Ведь первым, очнулся я, и одиноб этом говорит как моя память и хронология, так и показания записи приборов, датчиков, и самих морозильных камер. Я очнулся из-за сбоя питании капсулы, явления далеко нередкое на данном корабле. Тут хоть и нет крыс, но провода порой словно ими погрызены.
Из-за обрыва питания, капсула перешла на резервный источник питания. Мне повезло, что в моей капсуле он вообще был! Однако, эта батарейка рассчитана от силы на пару минут, и мне повезло дважды, что жестяной мозг моей капсулы не решил «держатся до конца!», а чуть ли не сразу запустил процедуру разморозки.
На этом моё везение не кончилось! Батарейки хватило на мою разморозку, сама процедура прошла штатно, и вообще, просто и банально, я пережил сам, далеко не легкий и не простой, процесс возвращения в мир живых из мира льда.
Так что я счастливейший человек, как ни посмотри!
Выпьем!
За За космос!
Ой, не-не, не, не! Лучше за землю!
За землю!
За землю!
Прочие земляни очнулись гораздо позже меня. Когда я, уже починив корабль, выполнил перезагрузку системы питания корабля. Работающие капсулы так же перезагрузились, и приняли гениальное решение об скорейшем выводе своих обитателей из криосна. Это, штатный протокол.
К слову, тогда успешно очнулась от криосна, не только угодившая в немилость почти английская бизнес леди, да пара американских нариков. Но и еще один азиат. Не то китаец, не то японец, а возможно и кто-то из Вьетнама, Кореи, Индии или еще откуда-то там, уж не знаю! По разрезу глаз не различаю! Нет у меня такого навыка, как и у прочих обитателей корабля. Особенно немного обгоревших разрезов вытекших глаз. Да и тела парня для ближайего рассмотрения у нас тоже, нет.
Парню не повезло, как говорится, на самом финише. Он успешно пережил заморозку, успешно очнулся, но в отсеке, где он очнулся, отсутствовала атмосфера. Причем не на полную катушку, что бы его убило быстро, и безболезненно, а лишь частично. И жарко там еще и как в аду.
Он умирал долго, мучительно, и в страданиях. А его тело мы до сих пор так и не смогли оттуда забрать. Там нынче совсем жопа! Да и не сильно-то стремились, если честно. Там пробоина в обшивке прямо в зону двигательной сборки. Открытый космос! Когда движок заглушен. И полная жопа, когда он работает.
На пяти процентах мощиградусов сорок, и пол земной атмосферы. Газовый состав при этом, частично пригоден для дыхания. Много кислорода, даже больше чем в земной атмосфере, гелий, и сразу несколько процентов висящих в воздухе различных окисей. СО, СО2, NO, NO, N2O5, FeO, NiO, CaO, LiO, SO2, и множество других. В виде порошковой взвеси, или подмешанные в микро каплях водяного пара.
На ста процентах мощи двигателя Температура увеличивается раз в десять раз, при том же давлении газа. Его же состав резко изменяется, и практически весь газ вытесняется двумолекулярным гелием, его хлоридом и фторидом. Дышать этим составом естественно нельзя априори, но в тот момент времени, когда парень очнулся, движок был на холостых оборотах.
В общем, хоть открыть переборку в тот отсек и не представляет особой проблемы, делать этого мы не стали. Жаль, но пред отсеком разумеется не стоит ни какого дополнительного шлюза, и при открытии хорошо запечатанной двери, которая не факт, что после этого столь плотно закроется, лишится нормальной атмосферы сразу треть немаленькой палубы. И это если внутри палубные переборки работают, и исправныни кто их не проверял с момента постройки корабля.
Да и выход в космос ради тела прости парниша, но я лично пасс. А вот залатать пробоину Эх, если все было так просто! Панель обшивки в той захолустный отсек просто прогорела. И латать там надо не дырочку, а стеночку. И причина такого явления, сроду не в некачественных материалах, и даже не в ошибке в расчетах конструкции, нет! Все куда прозаичнее, и печальнее.
Причина, в каких-то жалких «дефектных» соплах двигателя! Что по тем, или иным причинамнапример неправильная эксплуатация, взяли, да перестали работать. Это создает неоднородность в потоке плазмы движка, флуктуации, завихрениях, и прочем, что и приводит к столь пагубному воздействию как на обшивку, того отсека, того что над ним и под, так и на сам двигатель. В первую очередь на сам двигатель.
В сити даже существует таблица максимального количество «битых форсунок», после которого двигатель рискует уничтожить сам себя, с доброй вероятностью прихватив с собой и прочий корабль. И мы не так уж далеко от этого значения!
Заменить? Хм. Это модульная конструкция! И менять придется сразу секциями по двадцать тук. А если в этой секции не работает лишь одна? Или две турбины? Но в сумме то их набирается ой-ой-ой!
Ладно, сегодня праздник! Сегодня не время для грусти!
Ик!
О! Уже кто-то икает!
Свинья за углом вспоминает!
Точно! Свинья!
Да и не за углом.
ЭТО НЕ Я!
А кто про тебя говорил?
Хорошо, что мы решили не проводить похорон в день праздника, как хотели изначально. Иначе бы он непременно превратился в траур. А все те тела земляков, именно земляков! Они тоже с планеты земля! Что, так же как и мы, оказались на этом корабле, но которым не повезло, и они умерли так и не став членами его экипажа, мы захороним через день, и со всеми почестями.
Мы решили не скармливать их тела пищевому ректору на ближайшей станции, как это делает подавляющее большинство обитателей галактики. Да и сжигание в двигателе нам тоже показалось неэтичным. Но и просто выбросить за борт, по старой морской традиции, мы тоже не можем.
Вдруг найдут? Вдруг поймут? Что-нибудь не то о нашей расе. Узнают слабости или еще чего. Нет! Этого мы себе позволить не можем. От того все же решили предать их огню, но не двигателя, а пионерс погребального костра.
Естественно, там будут гореть не дрова. Да и огонь будет лишь условным. Но сгорят наши соотечественники красиво, и без остатка. По крайней мере те, что не заперты в отсеке в компании с двигателем. У нас для этого уже все готово.
Но сегодня все же праздник! Сегодня год, как мы встретились! Собственно именно с этой даты мы решили начать вести нашу летопись! Не с того дня, как бессознательными покинули планету. И не с того, что по одиночке пробудились! А именно с этого, дня, когда мы все вместе собрались вот в этом местев рубке космического корабля!
Все вместе, как тогда, так и сейчас! Нас четверо, людей, на всю галактику! И пусть нас в космосе в преть будет становиться только больше! обвел я взглядом стоящий со свежими бокалами в руках экипаж. Ждущий от меня речи, и тоста.
Деловая Аня, в строгом платье. Расслабленный Чак, в легких джинсах и рубаки с расстёгнутыми пуговицами. И скромно пристроившаяся у его плеча Лиз, что изначально была совсем не рада тут находиться, в кругу людей, и без гашиша, сейчас уже смирилась, втянулась, и начала получать удовольствия.
Они всемоя семья!
За нас! За экипаж! За землян! поднял я бокал к самому потолку.
За землян! подняли бокалы друзья.
Выпели, все, вместе, и до конца, и разбили, резким ударом об пол, устилая весь мостик осколками.
А кто убирать то будет?
Глава 26Какие-то там фильтры
Фильтры верхних частот (ФВЧ), рассчитываемые по характеристическим параметрам, представляют собой каскадное соединение соответствующих звеньев, полузвеньев, К и М. Их синтез сводится вначале к расчёту Т или Побразного звена К фильтрапрототипа нижних частот; затем к переходу от звенапрототипа к звену К фильтра верхних частот; расчёту звеньев М ФВЧ с использованием звена К ФВЧ; выбору звеньев, полузвеньев, включаемых в состав фильтра; к каскадному согласованному соединению выбранных звеньев и упрощению получаемой реализации.
Мля Что я только что прочитал? тяжело вздохнул я, снял очки и помассировал переносицу.
Да, блин! Я теперь ношу очки. Тоже мне, будущее! Вот только не наше, не земное! И освещение на кораблях пришельцев создано не для земных глаз, и компьютеры, с которых читаюттоже. Воздух не тот, гравитация, не та, еда, блин, тоже, такая же. А самое главноемедицина! Зато выточить пару стекляшек для начавшего страдать близорукостью землянинаплевое дело!
H(jξ) = (1 2/ξ2) + j2 ((1)(1ξ2)) /ξ2 = 2 2 1 2(1+ (1ξ2))/ξ2.
Блииин протянул я, и откинулся на спинку стула.