- А я разве не ответил? - удивился эксперт, но через секунду сокрушенно хлопнул себя ладонью по лбу, - Черт! Для меня это очевидно, но не для вас же. Дело в том, что такие давления создаются путем управляемого взрыва. Схема следующая. Капсула с жидким водородом окружается композитной сферой, поверхность которой обкладывается очень точно рассчитанным и синхронизированным ансамблем из брусков гексогена.
- Гексогена? – переспросил Отто Турофф.
- Да. Это дешевое удобное вещество. Университетская лаборатория имеет лицензию.
Майор Турофф выразительно поднял руки в знак того, что никаких претензий нет.
- Все нормально, доктор Лебен. Я лишь хотел разобраться, откуда у доктора Гюискара появился гексоген и глубокие познания во взрывной инженерии. Осталось понять два дополнительных обстоятельства. Откуда у него гексоген в таком диком количестве, и почему вообще у него возникла идея заняться терроризмом?
- О каких диких количествах гексогена вы говорите? – снова удивился эксперт, - я уже объяснил все мсье Журбену. У нас со склада пропало около полтонны. Тогда, как сказал Журбен, понятно, откуда взрывчатка у террориста на Ротонде, и откуда та взрывчатка, которой разрушен Кафедральный собор.
- Доктор Лебен, но вы говорите про полтонны, а я спросил про 150 тонн взрывчатки, которые на объекте у перекрестка канала Рейн-Марна и реки Иль.
- Но, офицер, - опять удивился эксперт, - там же нет гексогена. Там просто водород.
- Что-что? – переспросил Отто Турофф.
- Это же просто, - сказал Жорж Лебен, - и я это уже объяснял мсье Журбену. В нашей лаборатории невозможно генерировать нужные количества водорода, и мы получаем водород по кооперации из Экспериментальной фабрики Экотоплива в Кольмаре. Этот городок, Кольмар, в 40 милях от Страсбурга, вверх по Рейну.
- Знаю, я местный вообще-то, - сказал Турофф, - но я не понял: при чем тут водород?
Ученый-эксперт развел руками, удивляясь недогадливости майора.
- Это же элементарно. Мы перевозим водород на специально разработанном аквабусе-криотанкере. Это 15-метровой кораблик с 80-кубовой цистерной-суперфризером. Для перевозки по шоссе или по железной дороге нам пришлось бы получать очень сложный сертификат огнезащиты, а для водных путей требования закона гораздо мягче. Аквабус-криотанкер принимает 5 тонн водорода. Возможно, вы знаете, что плотность жидкого водорода в десять раз ниже, чем у бензина, поэтому требуется такая большая емкость.
- Доктор Лебен, вы опять куда-то свернули. Я ведь спросил про 150 тонн взрывчатки.
- Так, я про это и рассказываю, офицер! Обычно на аквабусе-криотанкере экипаж два человека: водитель и научный экспедитор. Так спокойнее. И в этот раз экспедитором вызвался доктор Гюискар. Ничего необычного тут нет, он любит бывать в Кольмаре и, кстати, я тоже люблю. Это один из самых очаровательных малых городов в мире.
- Я с вами согласен, доктор Лебен, но давайте ближе к делу.
- Мы почти добрались, - сообщил эксперт, - внимание! Когда сегодня утром Гюискар и Бюффе, это водитель, пришли из Кольмара в Страсбург, то Гюискар высадил Бюффе у восточной окраины, поближе к дому, и сказал, что сам приведет аквабус к служебному причалу. Это тоже обычная практика. Но на этот раз Гюискар не пошел к причалу. Он остановился под мостом Жакуто, у водосброса, и стал угрожать взрывом.
- Извините, доктор Лебен, я что-то упустил. Где 150 тонн взрывчатки?
- Офицер, это же элементарно! Энергия сгорания одного кило водорода равна энергии взрыва 30 кило тротила. Умножим 5 тонн на 30 и получим искомые 150 тонн.
Отто Турофф сделал отрицающий жест ладонью.
- Возможно, доктор Лебен, я не очень разбираюсь в науке, но разницу между взрывом и горением понимаю неплохо. Все дело в мгновенной реакции сгорания, не так ли? Если вспыхнул автомобиль с полста литрами бензина в баке, это не значит, что будет взрыв с эквивалентом 1000 фунтов тротила, как получалось бы просто по тепловыделению!
- Офицер, а вы слышали про топливные бомбы? – спросил ученый-эксперт.
- Конечно, я слышал. И видел. Но такая бомба – не просто бак с топливом. У нее особое устройство: превзрыватель, распыляющий топливо. Только тогда получается мгновенное взрывное сгорание в объеме, или, как говорят спецы "эффект объемного взрыва".
- Приятно иметь дело с понимающим человеком! - преувеличенно-радостно воскликнул Жорж Лебен, и майор Турофф понял: вот тема, которую ученый-эксперт хотел обойти. Соответственно, Турофф не собирался позволять ему этот обходный маневр.
- Итак, доктор Лебен: есть ли превзрыватель на вашем аквабусе-криотанкере?
- С жидким водородом, - ответил эксперт, - процесс в этом плане намного проще, чем с другими веществами. Водород крайне летуч, и взрывается в очень широком диапазоне концентраций смеси с воздухом.
- Но, - твердо сказал Турофф, - даже если процесс проще, превзрыватель, все же, нужен. Поэтому, я снова спрашиваю: есть ли превзрыватель на вашем аквабусе-криотанкере?
Жорж Лебен тяжело вздохнул, помассировал ладонями щеки, и тихо пробурчал:
- Теоретически, такая возможность предусмотрена дизайном.
- Теоретически? – переспросил Турофф.
- Да, теоретически. Ведь у нас даже в мыслях не было активировать это устройство.
- Короче, оно там есть, - припечатал майор, - и вопрос: какого черта оно там есть?
- Мне так не хотелось об этом говорить, - тоскливо признался Лебен, - но, видимо, мне придется. Вы, наверное, уже знаете, что Мартин Гюискар работает не только в нашем университете, но и в компании "Eho-Total". И, он взял там для университета работу из военной тематики. На флоте есть такая проблема: тесты живучести корабля в условиях атомной атаки. А поскольку ядерные взрывы под мораторием, приходится изобретать имитации поражающих факторов. Это была работа по имитации ударной волны. Нам переслали для первого шага те решения, которые в ходу на флоте янки. Но это просто варварство! Они грузят на баржу сто, двести или пятьсот тонн тротила либо амматола, выводят баржу в заданную точку моря в зоне учений, и взрывают.
- Это так по-американски, - съязвил Турофф, - расчет тротилового эквивалента взрыва выполняется путем переписывания упаковочного листа баржи в тактический журнал.
- Примерно так, - доктор Лебен нерешительно улыбнулся, - иногда американцы своей простотой натурально шокируют. У нас иначе. Нам требовалось найти метод, чтобы не тратить гору денег на каждый тест, и не травить море продуктами взрыва. У Мартина Гюискара такой метод уже заранее был в голове. Мы успешно выполнили работу, нас поздравлял замминистра обороны, а один аквабус-криотанкер нам оставили в качестве транспорта для научных целей. Конечно, мы демонтировали цепи превзрывателя…
…Майор Турофф прервал продолжение, резко и звонко хлопнув в ладоши.
- Все ясно. Вы демонтировали цепи, а доктор Гюискар смонтировал их обратно. Это, я полагаю, не доставило ему сложностей, раз он сам автор проекта.
- Боюсь, офицер, что так и есть.
- Да, доктор Лебен. А теперь я хочу, чтобы между нами была достаточная ясность. По юридическим канонам, вы не виноваты в этой ситуации. И, даже если доктор Гюискар нажмет кнопку, отправив на небо Евросовет, Европарламент и все остальное, включая десять или пятнадцать тысяч человек обслуги, вы все равно юридически невиновны, и любой грамотный адвокат докажет это. Но, психологически вам будет нелегко.
- Еще бы, - буркнул эксперт-ученый, - а к чему вы это?
- К тому, доктор Лебен, что мне предстоит вести переговоры с Мартином Гюискаром, который держит палец на кнопке. Одна моя ошибка, и… Значит, мне нельзя ошибаться. Поэтому, я должен знать все возможное о мотивах Гюискара. Он ведь не террорист по психотипу. Только что-то очень серьезное могло толкнуть его на такой поступок. Это невозможно было не заметить, если вы с ним достаточно близко общались по работе.
- А… - нерешительно предложил Лебен, - …Что, если тихо эвакуировать всех людей?
- Не получится! - твердо сказал майор, - В этом долбанном евро-шапито понаставлена прорва web-камер. И еще прорва web-камер вокруг этих кварталов. Гюискар запросто может посмотреть любой участок через Интернет. А если отключить ему связь, то он нажмет кнопку немедленно. Он это обещал, и я ему верю. Не только я. Штаб операции согласился на его условия о двух кольцах оцепления. Сейчас военные спешно выводят жителей из кольца 500 - 1500 метров, и полностью блокируют выход из 500-метрового внутреннего круга. Примерно через час я поеду на переговоры. Мне нужны данные.
Жорж Лебен нервно поиграл лицевыми мышцами и побарабанил пальцами по столу.
- Офицер, скажите, вам известно о трансантарктическом переходе Гюискара?
- Только в общих чертах, - ответил Турофф, - я читал, что это была безумная авантюра: пересечь Антарктиду по печально знаменитому Имперскому маршруту Шеклтона: 3000 километров от моря Лазарева на южном краю Атлантики до вулкана Эребус со стороны Новой Зеландии. Это в одиночку на гаджете вроде моторной тыквы с двумя педалями.
- Да, это была безумная авантюра, - согласился Лебен, - но Гюискар сделал это: прошел маршрут Шеклтона за три месяца: пересек Антарктиду, на сфероллере, оставив вымпел компании "Eho-Total" на Южном полюсе. Такой он человек, понимаете?
- Понимаю. А к чему вы припомнили эту полярную одиссею Гюискара?
- Я пытаюсь помочь вам, офицер. Вы говорите: нужны данные о том, почему Гюискар занялся терроризмом. Я не психолог, но мне кажется, что Гюискар растерялся, что ли.
- Растерялся? – переспросил Турофф.
- Да. Ведь в октябре прошлого года он уезжал из одной Европы, а в феврале этого года вернулся в уже несколько другую Европу. Вы понимаете?