручныевообще, не покупались. Ни британские «Льюисы» ни, тем болеефранцузские «Шоши». Потому что, наш «взводный» ручник «Максим-USSR-Р», под рассыпную металлическую ленту в пятьдесят патронов, всемирно был призван лучшим ручным пулемётом Великой Войны!
Глава 10. Непоставщик Двора Его Императорского Величества
Архимед писал, что пытался внедрить насос для откачки воды из шахт (тот самый «архимедов винт»)и шахтовладельцы его подняли на смех: «Облегчать труд РАБОВ?! Ты лучше разработай машину для порки рабов, чтобы облегчить труд надсмотрщиковони-то свободные, полноправные люди!»
Автопром
К моему неописуемому сожалению, Виталия Петровича с нами не было «Там» он не смог с нами «перейти», а здесьдаже, не родился ещё его папавсесоюзно-известный изобретатель и рационализатор. И, я очень сильно сомневаюсь, что уже появился на свет его дедушкасведения про которого, у меня полностью отсутствуют
Вместо одного Автопрома, у меня автомобильной промышленность занималось(кроме двигателиста Ростислава ЕфимовичаШатуна, разумеется) несколько человек, которые без всякого сомнениявсе вместе обладали достоинствами одного Виталия Петровича.
Илья ВладимировичКостоправ, арендатор моего Нижегородского СТО, был хреновым предпринимателем, но отличным специалистом-ремонтником автомобилей.
Ремонтировать умеешь? Вот и, делать научишься!
Увидев, что ему предстоит «делать», Илья Владимирович не возражално, посетовал, что потеряет квалификацию на этой «мотоколяске для инвалидов»
Вот он и, возглавил у меня концерн «USSR-РОССАВТОПРОМ». Со временем, конечно!
Обрусевший азербайджанец Пушкинарендатор склада, на том же моём СТО в «современном» Нижнем, хорошо «делать» умел только детейчем, больше всего в Солнечногорске и прославился. По ходившим одно время слухам, ихдетей от него, у нас с сотни две бегает!
Однако и, как предприниматель, он оказалсявесьма и весьма на высоте! Вся деловая«купи-продай» составляющая, концерна «USSR РОССАВТОПРОМ» была на нём.
Вообще-то, вельми пронырливый тип Всё это время, я твёрдо был уверенчто он у меня приворовывает (вон какой «дворец» в Нижнем отгрохалне меньше по размерам, чем мой Замок!), но вычислить его я никак не мог. Но, по коммерции к нему комар носа не подточитпоэтому, особенно то, я не рыл Умеешь воровать и, не попадаться при этом? Респект тебе и уважуха!
Ну, а уж если попалсято, не обессудь
«Конструкторское бюро» концернаот его начала и, по сей день, возглавляют Винтик и Шпунтик. Они «перешли» в прошлое, к огромномуих и моему сожалению, без своих «попаданческих» ноутбуков Но, они оба были такие молодыеничем «таким» не злоупотребляющиепоэтому, очень много полезной информации смогли воспроизвести по памяти.
Да и, все идеи, все задумки и рацухи самого Автопрома, были уже давно у менякак и, практически всё его оборудование Так что, делосразу же «пошло»!
История российского автопрома, официально начинается с Всероссийской Торгово-Промышленной Выставки на Нижегородской ярмаркегде я познакомился с господами Яковлевым и Фрезе и, предложил им сотрудничество.
Эти господа, по незнанке, выставили на всеобщий позор и поругание свою самобеглую коляскукоторую они, по недомыслию, назвали «автомобилем» и, которой, они мыслили удивить «провинциалов» из Нижнего Новгорода и, вместе с нимивсё прогрессивное человечество Однако, они сами были до изумления удивлены: вид этого ушлёпища из столицы, у нижегородцев вызывал только гомерический хохот.
По сообщениям СМИ это «поругание» происходило примерно так:
Это, автомобиль, разве? спрашивали наиболее солидные посетители, право, этонедоразумение, какое-то! Вот у господина Стерлихова, действительноАВТОМОБИЛИ!!!
«Автомобили»?! У него, что? Не один, а МНОГО(!!!) автомобилей?!
В те времена, насколько мне известново всей Америке было всего ЧЕТЫРЕ(!!!) автомобиля, в во Франции с Германиейне более нескольких десятков Так, что мы с нашей «Корпорацией» были впереди планеты всей! По концентрации этого вида транспорта на душу населения.
Пока
А, где можно было бы взглянуть на автомобили господина Стерлихова? растеряно крутили головами эти господа, почему, их нет на Выставке?
Посетители недоумённо пожимали плечами и высказывали всевозможные предположения:
Да, полноте! Какая там, ещё «Выставка»? Для Дмитрия Павловича, автомобилиэто, такое обыденное дело
Типа, экая невидальавтомобили! Чего на Выставку тащиться на них смотретьколь, они каждый день перед самым носом по улице ездят?!
Другие советовали сочувственно:
А, Вы на «Постоялый Двор» езжайтетам господин Стерлихов по субботам гонки автомобилей с тотализатором устраивает Мой знакомый, в прошлом месяце целых двадцать рублей выиграл, поставив на «чёрную»!
У меня, кстати, были определённые проблемы, поэтому на саму Выставку я немножкоденька на три, опоздал
И, ТУТ(!!!):
Посторонись, ЗАДАВЛЮ!!!
Орал я и «бибикал», медленно проезжая сквозь толпу расступающихся зевак:
Господа! Где здесь «экипажный отдел», кто знает? Господа! Разрешите я рядом с вами припаркуюсь?
Господа Фрезе и Яковлев переглянулись:
ЧТО?!
Ну Разрешите, господа, я поставлю рядом с вашей телегой мою «Хренни»?
Не получив ответа, я припарковался без разрешения, заглушил двигатель, осмотрелся вокруг и удовлетворённо заметил:
Ооо Это я удачно припарковался: здесь места хватает для всего моего модельного ряда!
ЧТО?!
Я, говорю: сейчас ещё подъедут! Ваня! я обратился к сидевшему в «Хренни» младшему Лузеру, будь так добр, сбегайсообщи госпоже, что я классную парковочку здесь нашёл! Пускай без промедления все сюда едут
Ага Я мигом!
Да, передай пусть аккуратнее! Не задавили б, кого,- крикнул я вдогонку, а то, неровен чассам Государь-Император пожалует, да увидит такое!
Со дня на день, ожидали приезда на Выставку императора Николая Второго
Я присмотрелся повнимательнее, к этому блестящему никелем и высококачественной кожей «чуду» техники: в «реальной» историипервому автомобилю, изготовленному в России: