Но именно этот страх делал его Дипломатом.
Кто боится — тот знает, как добиться!
Заправка шести кораблей, даже такого бешеного класса, дело всего десяти-пятнадцати минут — порты подачи топлива в бункер такого размера, что десятиэтажный дом поместится. А их, к тому же, на рейдерах — три, а на транспортах и вовсе полдюжины!
Окончив бункеровку, все корабли отвалили от станции и пошли на разгон — задерживаться здесь больше, чем надо, ХРН-Тб не видел смысла.
Связавшись с ТВМ-Мт на головном транспорте, капитан рейдера передал "финишные" координаты и разорвал связь.
Четыре ТОК-а, управляемые двоими техниками, получили координаты, разогнались и, собрав вокруг себя ярко-бежевую пелену защиты, ушли в прыжок, оставляя лишь слабые гравитационные возмущения и довольную мину на лице своего бывшего начальника.
Полностью автоматические, автономные, саморемонтируемые и самодиагностируемые, транспорты ограниченной комфортабельности не могли сами сделать только одно — рассчитать курс. Отсутствие экипажа, нахождения груза в стазис коконах — всё это удешевляло перевозку.
Нет нужды в атмосфере — система жизнедеятельности отваливается за ненадобностью, не нужно тратить место на экипаж — вот основные слагаемые успехов их применения.
Двое разумных, способны вести караван из любого количества кораблей, контролируя всё по межкорабельной связи — единственного затратного агрегата, что стоит своих денег.
Всё остальное — стандартная дешёвка, модульная система, выкинуть которую даже и не жалко.
Всё, за что ответственен разумный на борту ТОК-а — это подтвердить или отказать переданные координаты прыжка.
После службы на рейдере — значительный шаг назад.
— Мт! Ты знаешь, куда везут людей? — К впервые позволил себе обратиться к начальнику запросто, по имени. — На Веналлию! Представляешь!
— Ну и что. Планета, да и планета. — ТВМ-Мт валялся на своей койке, давно наплевав на субординацию, требования к технике безопасности и прочие предписания. — Нам-то что с того? Мы своё счастье профырчали. Так что сиди и не трись — светлее не станешь.
Отвернувшись лицом к стене, ТВМ-Мт сделал вид, что уснул.
Его напарник, покачался на своих коротких ножках — спичках и вернулся в рубку, кипя праведным гневом.
Эти земляне были ему слегка симпатичны, приблизительно как для нас — собаки или ёжики.
Пока они не бегают по ночам и не лают, требуя еды и внимания.
Рубка на ТОК-е и каюта экипажа — существуют только в одном-единственном экземпляре и только на одном-единственном, корабле, называемом "головным".
Назвать их просторными или хоть сколь ни будь приспособленными для длительного проживания не сможет и тот же самый ёжик, который будет вечно упираться иголками во все стены и потолок, одновременно.
Места катастрофически мало.
На двух девяносто сантиметровых альгедийцев, приходилось чуть больше 19 квадратных метров. Из которых 10 приходятся на рубку, забитую оборудованием.