Дизайн своего доспеха Дьярви разрабатывал лично, никого не подпускал. На макетах шлема и деталей доспеха тщательно выводил орнаменты, руны и защитные знакишлем ужаса, молот тора, паутина вирд, Гунгнир (копьё Одина) и другие. Кираса на загляденье вышлана грудной пластине морской змей Ёрмунганд обвивающий Древо Жизни Иггдрасиль, на спиннойпара воронов Одина Хугин и Мунин. Талант! Какой дизайнер пропадает! Кстати, в качестве подарка за долгие месяцы возни с доспехом я ему фигурку кабана на шлем изготовил, они у меня всегда хорошо выходили, наши реконструкторы всегда обожали вендельские шлемы.
В лабораторию вбежал начальник охраны лагеря:
Великий Ярунг! Красная телеграмма!
Читай.
Перебита телеграфная линия. Обходчики, выдвинутые по тревоге, обнаружили снятые провода. Не менее километра. В восьмом и девятом лагере трое убитых. Это пигмеи!
Карлы уже в печенках сидят! Не хотите по-хорошему, тогда я вам покажу, где раки зимуют!
Простите, что вы сказали?
Перехожу снова на латынь. Есть такое дело, когда ругаюсь автоматом на родной переключаюсь:
Собирай экстренное совещание. Чтобы через час Дьярви и все дежурные у меня были, и Павла Петровича позови!
Технологические заметки
Мостовое земледелие https://author.today/reader/55904/800295
Иллюстрации
Конный грейдер http://www.mining-portal.ru/images/eto_interesno/istoriya_sozdaniya_greydera/istoriya-sozdaniya-greydera-2.jpg
Vorderwagen http://www.mf-tech.de/html/vorderwagen.html
http://www.hof-heckseifen.de/Hisko/Hisko01.jpg
https://www.landtechnik-historisch.de/assets/bulkUpload/_resampled/bildergaleriecontentbigW10/20180703-WolfC-Spezialfabrikate-1927.jpg
Конные сенокосилки https://img.fotokonkurs.ru/cache/original/photos/2013/10/04/5/15f0e9cc77156511159535ec2e43a3f9/670c18e8fd26e0a2921e7089881b29b585f14b8c.jpg
http://www.hof-heckseifen.de/Hisko/Hisko10.JPG
Другие орудия https://pandia.ru/text/77/354/1888.php
Пресс подборщик https://www.youtube.com/watch?v=a7s9HYnYPc0
Мостовое земледелиеhttps://www.youtube.com/watch?v=du1t6wBFIYM
Ортогональный ветряк http://happymodern.ru/wp-content/uploads/2017/05/vetrogenerator_dlya_chastnogo_doma_020.png
Сеть для ловли кальмаров https://img.findpatent.ru/img_data/610/6107768-o.jpg
https://img.dxcdn.com/productimages/sku_622932_5.jpg
Пуля Дардика https://www.kalashnikov.ru/wp-content/uploads/2017/03/dardick12.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=nx6sS8TZrus&t=421s
Кинематика https://www.youtube.com/watch?v=MTh0EMAH99A
пулемет TRW HIVAP https://img.ww2facts.net/img/war-2019/trw-hivap-5.jpg
пулемет GAU 19 с беззвеньевой лентой https://live.staticflickr.com/7226/6911124788_0f8da09fdc_b.jpg
http://zonwar.ru/images/pulemet/usa/GAU-19_2.jpg
Китайский CS/LM5 с электроприводом https://wikiwarriors.org/images/c/cd/0u63w960-0.jpgВидео стрельбы с голографическим прицелом https://www.youtube.com/watch?v=eZwiF-qylMc
Дульный тормоз https://i.ebayimg.com/00/s/NzA4WDkyMg==/z/TOwAAOSwTs9dbc~d/$_57.JPG?set_id=8800005007
Дробовик SIX 12 https://www.recoilweb.com/wp-content/uploads/2017/01/crye-six12.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=R7_borwrmFQ
https://www.youtube.com/watch?v=R7_borwrmFQ
https://modernfirearms.net/userfiles/images/shotgun/usa/1419163357.jpg
Барабан https://www.itstactical.com/wp-content/uploads/2014/01/0293.jpg
http://www.extreme-voyage.ru/wp-content/uploads/2014/01/3-Crye-Precision-SIX12.jpg
Кинематика работы собачки на примере Нагана https://www.youtube.com/watch?v=p3DRGi9oPJM (2.38)
Вариант дробовика https://avatars.mds.yandex.net/get-pdb/2796844/f3535fc8-3da7-434b-a522-b0098bb8625b/s1200?webp=false
https://ic.pics.livejournal.com/ivan_man/39600396/17675/17675_original.jpg
Плата элетрозапала ружья https://www.ljplus.ru/img4/m/r/mrbolshevik/DSC03666.JPG
Плата пистолета Оса https://img.allzip.org/g/26/orig/755906.jpg
Примерный вид револьвера (не киниматика) боижайший аналогСлонобой РН 12 https://www.youtube.com/watch?v=zzENVf3OtYw
https://www.youtube.com/watch?v=gSjYR-njBlY
Модификация паралета для старта с воды (видны усы) https://paraplan.ru/forum/files/2391/1797072062.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=HWL5qJk3OKY
Глава 12. Охота на Карлов
Герр Мартин вовсю обустраивался в новом цехе, Иван Сергеевич плотно занялся очисткой элементов для Ключа, так как время поджимало, а наземной операцией против пигмеев руководил Павел Петрович. Из-за большой площади были задействованы большие силытысяча шестьсот мобилизованных рабочих и не мнее пяти сотен пленников из банту, из которых формировали отряды носильщиков, использовали в строительстве временных баз и прокладке дорог.
К законсервированному лагерю номер три параллельно лежнёвке тянули канатную дорогу. С появлением после разгрома банту бесплатной рабочей силы её прокладка была завершена в рекордные сроки, так как запасы индия походили к концу я и спланировал расконсервировать базу. Дорога пришлась как нельзя кстати, всего двенадцать километров. К моему прибытию и посадочная площадка для трайка, и дорога к главной тыловой базе были доделаны.
Проблему с быстрой зарядкой столь прожорливого объекта как тарйк помог решить герр Мартин. В свободное от работы время он рвался сделать паровик, но я вовремя перевёл его кипучую энергию в нужное русло и показал схему одноцилиндрового калильного двигателя или полудизеля. Сей безотказный аппарат конструкции Мамина я застал в глухих местах, на лесопилке, в годы своей юности. Был удивлён столь интересной конструкцией, нашёл в нем немало общего с калильными двигателями для авиамоделей и хорошо изучил тему в меру своей природной любопытности.
Первые калильные двигатели появились в конце IX века, неудивительно, что герр Мартин не застал. Тем не менее болиндеры (название пошло от имени шведского производителя, который поставлял двигатели такого типа в Россию) конструкционно проще паровика и не так требовательны к точности как последние. Первые нефтяные двигатели имели герметичную, полусферическую полость, которую для запуска следовало долго разогревать открытым пламенем горелки, она так и называласькалильная головка. Столь архаичный способ запуска имел массу проблем. Регулировать температуру головки приходилось длинной факела, разогрев порядка пятнадцать минут. При работе двигателя с нагрузкой, прямо в цилиндр приходится подавать воду для охлаждения, а при малой нагрузке, наоборотприкрывать подсос воздуха, чтобы калоризатор не остыл. Мартин может и любит такое дело, а мне на хрен не нужны все эти танцы с бубном вокруг режимов воспламенения смеси!
В авиамоделизме точно такие калильные двигатели применяются, и никто ничего в них не греет, там стоит свеча накала, работающая от батареи. За пару минут спираль раскаляется, а после, в процессе работы, поддерживает температуру от вспышек топлива в цилиндре. На наш скипидарный движок установили молибденовую спираль с питанием от ионисторов, лепестковый клапан, термопару и тиристорный регулятор мощности, позволяющий с точностью до градуса выставлять температуру спирали.
Помимо электрической спирали наш нефтяной двигатель, он же полудизель, оснастили системой жидкостного охлаждения с медным радиатором с термостатом и циркуляционным героторным насосом. Аналогичный по конструкции насос подаёт в цилиндр топливо. В отличие от дизельного двигателя, оно поступает в цилиндр не в конце такта сжатия, а во время впуска, что позволяет использовать насос, рассчитанный на небольшое давление. Фишка полудизеля в том, что для поджига топливной смеси не требуется высокая степень сжатия, как у двигателей Дизеля и, следовательно, не нужно высокое давление впрыска. Давление газов в головке всего пять атмосфер, а значит и по прокладкам нет никаких запредельных требований.
После нагрева спирали сдвоенный маховик раскручивается вручную, и двигатель выходит на рабочий режим. Если описать процесс в двух словах, топливо, а мы использовали скипидар, впрыскивается в калильный шар под низким давлением. В начале фазы сжатия оно испаряется, при сжатии пары смешиваются с воздухом, поступающим в головку через дроссель, и воспламеняются от нагретой спирали. Смесь в шаре горит, газы поступают обратно в цилиндр, и толкают поршень назад. Так повторяется постоянно. Выпуск-впуск, по двухтактному циклу. Болиндер жрёт всё, что горит, он вовсе не убиваемый, прост как лом, а его КПД составляет солидные двенадцать процентов. Сравните с жалкими тремя у паровика, который мы могли бы реально сделать.
Массивный маховик требуется для сглаживания вибраций и толкания поршня в сторону головки, он же используется для передачи крутящего момента на редуктор электрического генератора. Цилиндр объёмом пятнадцать литров выдаёт на-гора шестьдесят киловатт при весе (без рамы и маховиков) тысяча сто кило Тяжеловат конечно, явно не мобильный вариант. Движок, генератор, рама, маховики и бочки со скипидаром транспортировала к лагерю целая вереница быков. И все же, даже такая «сырая» модель двигателя как нельзя лучше подходила для быстрой зарядки ионисторов трайка. В планах проектирование двухцилиндрового калоризатора на двести киловатт! Планируем поставить гиганта на «Варяг» в качестве резервного источника питания. Рассчитывать на то, что донные ГЭС будут вырабатывать на медленной Замбези достаточную мощность, было бы наивно, а болиндер в связке с генератором полностью закроют энергетическую проблему. Если превратим один из кораблей-доу в плавучую перегонную установку, то тот же скипидар сможем по пути гнать. Из кубометра пеневого осмола выхлоп два пуда, из кубометра смолытретья часть. От рабов было точно известно, что на острове Занзибар огромное количество окаменевшей и грязной камеди. К тому же во всеядный движок можно заливать спирт или любое растительное масло! Не пропадем в глубинах Африки без бензина и керосина.