На ремонт филармонии было потрачено около 250 млн руб., подрядчиком была «Московская новая строительная компания». В ходе работ денег к первоначальному бюджету пришлось добавить.
Здание было построено в 1967 г., реконструкция шла в 2001–2003 гг. Выяснилось, что филармоническая махина – от жилетки рукава: стоит практически без фундамента, поскольку была когда-то пристройкой к небольшому старенькому дому.
Зал кардинально не переделывали – лишь слегка «апгрейдили»: увеличили вместимость до 1229 посадочных мест, поменяли кресла с советских на испанские, реконструировали ложи (это позволило развернуть зрительские кресла в сторону сцены для более удобного обозрения), поменяли форму подвесного потолка, что поправило акустику зала, и ввели отражающие элементы в краевых частях портала сцены. Поменяли, конечно, и звуковое оборудование.
Зал стал выглядеть куда торжественнее, чем раньше. Вдобавок изменили фасад и входную группу. Возможности площадки реконструкция, конечно, расширила – в Тюмень стало возможно привозить технически сложные шоу типа мюзикла «Нордост».
Впрочем, в более поздние годы денег на реконструкцию учреждений культуры стали давать еще больше, и поэтому теперь обновленные ДК в Упорово или Омутинке могут хвастать тем, что есть у них есть оборудование и получше, чем у главной площадки региона.
Собянин посещал филармонию не только как официальное лицо – бывал на концертах один и со старшей дочкой, предпочитал классику.
Если у Лужкова приближенным артистом был Иосиф Кобзон, у Собянина таким может стать Лев Лещенко.
Если у Лужкова приближенным артистом был Иосиф Кобзон, у Собянина таким может стать Лев Лещенко, с которым новый московский мэр познакомился еще в Когалыме. Лещенко как-то признавался в том, что зовет Собянина Сережей, а тот его – Лёвой. Иногда артист ездил и на мероприятия областной администрации – на одном из тюменских концертов для северных ветеранов выступал вместе с Валентиной Толкуновой.
Часто посещал губернатор и кукольный театр – тоже с дочкой. Наблюдатели считают, что очередность реконструкции культурных объектов в какой-то степени была связана с культурными потребностями семьи: пока дети были маленькие – цирк и «куклы», подросли – театр, филармония.
Говорят, что в театре он был один раз – вместе со Степашиным. Но интеллигенция умоляла построить на площади 400-летия Тюмени (бывшей Театральной!) не гипермаркет, а новый театр. Куда деваться от этих творческих личностей – все-таки прислушался.
В зданиях филармонии и театра прослеживается параллельная функциональность. Собянин еще на инаугурации обратил внимание на поехавшие выщербленные плиты пола служебных помещений филармонии. И действительно, в городе вообще не было достойных зданий для проведения больших статусных мероприятий, залов для многолюдных совещаний. Теперь эту функцию выполняют филармония и драмтеатр.
У работников театров, между тем, остались претензии к сценам и акустике. К замечаниям специалисты-строители во время реконструкции прислушаться не захотели. Но дареному коню в зубы не смотрят.
Road movie
Если бы кто-то лет 10 назад сказал коренным тюменцам, что легендарной череды ям на Первомайской улице когда-нибудь не будет, те не поверили бы. В Тюмени эту улицу, где тюменскую управу и – на минуточку! – цирк разделял кусок асфальта экзотической геометрии, объехать сложно. По диагонали от горадминистрации раньше стоял драмтеатр, а если ехать дальше по Первомайской, то упрешься в железнодорожный вокзал. Люди, проезжавшие через Первомайскую, уже много лет подряд знали, что их может протрясти на этой дороге, а тут все было в порядке.
Так мы наблюдаем уникальный случай массовой коммуникации идеи «Собянин умеет сделать так, чтобы все было ровно». И вестибулярная память тюменцев работала на Собянина. Теперь тюменские таксисты, обсуждая дорожные дела и заслуги Собянина на этом поприще, посвойски называют его Сережей, а по пути от аэропорта до города хвастаются перед столичными гостями, что в Тюмени – самые лучшие дороги в стране.
Во времена Великого Дорожного Строительства по перекрытой Тюмени ходили различные версии анекдота о Собянине и водителе с одной и той же концовкой:
Губернатор прилетает из командировки, на выходе из самолета звонит шоферу, чтобы тот встретил. Идет с багажом и видит свою служебную машину:
– что-то быстро ты приехал.
– Да есть тут одна дорожка…
– А какая?
– Не могу сказать, вы и ее закроете.
В последние два «собянинских» года (2004–2005) Тюмень переживала пик дорожного строительства. В плане дорожных работ стояло около десятка улиц. Невооруженным глазом (по логотипам на технике и спецодежде рабочих) было заметно: ощутимая доля этих работ производится силами «Аэродромдорстроя».
Этот бренд был дотоле неизвестен тюменцам, поэтому о покровительстве губернатора заговорили сразу. Однако версия о том, что фирма якобы принадлежит жене Собянина Ирине, появилась гораздо позже, уже после отбытия Собянина в Москву.
Собянин отбыл – «Аэродромдорстрой» остался. В момент передачи этой книги в печать в центре Тюмени можно было застать пикеты против строительства подземного перехода, которое ведется этой компанией. Активисты считают, что стоимость работ чрезмерно завышена. В то же самое время Алексей Навальный, известный своими анти-коррупционными расследованиями, сообщил в своем блоге о письмах, которые получил из Тюмени, и попросил помочь собрать информацию.
Пожалуй, «МДСгрупп» (в 2008 г. ЗАО «Аэродромдорстрой» с партнерами объединились в универсальный строительный холдинг – ЗАО «МДСГРУПП») до сих пор остается самым заметным игроком дорожного строительства Тюмени.
Впрочем, не только дорожного. Еще при Собянине и при его активном покровительстве в Тюмени началась кампания по пропаганде малоэтажной застройки. Прежде всего эта кампания связана с коттеджным поселком «Комарово». Однако многие тюменцы, зажегшиеся идеей жить за городом и даже продавшие для этой цели квартиры, о своем поступке пожалели: сроки были сорваны, несколько домов так и не ввели из-за ошибок в проекте, поселок до сих пор не благоустроен.
Версия про «жену Собянина» активно стала обсуждаться на форумах обиженных дольщиков (кроме «Комарово» не без проблем компанией застраивался и Тюменский микрорайон). Однако тюменцы, говоря о причастности Ирины к этому делу, ссылались на московские сайты, между тем как те, в свою очередь, – на неведомые тюменские СМИ. Вторая версия успехов «Аэродромдорстроя» – причастность к начальнику управления автомобильных дорог Тюменской области Алмазу Закиеву. Он начал работать еще при Собянине, удержался и при преемнике Собянина – Владимире Якушеве. В «Аэродромдорстрое» собственников и покровителей компании обсуждать отказались.
«Юг» встает на ноги
Последний год правления Собянина ознаменовался беспрецедентным процветанием «южного» бюджета на фоне радикальных изменений отношений с округами. Этому способствовало сразу несколько факторов. Благодаря поддержке федерального центра бюджет Тюменской области получил права на более выгодное для себя распределение доходов трех субъектов федерации. Чего нельзя было сказать об округах, у которых федеральные власти, что называется, «изъяли излишки».
Говорят, подготовка соответствующих изменений в законодательстве проходила не без участия администрации Тюменской области. Этим проектом в Тюмени будто бы даже занималась верный помощник Собянина Анастасия Ракова, тоже юрист по образованию.
Ракова, пожалуй, единственный постоянный член команды Собянина: вместе с ним она перешла на работу в администрацию президента, потом в правительство – работала заместителем министра регионального развития, а после того, как Собянин стал мэром Москвы, она возглавила аппарат столичной мэрии.
Федеральный закон № 95 «О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации“», принятый в июле 2003 г., де-факто лишал автономные округа самостоятельности.
Полномочия округам делегирует область, в состав которой входит автономия, и налоги распределяет – тоже она. Если у округов с областями нет соглашения о делегировании полномочий, то считается, что область осуществляет полномочия по руководству автономиями сама. На то, чтобы разобраться с полномочиями и заключить соглашения, «матрешечным» субъектам дали срок до 2005 г.
В Тюменской области в 2004 г. «ФЗ-95» обсуждался на каждом углу.
Впервые создалась ситуация, когда договор больше нужен был округам, чем Тюмени. И им ничего не оставалось, как проявлять инициативу и добиваться от Тюменской области заключения договора о делегировании полномочий. Тюмень хотела ни много ни мало – консолидированный бюджет.
