От захватившей меня работы, никогда особой тяги к чему прежде я за собой не замечал, меня отвлек вызов ИскИна медкапсулы. Процесс восстановления Арва полностью закончился и пришло время его освобождать, чего ИскИн, по понятным причинам, без присутствия разумного делать не будет, тем более, что у него нет никакой связи с управляющим ИскИном судна и об истинном положении дел на корабле он не имеет ни малейшего представления. Пришлось все бросать и мчаться в медсекцию. Совсем не потому, что я так уж соскучился то СБшнику, просто мне уже порядком осточертело сидеть в полном одиночестве и неизвестности. Пришло время по-настоящему заняться делом. Надеюсь, что время еще не упущено и мы сможем завершить то, что так неудачно начали.
Ну что же, надо отдать должное профессионализму и уровню подготовки сотрудников флотской контрразведки. У Арва еще толком не сошла пелена перед глазами, а он уже оценил и в каком он состоянии и где находится, с ходу огорошив меня даже не вопросом, а выводами.
- Что, все же не бросил старика, вытащил. Молодец, благодарю. Как ты сам-то умудрился уцелеть?
- А я и не умудрился, просто мне повезло чуть больше чем тебе, а может быть моя капсула оказалась покрепче твоей, не знаю. Ладно, давай иди в душ, а потом поговорим.
Разговора как такового у нас не получилось, в основном говорил я, что сделал, что видел, что собираюсь делать дальше и все в таком вот духе, форменный допрос получился. К вопросу о моем спасении мы так больше и не вернулись, что безусловно к лучшему, врать мне не хотелось, а говорить правду ни в коем случае нельзя. Если-бы СБ знало о некоторых функциях импланта подданства, то они бы всех своих сотрудников через это тестирование провели, а раз нет, то и знать им об этом не надо. В общем мои планы по ремонту и восстановлению корабля Арв полностью одобрил, только заметил, что для его целей этот малютка не подходит и нам придется поискать что-нибудь побольше и по сигнатуре наиболее близкое к нашему старому крейсеру. В восторженных выражениях одобрил приобретение мною десантного бота, но очень недовольно выслушал о том, как я помародерил. Недовольно-то недовольно, но претензии высказывать не стал, понимает, видать, что пошлю я его просто куда подальше и все на этом. Да и то, что я все еще с ним, это ведь не от безысходности, теперь уже я ему нужен как никогда. А вот насчет каких-нибудь СБшных кодов к ИскИнам он меня обломал. Нет таких, а может и есть, да не про его честь, так что ИскИны нам, ну точнее ему, придется ломать. Как Арв выразился, "если бы наш корабль не погиб, то проблем бы не было, а теперь придется попотеть и поработать не только головой, но еще и ручками".
Ну не знаю, как насчет "его целей", а вот в деле взлома ИскИнов оборудование корабля подошло просто идеально, уже через четверо суток все три ИскИна из резервной рубки были взломаны, Арв только с первым провозился больше двух суток, зато потом то же самое оборудование, но уже под управлением перешедшего на нашу сторону ИскИна, за чуть больше чем сутки, были взломаны и оставшиеся два. А еще через сутки я получил первый мастер-класс по управлению ботом, я как-то до этого считал, что бот это неуклюжее и слабоманевренное судно, оказалось, как бы не так. Арв умудрялся на этом неповоротливом чуде выделывать такие виражи, что мне оставалось только плакать с досады и завидовать. В принципе, с этого дня и началась наша работа среди разбитых и сожжённых кораблей. Помимо урока пилотажного искусства, преподал мне Арв и еще несколько, один из них по правильному разграблению того или иного судна, он долго и нудно повторял, что наиболее ценно, что легче продать, где что следует искать. Он даже не поленился и посетил еще раз тот крейсер, на котором я уже побывал, в результате чего я имел бледный вид и шаткую походку. Я радовался и гордился, что смог найти одного дроида из инженерно-ремонтного комплекса, а Арв, буквально в полусотне метров от того места, умудрился раскопать еще три, да к тому же в куда более лучшем состоянии. Я ведь проверял штатные места расположения комплекса, и ничего не нашел, а Арв не стал заморачиваться схемами, он просто знал, что и где искать. Откуда? Ответ меня чуть не убил своей гениальной простотой: "я просто подумал, а где бы я хранил дроидов, будь на месте местного инженера". Оказывается, что штатное место, это далеко не всегда удобно и рационально, очень часто силами экипажа вообще проводят полную, ну ладно, частичную перепланировку внутренних помещений корабля, в первозданном виде остаются только рубка, реакторный отсек и отсек гипердвигателя, а все остальное может кардинально поменять свои места и назначения. Арв еще и посмеялся, говоря: "это еще на кораблях регулярного Флота стараются не сильно самовольничать, ты бы видел, что творят экипажи патрульных и полицейских сил. Там бывает даже рубку умудряются передвинуть. Они ведь месяцами не вылезают с границы, живут можно сказать на Фронтире, а корабли у них небольшие, вот им и приходится проявлять чудеса изворотливости и инженерного гения. Я тебе потом дам один адресок в Сети, сам посмотришь, что эти умельцы творят". Да, кстати, мое предположение, что доставшийся нам крейсер принадлежит к славному семейству бойцов радиоэлектронного фронта, с треском провалилось. Наш малютка оказался "легким крейсером разведки, наведения и сопровождения", а по-русски выражаясь, самостоятельно летающий прицел. Такие корабли каждый уважающий себя противник норовит выбить в первую очередь, если конечно, сможет таковой определить. Этот маленький и на вид неказистый кораблик может нанести ущерба побольше чем какой линкор. Нет, совсем не за счет своих орудий, наш крейсер был предназначен для наведения всех остальных кораблей своей флотской группы, выступая и ретранслятором для головок самонаведения, и очень мощным сканером, способным обнаружить засаду, или минный объем, задолго до того, как это станет по-настоящему опасно.
С того крейсера, где я впервые столкнулся с реалиями войны в космосе, Арв снял три ИскИна, которые потом установил на нашем корабле и после их взлома подключил на них все специальное оборудование. Так мы обрели и глаза, и уши в этой Системе. Сам техник работал буквально на износ, и мне не давал продыху. На все мои возмущения и требования сбавить темп работ, он только морщился и начинал твердить, что мы и так уже опаздываем, и получив очередной укол стимуляторов опять лез что-то подкручивать и подстраивать. Ну а что я, я тоже лез и тоже что-то делал, куда было деваться-то. Я не знаю, как это у него получается, но Арв в состоянии делать сразу несколько дел, я же, если чем-то занят, то на другую работу отвлекаться уже не могу, и вообще, рядом с ним, я со своими Базами в пятом ранге, смотрюсь как недалекий школяр в присутствии преподавателя университета. По сути, почти весь ремонт корабля Арв тянул на себе, я выполнял роль "подай, принеси, иди на… не мешай", обидно конечно, но вполне объективно, теперь-то я понимаю, что и как надо было делать пока техник парился в реаниматоре и медкапсуле, да за этот месяц можно было не один, а два корабля восстановить. В общем стыдно мне было, как не знаю кому, поэтому я хоть и бурчал, но все распоряжения своего "наставника" выполнял точно и по возможности быстро. Прошло всего шесть дней, после того как Арв взломал первый ИскИн, а корабль уже был вполне способен летать, а при необходимости и совершить гиперпрыжок. Вот что значит настоящий профессионал, мне до такого мастерства еще далеко, очень далеко.
Все это время мы, дай Бог, спали по два-три часа, и, наверное, если бы не пищевой синтезатор и работа нейросети, то я бы уже не т что соображать, а даже ног бы переставить не мог, хотя чувствую, и до этого совсем не далеко. Каково же было мое удивление, когда прямо посреди работы по восстановлению питания к одной из турелей непосредственной обороны, Арв вдруг заявил, что закончим и все, баста, до утра отдыхаем. Сказать, что я был счастлив как удав, значит не передать и сотой доли моего вдохновения. Те полтора часа что нам потребовались для завершения работы пролетели как один миг, я уже был весь в предвкушении длительного отдыха и сна, когда Арв невзначай добавил: - С утра выдвигаемся на место, корабль практически готов. Пилотировать будешь ты, сам, я только на подстраховке.
Глава 7
Напрасно я боялся, что не справлюсь с пилотированием нашего крейсера. Это дело оказалось намного проще чем управление, тем же ботом, по той простой причине, что, просто неоценимую помощь, оказывал ИскИн. Уже не было никакой необходимости самостоятельно задавать все характеристики работы маршевого двигателя или управлять маневровыми почти-что в ручном режиме, постоянно контролируя их работу и траекторию полета. У меня даже закралась мысль, что чем больше и совершеннее корабль, тем легче им управлять, хотя бы за счет того, что на нем установлен более мощный ИскИн. Правда, Арв очень быстро меня переубедил и рассеял это мое заблуждение, просто поинтересовавшись, а зачем тогда на том же тяжелом или даже среднем крейсере, не говоря уже о линкоре, экипаж насчитывает почти десяток человек. Правда потом о чем-то задумался и добавил, что даже на линкоре, при минимальном экипаже в двадцать человек, пилот все равно один, ну не считая капитана, его первого помощника и навигатора, которые тоже обязаны иметь изученные Базы Пилота, хотя бы четвертого ранга, в то время как штатному пилоту необходимы Базы пятого. А потом и ответил сам себе, что в принципе, с задачей простого пилотирования, при перелете из точки А в точку Б, хватит и третьего ранга и совсем не обязательно на тяжелые корабли, главное, чтобы ИскИн принял имеющийся у пилота сертификат. И опять о чем-то задумался, бросая на меня немного раздраженные взгляды, как будто я влез куда-то, куда не то что не стоит влезать, а просто, мне еще рано. Но потом, видимо, решив, что я все равно докопаюсь, осмелился немного приподнять завесу тайны над этим вопросом.