Фюрер-полковник поэтому поводу произнес зажигательную речь, и пригрозил кулаком. Затем изъявил желание проверить и противовоздушную оборону столицы Норвегии.
У аэродрома Вольфа Шульца встретила целая делегация скандинавских девушек. Они были в традиционных, национальных костюмах и босоногие. Отплясывали танец викингов, а затем началось настоящее шоу. Появились бойцы в шкурах медведей, с пышущими жаром корзинами и принялись рассыпать под ноги пылающие угольки. Девушки красавицы бесстрашно гасили их, ступая босыми, огрубевшими подошвами, но не утратившими изящества ногами и, слегка повизгивали. Затем исполнили песню на немецком языке.
Вольф Шульц это одобрил - скандинавская кровь тоже арийская и потомки викингов демонстрируют стойкость. Полковник-фюрер сплясал в бешеном темпе Джигну и после этого гопака, решил лично опробовать самолеты. Не-100 модификации "Е", или еще известная как Не-113. Для своего времени лучших по скоростным характеристикам самолет, а тогда стоял 1940 год. Способный стервятник неба разгоняться, до семисот километров в час. Правда из-за слишком уязвимой системы охлаждения крыльев( даже попадание обычно пули способно вызвать её протекание), а также недостаточной устойчивости в полете, этот самолет не был принят на вооружение. Вот Вольфу Шульцу и было интересно: нельзя ли превратить этот "гоночный автомобиль" в полноценный боевой истребитель? Может, внести кое-какие незначительные правки, в конструкцию повысив живучесть самолета. Ведь весьма перспективная машина.
Вольф Шульц с любопытством рассматривал Не-100, даже проворно щупал крылья, давая советы конструкторам. В принципе систему охлаждения можно усовершенствовать, внеся и не такие уж большие изменения. Не-100 кстати даже технологичнее в производстве, чем Ме-109. А вот скорость и маневренность еще лучше. Вот этот образец довольно прилично вооружен целых три 20-миллиметровых пушек. Самолет при этом не тяжелый, всего два с половиной тонны. Новые реактивные истребители пока раскрутятся, а эту машину можно будет запустить в производство прямо сейчас. Это будет достойный ответ будущему "Мустангу" и нынешнему "Спитфайр". Причем не в далекой перспективе, а сейчас. Ведь технологические линии, по производству именно этой машины, уже отлажены, а принципы управления сходны с Ме-109. Вот устройство хвоста у Не-100 даже проще, однокилевое. Ну, а кому нужны сложности, только еще нужно, кончики крылышек закруглить, чтобы свести к минимуму срыв потока. Вот оно пресловутое число Маха!
Долго впрочем, беседовать с конструкторами фюреру не пришлось. Завыли сирены, а значит, к столице приближаются вражеские бомбардировщики. Ну, что же почему бы фюреру-полковнику, как воину номер один Третьего Рейха не испытать летные качества истребителя лично? Тем более, что опыт, причем весьма успешный есть. Кроме того пятнадцать самолетов за бой это не совсем рекорд. Вот например есть свидетельства( правда не совсем надежные, на уровне слухов!), что в одном бою было сбито на Ме-109 восемнадцать "Харрихеров". Впрочем, последнее крайне сомнительно, английские истребители отнюдь неплохие, а подбить самолет, чье предназначение - уничтожать авиацию весьма сложно. Впрочем, сейчас он проверит.
Хейнкель взлетает даже легче Мессершмита. Да и колея у него по шире, значит устойчивость при посадке. Великолепный для своего времени истребитель, хотя так и не доработанных для боевого применения. Тут кстати эта машина еще не устойчива в полете, особенно в продольном отношении. Но пока это не так заметно... Ну, что же англичане получат!
На сей раз истребителей сопровождения гораздо больше, все же Осло куда ближе к Британии, чем Берлин, а значит... Но немецкие истребители начеку и уже взлетают. Брр... У ВВС Британии изрядный численный перевес. На глаз трудно подсчитать, но самолетов примерно... Около трех сотен из них половина истребители, а немцев дай Бог, чтобы собралась хотя бы сотня. И откуда Англия берет столько сил - штампует их что ли? Хотя, например "Мустанги" с США делали именно путем штамповки, отчего можно было выпускать подобные машины в огромных количествах. В конечном итоге Америка и задавила Японию с воздуха.
Но Германию они задавить не успеют - их дербалызнут значительно раньше! Ну, а теперь нужно выбрать тактику боя. Авиационные пушки калибра 20-миллиметров позволяют вести огонь с большой дистанции. Так чего медлить. Тут Вольф Шульц ощутил вдохновение и запел:
Да это непередаваемо здорово - стрелять и сочинять налету! Чудовищно заводит!
Вольф Шульц пел и одновременно вел огонь с большой дистанции. Английские самолетики вовсе не страшные, наоборот, словно воробышки которые распетушились. Их автоматически ловишь в прицел. Тут конечно самые уязвимые места; это кабина летчика, если бить в бронестекло и баки с горючим. Но тут нужно поразить фюзеляж. А что, форма кабины пока у англичан не достаточно обтекаемая, так,, что вероятность рикошета мала. А вот зато попадания на большой дистанции... Просто невероятная меткость, разнесло сразу восемь самолетов за десять секунд... А что вполне реально! Что-то просто невероятно творилось с телом, меткостью и реакцией Вольфа Шульца. Действительно ты становишься берсектом! Вот даешь вторую недлинную очередь, сделав стремительный вираж. И еще восемь самолетов, в том числе четыре бомбардировщика. Браво - это просто чудо! И все это происходило во время пения. Шестнадцать машин за один вираж! Это небывалое на тот момент событие в мире авиации! Но в принципе, это реально, пушка в 20-миллиметров имеет скорострельность в 520 выстрелов в минуту. То есть в десять секунд 90 можно выплюнуть снарядов. Что вполне реально! Только конечно, там метко бить на лету, даже из трех орудий.
Но вот приходиться маневрировать и избегать сближения, слишком уж не живучий этот самолет, а у противника довольно мощное пулеметное вооружение. Вот третий заход: фюрер-полковник в каком-то полу трансе - сразу же сбито, целых одиннадцать машин! Вот это уже воистину, сенсационный рекорд! На это способен лишь сверхчеловек! Да Вольф Шульц и в самом деле ощущал совершенный контроль над телом, мыслями, реакцией, всем ему было подвластно. Ведь человек, просто до удивления мало использует возможности своего тела и мозга. Вот, например ты видишь, как словно хлопушки на празднике взрываются вражеские машины и даже не приходится тратить на промахи заряды. Такая стрельба в стиле ковбойских вестернов. Причем многие чудесные случаи взяты из жизни!
А по нему в ответ, конечно тоже стреляют, и это опасно, но... Стреляют люди которые используют способности своего организма максимум на один-два процента. А тут он чувствует, что может после переселения управлять своим телом абсолютно. Да и машина скоростная, отлично слушается в полете. Главное не дать противнику сблизиться. Расстояние, где могут проявить свою смертоносную силу - это несколько сотен метров. Так что лупи англичан и не давай им... Вот как братья Кличко своим левым джебом держат противника на дистанции, не давая сблизиться и, удивительно мало пропускают ударов. А другие немецкие самолеты уже сцепились с английскими. Тут многие асы-хищники Третьего Рейха используют следующую тактику, а именно наоборот хладнокровно подпускают противника поближе и открывают по нему огонь. Они похожи на ястребов, которые хотят смести в кровавую крошку британских пернатых. В прочем англичане тоже не так просты. Хотя в немецкие летчики вроде бы и ставили выше советскую летную школу( еще бы русские отлично дрались имея всего 8 часов налета, по сравнению с немецкими!), но и британские ассы причиняли им проблемы, причем немаленькие. Воздушную битву Германия за Британию проиграла при примерно равных потерях в воздухе( а по английским данным, немцы потеряли даже в два раза больше!). Но тут пропорция потерь, пожалуй в пользу Германии и глядя на бравого, демонстрирующего сверхчеловеческие способности фюрера-полковника подтянулись и остальные летчики. Вот, например новый заход и опять сбитые самолеты. Уже сорок пять сбитых машин на счету у Вольфа Шульца, конечно он и мечтать не смел об таком! Надо быть воистину суперменом, хотя это все безграничные возможности человеческого организма, при условии, что он умело, управляется мозгом, и тотально подчиняется разуму носителя. Только бы хватило снарядов. Правда боекомплект заложен полный, и даже запасной с ленточным, беспрерывным питанием. Ведь сейчас пилотам-немцам туго и им следует помочь. Вот падает сбитый Мессершмит, его хвост дымит, словно угольный метеорит, влетевший в плотную атмосферу. Но англичан сбивают куда больше. А что Германия давно мечтает о создании сверхчеловека... И почему бы фюреру не стать в этом деле примером!
Ведь это так естественно, когда полководец и сам богатырь войны. Своего Илья Муромец за штурвалом! Например, можно вспомнить Александра Македонского! Если конечно греки не преувеличивают, то он укладывал персов так лихо, что царь Дарий третий испугался и обратился в бегство. Вот и англичане уже утратили боевой дух и начинают разворачиваться... А что у них потери уже колоссальные... Более половины уже истреблено! Вольф Шульц теперь делает пятый заход и снова лупит... Пятьдесят, пятьдесят один, пятьдесят два, пятьдесят три... И бомбардировщики и истребители, столько жертв. Нужно довести до шестидесяти, тут боекомплект увеличен, вместо подвесных бомб. А ты товарищ фюрер-полковник как газонокосилка сминаете сорняки, порожденные чудовищем с хвостом и гривой. Пятьдесят девять, шестьдесят! Ух, новый суперекорд, но в азарте он слишком уж увлекся и давал слишком длинные очереди... Боеприпасы как раз на сороковом и кончились! Так вот полковник-фюрер - это даже символично: Моисей сорок дней водил евреев по пустыне, и он Вольф Шульц замочил и раскроил сорок и еще плюс двадцать несущих смерть машин.
Вот как перекручивались машины, делали сальто, словно красивые девчата-гимнастки, только охваченные огоньком. А немногие уцелевшие самолеты уже на пути в Британии. Конечно, был большой соблазн посмотреть на земли главного противника, но... Зачем рисковать быть сбитым зениткой, да еще с расстрелянным боекомплектом. Так, что приказ сам себе - назад!
Тут на панели зажглась лампочка тревоги. Все-таки видимо несколько попаданий в радиатор охлаждения все же имели место. А может даже и одно попадание... Эх, Не-100, такие летные данные, просто супер для поршневого истребителя и просто феноменальная не живучесть. Но ничего, он должен посадить этот самолет, нельзя прыгать с парашюта, а именно посадить. Да еще он тоже идиот, увлекся и летит над Атлантическим океаном. Хотя чтобы он Вольф Шульц, да и не доплыл. Тем более лето, и вода не особенно холодная, так что он продержится. Кстати два советских офицера продержались в ледяной воде более пяти часов, а тут... В конце июля, градусов 18 наверное есть, да и товарищи рядом. Нет, капитан-фюрер не погибнет! Он выживет и победит! Но вот мотор начитает чихать, истребитель затрясло. А это похуже, чем скакать на борзом коне. Но на душе почему-то спокойно. А что он только показал себя суперменом, установивший абсолютный рекорд всех воздушных боев, за всю историю человечества. И что он после этого утонет, как котенок - это невозможно!
В наушниках звучит голос одного из хищников-асов:
- С вами все в порядке мой фюрер?
Вольф Шульц быстро ответил:
- Вполне сейчас выровняюсь!
Действительно мотор прекратил кашлять, но зато в кабине стало куда жарче. Что же это куда практичнее двигатель с воздушным охлаждением. Но вообще можно сделать так, что мотор будет куда меньше нагреваться.
Вот уже и берег виден, так что трагедии не случилось. Вольф Шульц сказал сам себе:
- В Голливуде как в жизни, только куда тривиальнее, так воображение пасует перед реальностью!