То есть можно купить очень неплохую машину за гораздо меньшие деньги.
А минусы — это смена вашей ориентации. Дороги-то у нас рассчитаны на левый руль. Вам будет неудобно переключать передачи (хотя на сэкономленную разницу вы точно сможете купить машину с автоматом), у вас будет непривычный обзор, вы будете по первости путать рычаг поворотника с дворниками.
— Ты едешь в Японию?
— Нет. Раздумал.
— Почему?
— Мне их езда не нравится. Руль справа, все в другую сторону. Я перед поездкой решил попробовать покататься на Садовом кольце — не по кайфу пошло.
И, хотя ко всему этому безусловно можно привыкнуть, в качестве первой машины праворульную все же лучше не покупать.
Поиск цели
Ну вот, можно считать, мы узнали и обдумали все, что можно. Знаем тип машины, мощность, марку, возраст и коробку передач. Выбрали цвет. Теперь дело за малым — найти нашу мечту в свободной продаже.
Тут главное — не спешить. Рынок непредсказуем, и если кинуться на первое же предложение, можно здорово переплатить. К процессу передачи собственных денег в чужие руки надо подходить крайне вдумчиво.
Перво-наперво нужно, набравшись терпения, максимально изучить предложение. Для этого существуют реклама, газеты типа «Из рук в руки», которые издаются почти во всех крупных городах. Таблицы цен на машины регулярно публикуются в мужских журналах типа «За рулем» и «Авто Ревю». В Интернете есть масса сайтов с объявлениями о продаже как новых, так и подержанных машин, например www.auto.ru, www.zarulem.ru и т.д.
Продается престижный асфальтовый каток — дорогу уступают все, даже мерсы. Кабриолет. Кожаный салон, кондиционер. Жесткая спортивная подвеска — отсутствие крена в колесах, нет заноса задней оси. Сверхнизкопрофильные литые диски. Набор максимальной скорости в момент старта. Противоугонная система — через полчаса после угона аппарат все еще в пределах видимости.
Имеет смысл бросить широкий клич по знакомым. Вдруг да повезет — кто-нибудь как раз сейчас продает машинку. Даже если это и не вполне соответствует вашему выбору, все равно имеет смысл задуматься. Покупка у знакомых может избавить от некоторых неприятных моментов. Да и потом, ваша машина будет все же из хорошей семьи.
После этого уже можно наведаться в автосалон или на авторынок. Здесь главное — не купить первую же машину, которая, как вам кажется, вам подходит. Не спешите, не слушайте уговоров продавца, что-де берите скорей, а то три человека уже пошли за деньгами. Посидите по крайней мере в десяти разных машинах, чтобы иметь возможность сравнивать, — все они будут настолько же сильно отличаться друг от друга внутри, как и снаружи.
Проверка боем
Тут, конечно, имеет очень большое значение, новую вы покупаете машину или подержанную. С новыми почти никаких трудностей нет — тут и гарантии, и пробные поездки, и оформление на месте. Исключение, пожалуй, составляет случай, когда вы приобретаете машину в кредит. И еще: надо иметь в виду, что объявленная в прайсе стоимость обязательно увеличится. В нее еще включится стоимость сигнализации (от 100 до 500 у.е.), постановки на учет (до 200 у.е.), страховки (это отдельный разговор, но сумма не может быть меньше 100 у.е.). В отечественную машину еще, скорее всего, придется приобретать «музыку» (тоже не меньше 100 у.е.). Плюс установка всего этого тоже во что-то обойдется, даже не сомневайтесь. Про кредит и страховку я расскажу чуть позже, вернемся пока к машинам.
Если вы покупаете машину подержанную, операция будет немного сложнее. На ней до вас уже ездили — мало ли, что с ней могли натворить. Понятно, что хорошо бы это понять до того, как вы расстались с деньгами. Тут неплохо бы и под капот заглянуть, и вообще... А вы — новичок, ничего такого не знаете. И как же быть?
Не пугайтесь.