И вот я уже возле входа в свой ангар. Кстати, мог бы и не узнавать ни у кого. Нужное мне помещение оказалось тем же, куда вчера отбуксировал меня челнок организаторов гонок. Помещение было не слишком большим, с нулевой гравитацией, так как находилось почти около центра станции. Внутри меня уже ждал паренек, на вид чуть старше моего сына. Скорее всего, только недавно училище закончил и вот получил направление сюда.
— Здравствуйте, меня Роберт зовут, — заметив меня, представился он.
Привычно вытянутый, что выдавало в нем местного, да еще из рабочего класса, с торчащими в стороны ушами, мне он напомнил персонажа из древнего мультфильма. Чебурашка вроде того звали. Надо же, классику мультипликации еще в детском саду преподавали, а я еще помню.
— Олег, — назвался я в ответ. — Давно здесь?
— Только пришел. Вот, изучал характеристики этой машинки.
— Они же все одинаковые, — заметил я.
— Не скажите. Мы в училище вдоволь в старых, разбитых, поковырялись. Да и на завод, где новые собирают, я ездил. Вот у вашей «табуретки», например, левый бак чуть тяжелее правого. Всего грамм на двадцать, но при маневрировании, тем более быстром, вы бы это сразу почувствовали.
Я мысленно согласился с парнем. А заодно порадовался его навыкам и самое главное тому, что не шарахается от меня.
— Ты давно в механиках? — подплывая поближе к экрану технического диагноста, спросил я.
— Самостоятельно, первый день, — засмущался парень. Понятно, и здесь наверняка Антон постарался, чтобы опытный работник случайно не достался. — Но вы не подумайте, — видя мой не слишком оптимистичный вид, зачастил новый помощник, — я на курсе лучшим был! Иначе без практики меня бы сразу одного к работе не допустили!
Я задумчиво глянул на Роберта. Потом на выведенные им в диагносте данные. И решил, что, может, Антон здесь и ни при чем. Обещал же он вчера не вмешиваться? Может, сдержит свое обещание?
— Хорошо, не переживай, — кивнул я, отложив временно этот вопрос. — Лучше подскажи, что, на твой взгляд, лучше модернизировать? Я вчера четыре очка выиграл, так что у нас есть, где развернуться.
— Правда? — удивился последнему пацан. И тут же стушевался. — Извините, просто о таком результате я за всю историю гонок раза три слышал. А вчерашние отборочные не смотрел — у меня распределение было. До последнего не знал, куда направят.
— Да ничего. Сам-то рад, что сюда попал?
— Конечно! — в очередной раз удивил он меня. — У механиков ставка повышенная. А уж если космогонщик удачливый, то и ставка тоже растет: чем выше турнир, тем больше зарплата. Да и сами гонщики, бывает, помогают своим технарям, — последнее он проговорил уже тише, с надеждой и страхом от возможного негатива, глядя на меня.
— Ну, если не подведешь, то, конечно, помогу, — заверил я парня. С каждой минутой общения он нравился мне все больше и больше. Хоть один человек здесь, кроме моей родни, не смотрит на меня как на врага. — Так что там с улучшением? — вернулся я к своему вопросу.
— А, да… Сейчас, — парень вновь посмотрел на диагност, чтобы собраться с мыслями. — Сначала все ставят маневровые двигатели. И отходить от этого стандарта нет смысла. Это минус одно очко. Выбрать здесь, к сожалению, не получится. Космолет еще слишком мал, так что и выбора нет, ни в виде двигателей, ни в их количестве. Единственное — можно с конфигурацией их расположения поиграть, но это потом решим.
Я посмотрел на предложенные двигатели ориентирования. Как и маршевые, они работали от пары водород-кислород и подключались к общему баку. Всего их предлагалось восемь штук.
— Рычаг управления советую заменить на джойстик. Хоть и потратим очко улучшения, но зато он гораздо удобнее и не требует специального навыка. С рычагами так не получится.
— Хорошо, здесь полностью согласен, — кивнул я, наблюдая, как Роберт ловко вводит в систему заказ на апгрейд управления моего болида. Из предложенных вариантов внешнего вида джойстика я выбрал палку с двумя «ушами» — как на старых игровых приставках, да еще и с непременными кнопками. Подсознательно космолет я ассоциировал именно с ними и не хотел с этим образом расставаться. Ну и просто удобная эта ручка по эргономике.
— Для улучшения остались доступны баки, маршевый двигатель и кресло гонщика. Позже список расширится, но пока и этого достаточно, — озвучил, в принципе, уже известные мне вещи мой механик. — На все очков апгрейда не хватит, что выберете?
— Бак и кресло, — решил я. — Хотя нет, — остановил я уже собравшегося оформить заказ парня. — А нельзя дважды бак апнуть?
— Можно, но какой смысл? — пожал плечами Роберт. — Без улучшенного двигателя это будет неэффективно. Хоть здесь и невесомость, но инерцию массы никто не отменял. Вы будете просто медленнее всех разгоняться. И пусть на длинных этапах это оправданно, но вот на коротких или при частых маневрах — нет. В первом случае вы проиграете ускорение, а во втором лишнее топливо как раз уйдет на гашение инерции от собственного веса.
— Когда имеет смысл улучшать кресло? — чуть подумав, я решил снова прибегнуть к помощи парня.
— После второго этапа, когда появится оружие. Сейчас я бы посоветовал сделать упор на двигатель. Вот его есть смысл улучшать дважды.
Я вспомнил все виденные во время полета с Земли турниры и свой собственный виртуальный опыт и решил согласиться с предложением юного техника.
Вы потратили 4 очка улучшения корабля
Ваш заказ:
— маневровые двигатели 1 уровня (8 штук);
— джойстик управления;