– Стрелец два, вас понял, перехожу в распоряжение Аскера, работаю по выданным Аскером целям.
– Стрелец два, верно, приступайте…
С лестницы я наблюдал за происходящим и представлял себе все как наяву. Караван быстро идет к границе, не включая фар – приборы и очки ночного видения здесь норма, даже у племен, не говоря уж о незаконных вооруженных формированиях, и тем более – о спецназе соседнего государства, который, скорее всего, тоже есть в конвое. Машины могут быть самые разные, здесь, в Ираке, с этим полный разнобой. От стареньких «УАЗ-469» и «ГАЗ-66», которые закупал еще Саддам, до «Хаммеров» и различных гражданских пикапов, которые здесь появились во времена американцев, времена конвоев на дорогах и частных военных фирм. Дальше появились южноафриканские семьдесят пятые «Тойоты», на которых ездит половина африканских и ближневосточных армий, китайские дешевые пикапы и внедорожники, которых тут полно. Более дорогие иранские «Ниссаны» – это лицензионное производство, отличные «Патрули» шестидесятой серии для таких дорог и таких мест не внедорожник – сказка, тем более со старым низкооборотным дизелем от погрузчика. Может быть, «Датсуны» и «Шевроле-Нивы» – и те и другие производятся в Тольятти, – но это вряд ли, они слишком малы, племена считают их несерьезными. Их покупают горожане, имеющие проблемы с пробками и парковкой. Может, суданские «Ниссаны» – там производят самую первую модель «Кстерры» – отличный рамный внедорожник, поменьше «Патруля» и жрет поменьше. Скорее всего, большая часть машин – это пикапы, на внедорожниках ездят уважаемые люди, шейхи, а пикапы – это и машина и легкий грузовик. На нем можно привезти корм для животных, мешки с пшеницей на базар и даже охотиться, стоя в кузове. Каждая машина обварена очень прочной обвязкой из труб на случай переворота, здесь перевернуться легче легкого. В кузовах пикапов – от трех до шести человек, скорее всего, вооруженных. Говорю – скорее всего, потому что днем мы отучили передвигаться вооруженными, по вооруженной «ДШКМ» машине сразу наносится удар. Но оружие у них точно есть, причем оно может быть самым разным. «АКМы» – местного производства, египетского – их ввозили американцы в порядке военной помощи, эфиопского – их закупала Ливия, самые современные «АК-103», после ливийских событий их много по рукам разошлось. Если кто побывал в Сирии, то могут быть «ФАЛы», турецкие G-3, М-16 старых и не очень моделей, все прошло как военная помощь. В каждой группе, по меньшей мере, один-два снайпера, и снайпера неплохих, если до сих пор живы. Оружие может быть в руках, а может быть спрятано под тряпьем. Пулеметы – «ДШКМ», а то и переделанные «КПВТ» – либо на турелях, либо тоже под тряпьем. Скорее первое – ночью их быстро не установишь, а эти не знают, как хорошо мы можем видеть ночью. Все это опытные люди, скорее всего, участвовавшие не в одном джихаде и не в одной стране, они знают, как выживать, и они знают, когда надо сматываться. Что они сейчас и делают – граница теоретически на замке, там выкопан большой ров, но если знать, где переходить, на каком переходе, иметь там родственников – уйдешь без проблем. А родственников они имеют – по обе стороны границы одни и те же бедуинские племена, и препятствовать их общению – значит получить серьезное, трудноподавляемое восстание. Здесь есть даже специальные проходы в границе – для перегона скота.
Группа Аскер, судя по тем маякам, которые как звездочки горят на экране, догоняет их, идет наперерез под очень острым углом… Это чисто иракская группа преследования, там нет даже нашего советника. Тоже – пустынники, бедуины у них за проводников. Готовили их серьезно, и вооружение у них более чем серьезное. Машины у них – те же иранские «Ниссаны» и американские «Хаммеры», переделанные в рейдовые машины. На каждой машине – либо крупнокалиберный пулемет, либо автоматический гранатомет, причем на «Хаммерах» устанавливают мощные «КПВТ» – иначе нельзя, будешь проигрывать в пустынных дуэлях. Еще как минимум один ротный пулемет, чаще всего у пассажира, «РПГ» с укладкой или пара «Шмелей», обязательно – крупнокалиберная снайперская винтовка или «338 Lapua magnum» – после Сирии крупнокалиберные снайперские винтовки появились едва ли не в каждом джамаате. На каждой машине – четыре бойца, водитель, пулеметчик, еще один пулеметчик и снайпер. Как вариант – вместо пулемета устанавливают «ПТРК Корнет» – но сейчас в этом нет необходимости. Такие группы – мобильные, труднообнаруживаемые – могут серьезно затруднить наступление целой танковой дивизии…
Но на экране все это выглядело относительно мирно. Девять тусклых пятнышек медленно двигались по миру, состоящему из разных оттенков черного и серого, а им на перехват двигались четыре яркие звездочки. Яркие, потому что на каждой из машин Аскера – маяк, обозначающий дружественные силы.
Потом… Что-то произошло. Выстрелов не было видно, но мы увидели, как два тусклых пятнышка начали останавливаться, а остальные прибавили ходу. Яркие звездочки поделились на две группы, начали расходиться вправо и влево. Выстрелов не было видно, но затыкающее тусклое пятно стало ярче – явный признак активности.
– Дьявол… Стрелец два… Я Аскер… Нахожусь под обстрелом… Работайте…
– Стрелец два, понял, начинаю работать…
Изображение на экране стало вдруг ярче, четче и ближе – включился режим прицеливания, побежали цифры. Перекрестье на цели сменилось неправильной формы овалом с яркой точкой по центру – зона рассеивания осколков снарядов тридцатимиллиметровых пушек. Машины, ведущие бой, было хорошо видно, это, кажется, пикап, то ли японский, то ли китайский, и «Тойота». С «Тойоты», судя по яркости и величине вспышки, бьет не меньше чем «ЗГУ – 1», с пикапа – скорее всего «ДШК».
– Противник опознан, в зоне удара чисто!
– Активировать третье!
– Пошел на вираж, левый борт.
– Третье активировано, питание подано. Зеленый свет.
– Все индикаторы зеленые, отказов нет.
– Цель захвачена. Есть автосопровождение.
– Очереди по пять.
– Очереди по пять – есть. Есть зона, есть готовность, есть разрешение.
– Огонь.
– Огонь!
Где-то там свалившийся на борт самолет дал две очереди по пять секунд – и там, где только что были две машины, вскипел котел разрывов: на экране это было видно как белое, искрящееся облако, накрывшее цель на несколько секунд. Потом вспышки прекратились, снова начало появляться изображение – какие-то переливающиеся оттенком белого, неопознаваемые куски, явно горящие…
– Цель один уничтожена.
– Подтверждаю, две единицы техники уничтожено, техника горит. Движения не наблюдаем…
– Стрелец два, уничтожение враждебных сил подтверждаю. Есть цель два. Караван – двумя километрами на юго-запад от вас, семь единиц, идет на высокой скорости. Караван противника уничтожить.
– Вас понял, есть цель два, караван противника, два километра на юго-запад, приступаю к работе…
Ого… Кажется, как тараканов тапком, не получится…
– Вспышка, вспышка, вспышка!
Кодовое слово «вспышка» обозначало ракетный пуск.
– Отражатели пошли! Противодействие!
– Я Аскер, наблюдаю две вспышки, две вспышки! Еще одна!
– Мы видим их!
– Ухожу вниз!
– Ловушки пошли!
Где-то там, в темноте, пикирует в бездну черный, как уголь, самолет, отстреливая тепловые ловушки, шары, яркие, как само солнце, даже ярче. Несмотря на то, что «ПЗРК» – опасная штука, самолет тоже может защищаться. На его борту – огромный запас тепловых ловушек, в десять раз больше, чем на истребителе, мощная станция радиоэлектронной борьбы, мощная лампа в хвосте, сбивающая с толку головки самонаведения, запас отражателей. Наконец, есть и имитаторы – две ракеты, тепловой след которых один в один схож с тепловым следом двигателя. Их можно применять только в самый последний момент…
– Подрыв!
– Есть захват, идет одна!
– Подрыв!
Пилот, судя по обмену, действует отчаянно – посылая самолет навстречу ракетам, в крутое пике, не пытаясь убежать от ракет, а как раз идя навстречу им. Лоб в лоб – тепловой след и ЭПР самолета минимальны настолько, насколько это возможно для четырехмоторного транспортника. Аскер вряд ли дремлет, все-таки – четыре машины, дальнобойное оружие, наверняка он ведет беспокоящий огонь, пытаясь накрыть место пусков или хотя бы заставить ракетчиков опасаться. Если он подоспеет вовремя, противник будет вынужден иметь дело с врагом, атакующим как с неба, так и с земли…
– Подрыв! Доложить о повреждениях…
– Двигатели исправны. Радар углового обзора не отвечает…
– Огневые точки – на час, расстояние три.
Рискуя, пилот вывел громадный самолет в зону действия крупнокалиберных пулеметов, возможно – даже авиапушек противника. Однако и противнику надо целиться не в далекую точку на горизонте, а в рычащий где-то совсем рядом транспортник, летящий с огромной скоростью. Рискуют все…