Однако самое приятное в том, что Нико сбросил. Похоже, не ожидал моего манёвра. Пускай теперь попробует отобрать позицию назад.
Пока я буду гнать вдаль, оставляя всех позади.
Дальше я просто еду, ни о чём не думая, желая только одного: дотерпеть бы до финиша и закончить этот долбаный чемпионат. Безотносительно того, как будут распределены места в итоговом протоколе.
Кругу к двадцатому я внезапно понимаю раскалывающейся головой, что приближаюсь к Ахмеду. Отставание сократилось уже всего до двух секунди если я продолжу в том же темпе, то, возможно, пободаюсь и с ним.
Мои губы трогает ухмылка предвкушения.
Можно, конечно, как Росберг в следующем году по отношению к этому времени, добить сезон на вторых местах и победить чисто по очкам. Но было бы особым шиком выиграть именно эту, заключительную гонку.
Боль терзает мой мозг, но я улыбаюсь. Более тогосмеюсь в полный голос, всё равно за надсадным рёвом движка ничего не слышно.
Всё-таки воляпсихотерапевт так себе. Гораздо лучшето, на что она направлена.
И меня не заботят больше ни опасно высокая скорость в резких поворотах, ни надрывно взрыкивающий мотор, ни погасший рулевой дисплей.
Я нахожусь в своей стихии.
Двадцать первый круг. На стартовую прямую я выезжаю метрах в пятидесяти за Ахмедом. Тот мчит себе в своё удовольствие, не связанный по рукам и ногам необходимостью набирать очки
Ничего, скоро придёт время поволноваться.
Каждая секундакак маленький пузырёк вечности. Сознание методично фиксирует происходящее этакими «скриншотами».
Прямая между двумя связками. Топлю, как могу. Ахмед, наверное, тоже. Полторы секунды. Меньше
Шикана. Британец сбрасывает, не решаясь рисковать на изношенных шинах. Мне на это чихать, потому я как катил на форсаже, так и продолжил. Разве что на миг снял ногу с газа. Два привычных движения рулёми вот я выхожу из связки с солидным преимуществом по скорости. Одна секунда.
Профилированная дуга с бэнкингом. Сумасшедшая скорость отбрасывает меня к внешней кромке, но я выворачиваю руль и остаюсь на траектории. Ахмед совсем близко. Шесть-семь десятых.
Главная прямая круга. Мотор хрипит, но я стискиваю зубы и выжимаю предельный темп. Пот стекает на лицо, солёным привкусом размазывается по губам. Воздух с шумом входит в лёгкие и вырывается обратно. Богатая кислородом кровь прокачивается сквозь глаза, зрение чёткое, как никогда прежде. Я знаю, что это ненадолго, но сильно не зацикливаюсь.
Некогда.
Пристраиваюсь слева. Какое-то время еду рядом. У Ахмеда-то машина явно в лучшем состоянии, чем у меня, да и он теперь давит по газам как может.
Никто не собирается отступать. Проходим пологую дугу, разделяющую прямик на два отрезка, борт в борт, не снижая скорости. Я моргаю, сгоняя с глаз прозрачную плёнку, и утапливаю дроссель, хотя и знаю, что дальше некуда.
Вот и затяжные повороты пошли Ахмед притормаживает, яотпускаю газ. Заднюю часть «Татууса» заноситвыкручиваю руль туда же, вправо, словно стараясь обмануть машину. Задние колёса скользят по краю трека, я буквально телом чувствую траву под вращающимися вхолостую покрышками. Давлю на педаль, спасаясь от разворота, и захожу на очередной короткий отрезок уже впереди британца.
Шины ушли. Глупо сомневаться в очевидном. Но я всё равно атакуюв надежде, что их хватит.
Проехать четыре километра. И всё
В следующую дугу влетаю не так резко, вынужденный немного сбавить, иначе бы я просто потерял машину. Ахмед пытается контратаковать, но я на внешней траектории и с большей инерциейпоэтому вырываюсь вперёд.
Ещё один короткий рывок, Ахмед стремится вернуть позицию!.. В предпоследнем повороте я оказываюсь на внутренней, не рискуюсбрасываю до четвёртой передачи. Соперник идёт на обгон не справляется с управлением и вылетает за поребрик! Пробует вернутьсяот потерявшего надежду Кари мы оторвались уже прилично
Я больше не смотрю в зеркало. Мне неинтересно, что там, позади. Имеет значение лишь пустая трасса перед обтекателем моего болида.
Финальный круг. Продержаться семьдесят четыре секундыбыстрее на этих шинах нереально
На столько времени меня ведь хватит, верно?
Замерев в напряжённом ожидании, я вцепляюсь в руль и теперь без лишнего риска проезжаю повороты. Сойти в такой момент было бы непростительно.
Третий, четвёртый, пятый как всегда, сбиваюсь со счёта Хрипение двигателя на прямой становится угрожающим. Внутри ворочается холодный комок неосознанного страха.
Страха потерять всё, когда осталось совсем немного.
С трудом ловлю машину в крутой дугеи чувствую, как падает мощность.
Потерпи ещё чуть-чуть
Три поворота до финиша. И тут происходит то, что мне сегодня не могло даже присниться.
У меня вспыхивает двигатель.
Болид сначала толкает вперёд, а затем он начинает замедляться. Ощущая, как внутри кокпита быстро становится жарко, я всем весом толкаю машину вперёд, чтобы хоть как-нибудь дотянуть до финишной черты.
Стараюсь подавить в себе паникуеё только и недоставало
Не очень успешно, однако контроль всё-таки не теряю. Без ускорения преодолеваю резкий изгиб, качусь прямо и кое-как выворачиваю из прямого угла.
Двести метров до финиша. Из-за ограждения доносятся крики: радость вперемешку с испугом. В зеркалах видно, как подъезжает Ахмедно явно опасается приближаться ко мне: должно быть, сзади вид в самом деле пугающий. Я же пытаюсь выжать из техники не израсходованные до сих пор остатки.
Сто метров. Восемьдесят. Шестьдесят Ахмед почти на расстоянии атакисмещаюсь в его сторону, заставляя отвернуть и малость притормозить.
А мне многого и не надо.
Сорок. Двадцать. Десять К концу «Татуус» уже совсем замедляется, но я успеваю. Натренированным глазомером замечаю, как белый болид соперника пересекает черту приблизительно на полторы десятые позже.
Вместе с вернувшейся вмиг болью накатывает и невероятная эйфория. Видя в зеркалах огонь, резко торможу, поворачиваю носом прямо в ограждение, спешно выпутываюсь из ремней, вырываю и швыряю прочь из кокпита руль и сам выпрыгиваю следом.
Я перелезаю через бортик (сюда как раз бегут люди с огнетушителями), гляжу на окружающую меня толпу. Глаза находят поднятый кем-то из команды щит с набранной надписью:
19 FL 345PTS
5 P2 344PTS
Сжимаю кулаки и, совершенно счастливый, поднимаю их в воздух.
Да!!!
Ячемпион «Формулы-4»!
Финал во всех смыслах огненный
Вдруг в мозг стреляет такая боль, что в глазах темнеет. Сознание как будто накрывает чёрной простынёй; я больше не чувствую ни себя, ни тех, кто подбегает ко мне, чтобы поздравить с завоеванием титула и увести прочь от опасного места.
Я не успеваю испугаться. Ноги подкашиваются, и я мешком валюсь на асфальт, о который несильно прикладываюсь шлемом.
Дыхание замирает.
«Только не сейчас»
Время останавливается.
До встречи, мир иливсё же прощай?
Конец первой книги
20 июня8 декабря 2021,
Красноярск.
Примечания
1
Шиканасвязка из двух поворотов с одной общей точкой торможения (гоночный сленг). Название происходит от поворота Нувель Шикан на трассе в Монако.
2
Монококуглепластиковый корпус болида (также называется «шасси»).
3
Апексточка, ближайшая ко внутреннему краю поворота, после которой можно начинать набор скорости.
4
Поул-позицияпервое место на стартовой решётке, даваемое за лучшее время круга по итогам квалификации.
5
Айртон Сеннатрёхкратный (1988, 1990, 1991) чемпион мира из Бразилии. Разбился 1 мая 1994 года на Гран-при Сан-Марино.
6
Международная автомобильная федерация (фр. Federation Internationale de lAutomobile) организация, контролирующая основные гоночные соревнования в мире, в том числе все «Формулы», но не «Индикар» и НАСКАР.
7
Ранний апексвозможная точка начала выхода из поворота, лежащая с внутренней стороны дороги перед его вершинойфактическим, оптимальным апексом. Поздний апексто же самое, но только за вершиной поворота.