Женщин, конечно, итальянцы любят, особенно блондинок, но — не за рулем.
Чего и вам желаю.
Голландия и прочий Бенилюкс
Голландия и то, что рядом — тихие цивилизованные европейские страны. С хорошими дорогами и спокойными жителями. У них, пожалуй, есть одна беда — велосипедисты.
Их там несть числа. Ими все кишит, особенно в часы пик. Но и в другое время хватает. Для них понаделано специальных дорожек, но им все мало. Водителей они затравили до крайности, потому что велосипедист всегда прав. От них даже пешеходы шарахаются.
Ну и еще в старых городах улицы узкие. Смотришь: подворотня шириной — двум людям не разойтись. Ан нет — это полноценная улица, с двусторонним движением, тротуарами и обязательной велосипедной дорожкой.
Англия
Англия, как известно, страна с левосторонним движением. Поэтому руль там в машинах — справа. Я лично, поскольку у меня в этом месте свои сложности, сесть за этот самый правый руль так и не рискнула, поэтому своего опыта у меня нет. Расскажу лучше анекдот.
Наш с вами соотечественник, из небедных таких, берет в Англии машину напрокат. Выбирает себе шикарный роллс-ройс, а у того — правый руль. Товарищ, естественно, в претензии, а менеджер утешает его с истинно английской вежливостью, что-де ничего не поделаешь, тут у них, в Англии, вообще все движение такое.
— И что ж, типа, как ездить-то? — спрашивает в недоумении клиент.
— Ездить, как обычно, — отвечает менеджер, — только, с учетом местных особенностей, все маневры выполнять наоборот.
Клиент берет машину, уезжает. Через минуту — визг тормозов, грохот, звон.
Вбегает клиент.
— Ну что ж ты, в натуре, говоришь — все наоборот! Вот я и поехал на перекрестке на красный...
А мое впечатление от английских дорог было таким. У меня в Лондоне была пересадка на пути из Америки, причем надо было переезжать из одного аэропорта в другой. Дети, чемоданы, ночь, сбой во времени... Наконец я запихала всех и все в такси, села сама и на какое-то время, наверное расслабившись, отключилась. Открываю глаза. Кругом ночь. Я сижу на водительском месте. Машина несется с приличной скоростью по встречной полосе. В ужасе хочу перестроиться, смотрю вниз — и понимаю, что у меня нет руля!
Израиль
Основная характерная особенность этой маленькой ближневосточной страны — в смысле дорожного движения, конечно — огромное количество наших земляков. Это и хорошо, и плохо. С хорошим все понятно — нет проблем ни с самовыражением, ни с ориентацией на местности, ни с иностранным языком. А вот с плохим...
Плохо то, что местная полиция отлично знает, какой русский не любит быстрой езды. И грубой тоже. Да плюс к тому и местное население, будучи горячим восточным народом, не сильно отстает. А дороги — не фонтан, и местность часто гористая. И машин на душу населения будет побольше, чем на наших просторах.
Как результат — суровые правила дорожного движения и драконовские штрафы. За пренебрежение знаком «Стоп» можно лишиться прав на месте. Небольшое превышение скорости обойдется долларов в семьдесят. Непристегнутый ремень или разговор по мобильнику за рулем — в пятьдесят.
А вообще-то страна красивая.
Япония и Китай
Это только для нас, из нашего российского далека, Япония и Китай — почти одно и то же. Дальний Восток, Азия, раскосые глаза... На самом деле — две большие разницы. И в смысле автомобильной езды тоже.
Японию в этом смысле можно было бы назвать такой азиатской Германией. Японцы — народ аккуратный и вежливый, большие скорости тоже любят. Дороги в Японии высочайшего класса. Машины — ничуть не хуже немецких, разве что с правым рулем. Правила соблюдаются строго.
А Китай — ну совсем наоборот. Начать с того, что в Китае иностранцам водить машину запрещено.