— Что вы делаете?
Дама сконфуженно отвечает:
— Я только что получила права и очень боюсь встречных машин...
Перед тем как сделать какое-то осознанное движение рулем, взгляните в зеркала и подайте сигнал. Неосознанно руль не дергайте. Для этого не надо в него вцепляться. Судорожное сжатие руля вызовет виляние машины по дороге, а это безошибочный признак новичка. А совсем не все относятся к новеньким, особенно к женщинам, на дороге так лояльно, как этого нам бы хотелось.
Меня лично восхищает манера многих водителей ехать так, будто понятия рядности в принципе не существует. На новой московской кольцевой — чудная широкая многорядная дорога, места полно — крутые джигиты то и дело рассекают между рядами так, что полоса разметки рядов в аккурат приходится между колес. Заметив на дороге такое чудо, пропустите его как можно дальше вперед.
И еще. Соблюдая рядность, ориентируйтесь не на машину спереди — что очень хочется делать — а на стационарные предметы вроде тех же бордюров. Совершенно не факт, что водитель впереди правильнее вас держит ряд. И вообще, вам он нужен не для этого, а для определения дистанции.
Вы, к сожалению, можете влиять только на ту дистанцию, что у вас впереди. За ту, что сзади, отвечает задний водитель. Ваш помятый задний бампер, если что, тоже будет на его совести. Так что смотрим вперед.
При остановках расстояние между вами и передней машиной должно быть таким, чтобы ее бампер виднелся за вашим капотом. Еще лучше, если вы видите задние колеса, но надо быть реалистами.
Безопасным при движении считается то расстояние, в которое может безболезненно въехать машина, обогнавшая вас. И как это, интересно, определить? — зададите вы резонный вопрос. У меня лично всегда возникают проблемы с определением расстояний на глазок, да еще во время езды, и кто из женщин может похвалиться обратным? Да и мужики только притворяются, что им такое — раз плюнуть. При определении дистанции можно пользоваться простым и доступным каждому методом «две секунды».
Засеките момент, когда машина впереди вас проезжает какой-нибудь неподвижный заметный предмет. Им может быть дерево или придорожный столб. Посчитайте вслух: «двадцать один, двадцать два». Успели это сделать до того, как сами проехали выбранный предмет — с вашей дистанцией все в порядке. Нет — примите меры.
Если вы помните что-то из школьного курса физики, расстояние зависит от скорости и времени. Время нам сейчас ни к чему, остается скорость. Чем выше скорость, тем больше должна быть дистанция. Отсюда следует, что когда вы ползете по городу в пробке, смело можете упираться впередиползущему бампером в бампер.
Рогатки и препоны. Ограничения скорости
При городской езде не часто удается особенно разогнаться, так что рассуждать про дистанцию лучше на загородных дорогах.
Но вот от чего никуда не денешься, это от ограничений скорости. Хоть на городских дорогах, хоть на загородных.
Согласно российским Правилам, скорость в черте любого населенного пункта не должна превышать 60 км/ч. На обычной загородной дороге с разделительной полосой или без нее лимит скорости — 90 км/ч, если знаком не указано другое. На скоростной автомагистрали можно разгоняться до 110 км/ч.
Если и есть место, где развернуться в смысле быстрой езды, то только там. Что такое автомагистраль и как ее отличить? Тут не стоит полагаться на зрительные оценки. А в нашей стране, где любая хорошая дорога скорее чудо, чем норма жизни, тем более.
Научитесь узнавать автомагистрали по знаку. Он зелененький такой. Его довольно трудно не заметить, потому что любая дорога, претендующая на почетное звание автомагистрали — предмет законной гордости местных властей.
Чем же эта загадочная магистраль так уж хороша? По ней удобно ехать, и мы на ней — главные.