Ведь может быть, что в кабине есть какие — либо датчики биологической активности. И может так оказаться, что датчики обнаружат живого и весь внутренний объем продезинфицируют путем подачи какой — нибудь отравы или кратковременным распылением особо вредной газовой смеси. А может, и просто обработают внутренний объем из станера. А потом просто откроют люки и выбросят всё, что есть в салоне на землю, вниз.
А самым неприятным может быть то, что ошейник, скорее всего, «привязан» к какой — то башне именно здесь, в лагере. И тогда, как только расстояние будет достаточно большим, активируется заряд. И придётся снова заказывать нового работника на делянку.
Так что проблем (потенциальных проблем), с такой посадкой (даже если она и пройдёт успешно), может быть очень много. И стоит ли лезть в таком случае в салон?
В этом деле может быть только один плюс. Это возможность как можно быстрее и относительно безопасно (ну исключая мероприятия по «биологическому обеззараживанию») добраться до обжитых территорий. А там уже принимать те меры, которые покажутся наиболее адекватными.
Но такой побег не решает одной немаловажной проблемы. Ошейник так и останется на беглеце и как от него избавляться, в такой ситуации, совершенно непонятно.
Да и когда его надо снимать: до того как забираться в глайдер или потом, когда окажешься на его борту?
Хотя, по здравому размышлению, в глайдере должна быть аппаратура, которая фиксирует наличие людей. Правда, для зеков, она может состоять из обнаружителя сигналов ошейников.
Но вот именно в таком варианте побега есть и свой плюс — не надо тащить с собой все вещи, который могут потребоваться в лесу, поскольку на обжитых землях они вряд ли понадобятся.
Хотя, с другой стороны, таким своим поведением беглец доставит массу хлопот своим товарищам по заключению. Ведь новых смертников будет ровно столько, чтобы компенсировать потери в выбывших. И даже если новых приключенцев будет на одного меньше, то их всё равно вывезут в лес. И им придется осваиваться со стихией самостоятельно. А такого опыта у них нет.
Рок сел на своей кровати и уставился невидящим взглядом на противоположную стену.
Но, в этом случае, нужно бежать раньше того момента, когда в лагерь доставят пополнение. Тогда в количестве новых заключенных не будет недостачи, ведь беглеца уже спишут, как жертву обстоятельств.
Только вот опять появляется новая проблема.
Если глайдер привезёт пополнение завтра, то времени на ранний побег уже не будет.
Или же нужно решаться и срываться в бега уже этой ночью.
И всё же самое оптимальное использовать в качестве транспортного средства глайдер.
Время!
Глайдер даст преимущество во времени. И исключит ненужный риск встречи с местным зверьём.
И хотя все местные в один голос утверждают, что сесть на бот невозможно и там очень сильная защита, детекторы биоактивности и залезть ни в какие щели не получится, просто по причине их отсутствия, все это следует проверить лично. Всё же взгляд профессионала, в такой ситуации, гораздо предпочтительнее взгляда дилетанта.
Ведь у страха глаза велики. И то, что кому — то кажется детекторами, на самом деле может оказаться банальным локатором для исключения столкновений с препятствиями. Ведь если меры безопасности, о которых твердят все местные, на самом деле такие строгие, то никто и не рассчитывает на то, что зек решится на побег. То есть, для хозяев этого спортивного лагеря всё это будет полнейшей неожиданностью. Так что, наличие неких строгих мер защиты на самом глайдере, наверное, избыточно. И может быть не более чем легендой, распространяемой среди желающих совершить бесплатный полёт.
А вот вариант, что попасть в жилой отсек не получится, может быть и правдой.
И тогда нужно где — то достать прочный канат. Ведь если придётся лететь наверху бота (ну не удастся попасть внутрь), то надо будет за что — то держаться. И вряд ли на глайдере есть удобные поручни для таких упражнений.
И тут единственное, что можно использовать — это провод охранной сигнализации, который протянут поверх защитного ограждения.