— Эмир, а что, если вы получите один процент.
— Эээ… процент от чего?
— Один процент от трафика по каналу, и, если откровенно это будет в любом случае в разы больше, чем вам предложили британцы или египтяне.
— Хмм… процент от ничего, это гораздо меньше чем круглая сумма здесь и сейчас.
— Деньги сегодня, это лишь деньги, а я предлагаю золотой поток на многие годы вперед. При этом он может окупиться и в первые год-два, а если взять перспективу десятилетий, а то и веков… Ведь кланы должны думать на многие годы вперед, закладывая сегодня будущее могущество для своих потомков!
— Хмм… удивительно слышать такие правильные мысли от столь юного главы клана. Я думаю, нам надо основательно подкрепиться перед тем как приступить к серьезному разговору…
Камень сдвинулся с мертвой точки. Эмир повел себя как восточный торговец, желающий выгодной сделки. Первым делом по его щелчку наш стол украсили варварски богатые персидские кушанья. Ягнятина с рисом и вялеными абрикосами, птица в меду, инжир, финики, сладкое вино… Слух наш услаждала сказочная персидская музыка, а глаза — легконогие девушки, исполняющие незамысловатый восточный танец…
По итогу мы остановились на трех процентах, и это была на самом деле гигантская цифра. Я прогнозировал, что моя доля в проекте несмотря на то, что все затраты по строительству возьмет на себя клан Чинхва составит не более двадцати процентов. Это и то очень оптимистичная цифра, более реально было получить десять процентов доходов от трафика. Остальное разделят между собой Российская и Персидская империи. Правда на них и ляжет основной груз обслуживание, защиты и продвижения канала. Не малые, к слову, цифры, это и достаточно сильная флотская группа на постоянном дежурстве в Индийском Океане, средства ПВО вокруг канала, ежегодные работы по его очистке, ремонту шлюзов и прочее.
Так что мои десять-двадцать процентов — это очень и очень хорошая доля, но за нее я рискую деньгами и кровью своих людей, а вот Роухани получат почти треть от этого пирога, не шевельнув и пальцем. Но другого выхода я не видел, да и жадность не самое лучшая стратегия, тем более у меня ведь был совсем иной интерес в проекте.
В течении пары недель я посетил кланы Мохсени, Ферейдун, Хатами, Хаменеи и еще несколько ключевых независимых родов. Где-то помогал Диван и Великий Визирь, где-то пришлось нагло покупать восточных владык, почувствовавших запах наживы. Но по большей части я не платил наличным, а заключал договора, где брал на себя обязательства сделать те или иные выплаты в случае отчуждения земли под строительство канала.
Когда процентов семьдесят работы было проделано начались ожидаемые мной трудности. Те, кто пожал мне руки вдруг стали забирать свои обязательства обратно, а люди, с которыми я еще не встречался или начали уклоняться от встречи подобно Хасану Роухани или все же взглянув мне в глаза ответили категорическим нет.
В целом из ключевых кланов, с которыми договор как говорится должен быть заключен при любых раскладах, остался лишь Али Рафсанджани. Его владения в отличие от земель Роухани вытянулись не параллельно каналу, а перпендикулярно. При этом чтобы в случае отказа обойти его территорию требовалось сделать гигантский крюк, ради которого пришлось бы договариваться чуть ли не с таким же количеством кланов как я уже договорился. Это, не говоря уже о технических и финансовых сложностях такого решения.
Но вот молодого главу Али Расфанджани чем-то очень серьезно зацепили или египетские Мамлюки, или британцы и он вот уже две недели просто тупо игнорировал все мои потуги по поводу выкупа или аренды земель под канал. Тем более вытянутая саблей земля клана имела довольно развитую логистику как раз с запада на восток, там пара карьеров и несколько фабрик активно сообщались по транспортной артерии и мой канал явно осложнял этот проторенный маршрут.
То есть помимо интереса противников строительства канала были еще и объективные экономические причины. Причем как я понял Расфанджани довольно долго пользовались дорогами соседей, но, когда их аппетиты неприлично выросли клан, наняв магов земли и армию бульдозеров, с огромным трудом построил собственный путь. И сейчас явно не желал пускать «каналу под хвост» все достигнутые результаты.
Но самое главное случилось то, чего я ожидал. Это не было приятное ожидание, но лучше твердо знать, что предпринимает противник чем маяться в неведении о какой-нибудь уж очень ухищренной пакости. Египтяне и британцы пошли по пути перекупа тех, кто согласился на строительство канала. Ожидаемая мера, нерадостная, но для меня это было даже неплохо. По крайней мере это как минимум отлагало военный конфликт, с которого мы, собственно, и начали.
Понятно, что одно не исключает другого и впереди еще месяцы противостояния рыцарей плащей и кинжала, отравлений, шантажи подкупа, но это слава богам не баталии, в которых принимают участие тысячи бойцов. Так, чего доброго, мы развяжем войну на ближнем Востоке и тогда строительство любого канала станет попросту неинтересным, какой безумец повезет товар через охваченный войной регион?
*****
— Генерал Фэйн, к вам сэр Крисби из департамента финансов Роял Нави.
— Пусть заходит.
В приемную генерала вошел импозантный мужчина в безупречном костюме. Несмотря на жару, на теле пришедшего не выступило ни капельки пота, это или ужасно дорогой «личный» артефакт или какое-то новомодное изобретение. В любом случае такая вещь стоит очень и очень дорого, что говорило о финансовой состоятельности штатского чиновника. Хотя какого черта штатские на флоте?
— Генерал Фэйн, сэр Мортимер Крисби, прошу прощения за штатский вид, но я здесь с секретной миссией, — вошедший как будто прочитал мысли генерала, о внешнем виде вошедшего.
— Так вы из адмиралтейства или Ми 6?
— Ни то ни другое генерал, я из частной лоббистской компании при дворе Его Императорского Величества.
— А…
— Да, это именно мы.
— Хмм… и что понадобилось вам в Индийских колониях?
— Нам поручили работу, которую не смогла выполнить армия и флот. Пытаемся остановить строительство канала между Каспийским Морем и Персидским заливом.
— И как вы себе это представляете, молодой человек?
— Собственно мы уже это сделали!
— Да ну? А я слышал, что Чинхва носится по Персии как гоночный болид и уже вот-вот начнет разрезать ленту на открытии долбанного канала.