Зря вы так, Николай Васильевич. Это у нас-то, да не любят пошутить?! Да я сам трамвайные рельсы солидолом смазывал!
Старые русские города стоят на кручах над реками. Если с горы вниз есть трамвайные пути очень весело смазать такой спуск маслицем. Трамвай летит, звенит, дребезжит, вагоновожатый визжит Как тройка, которую бестолковый возница сдержать не сумел. А мы веселимся
«Кто смолоду не перебесится к старости с ума сойдёт» русская народная мудрость.
Мне повезло: успел на трамваях поразвлечься. В нормального человека вырос. Обычный российский обыватель. Только изредка, в короткие мгновения между сном и бодрствованием, в секунды просыпания вдруг появляются ощущение, будто руки снова сами, автоматически вставляют магазин и ставят переводчик на одиночный.
Что радует: третью команду «затвор назад» уже во сне не вижу. Успеваю затормозить и проснуться.
Интересно, а вот если я в «сейчас», в 12 веке, тормоз изобрету чего будет? Оглобли можно убрать, чисто постромочная запряжка получится. Повозка будет на пуд-два легче. Соответственно, товара взять можно больше. Соответственно, транспортные расходы снижаются. Для Руси, с нашими дорогами и расстояниями весьма существенно. Такой шажок в деле оптимизации всякого чего нашего русского.
А сама концепция тормоза? В смысле: «устройство для остановки по желанию».
Понятия: «Святая Русь» и «тормоз» вообще совместимы? Внедрённый в сознание народа в эту эпоху, к третьему тысячелетию «тормоз» прорастёт в национальном менталитете?
И не надо будет Николаю Васильевичу спрашивать:
«Русь, куда ж несешься ты? дай ответ. Не дает ответа. Чудным звоном заливается колокольчик; гремит и становится ветром разорванный в куски воздух; летит мимо все, что ни есть на земли, и, косясь, постораниваются и дают ей дорогу другие народы и государства».
Когда «мимо все, что ни есть на земли» Скучновато как-то становится: на земле-то много чего интересного есть. Проще: там же, на земле, и хлеб растёт, и дома стоят. Как-то голодновато и неприютно получается
И когда все «постораниваются и дают дорогу» у меня сразу возникает тревожный вопрос:
Эта дорога ведёт к коммунизму? Или на минное поле?
Точно: вернусь в вотчину сразу тормоз спрогрессирую. Совершенно революционная фундаментальная бифуркация в отечественной истории и массовом сознании. Основная движущая сила исторического процесса психи и воры. Люди без тормозов. «Страшно далеки они от народа». А будут «ещё страшнее».
А пока мы едем, и я присматриваюсь к работе возниц.
От возницы в русской тройке постоянно требуется особая внимательность. Иначе нельзя достигнуть равномерности работы всех трёх лошадей, надо зорко следить, чтобы пристяжные не только скакали, весело гремя бубенцами, но и везли, а для этого необходимо тщательное согласование качеств лошадей данной тройки.
Во время движения коренник управляется как одиночка, а обе пристяжные имеют по одной вожже. Удержать правильно, не перепутывая, с нужным и разным натяжением четыре ремня в левой руке, а в правой кнут
Ага, ещё одна иллюзия. Зимой возница правит упряжкой в рукавицах. Четыре вожжи в одной рукавице ну, вы поняли. Поэтому вожжи в обеих руках. А кнут заткнут. За облучок, за пояс, в сапог кто к чему привык. Управление лошадьми взмахом и натягиванием вожжей и голосом.
При трогании с места необходимо наблюдать, чтобы обе пристяжные принимали в этом участие. При остановке тройки необходимо одновременно и постепенно сдерживать всех трёх лошадей, иначе пристяжные будут мешать кореннику
Постоянное стремление к равновесию, к оптимуму, к балансу. Непрерывный поиск гармонии с вожжами в руках.
Иногда видно, что одна из пристяжных ленится, не тянет, а просто бежит нужно подогнать её. Но как «увидеть»? Лошади ж они такие хитрые. У неё же цифровая индикация типа: «лень: 10 %» не загорается. И «бегущей строки» на заднице нет.
А повернуть тройку на полном скаку, да так чтобы седоков не вывалить?
Отдельная тема: распрячь-запрячь. Элементарно: с кого начинать? С коренника или с пристяжных? С какой с левой или с правой?
Самый умный по коням у нас торк Чарджи. Так что я сразу решил его одним из возниц поставить.
Мда Пришлось перерешивать. Как он на моё предложение обиделся!
Я инал! Потомок великого ябгу! Мои предки повелители мира! А ты смеешь требовать, чтобы я кибиткой правил!
Я даже растерялся. У древних были цари, которые выигрывали гонки на колесницах сами, а не только их рабы. Император Нерон и выигрывал такие гонки, и основал систему четырёх «цветных» конных клубов, которая продержалась до захвата Константинополя крестоносцами. Бронзовых коней с византийского ипподрома, сделанных в честь побед одного из этих клубов, уже в 21 в. я видел в Венеции, в соборе Святого Марка.
А в Степи не так. Быть возницей для степного аристократа позор, оскорбление.
Чарджи, ну ты же верхом ездишь, своим конём правишь. Какая тебе разница? Что в запряжке их три?
Ты, мшеди деди! Ты простейшего не понимаешь! Воин едет на коне, смотрит вперёд, на друзей, на врагов, на высокое синее небо. А смотреть кобылам в задницу дело рабов. Слуг, нищих, стариков. Никогда ни один благородный хан не будет управлять повозкой!