Вместо традиционного подведения итогов за годы царствования, вынужден рассказать как пропустил первый удар с той стороны. Более того, чуть не потерял темп, что в благородной игре - шахматы, часто ведёт к проигрышу.
Содержание:
Тетрадь тридцать девятая Дневник Тринадцатого Императора 1
Тетрадь сороковая Дневник Тринадцатого императора 14
Тетрадь сорок первая Дневник Тринадцатого императора 28
Тетрадь сорок вторая Дневник Тринадцатого императора 42
Олег Федоров
Часть восьмая Дневник Тринадцатого Императора
(Дневник Тринадцатого Императора - 8)
Думаю, теперь уже всем понятно, что я не герой романа Сервантеса и не претендую на лавры положительных героев других романов. Более того, старательно собираю и готовлю из друзей и союзников мощный силовой блок, способный решать поставленные "студентом" задачи. Все мои действия подчинены одной цели - не допустить всемирного самоубийства, то что ей не соответствует, после соответствующего изучения отбрасывается, как несущественное.
Тетрадь тридцать девятая Дневник Тринадцатого Императора
Появление отличий в этом времени от аналогичных событий из того периода, заставляет чаще задумываться, над объективностью законов экономического развития. Похоже, что всё остальное уже вторично. Кто-то из великих, уже высказывался по этому поводу, не буду повторяться. Случаются, однако, и исключения.
Вот благодаря такому исключению (возмущению) исторического процесса, будем воевать в союзе с Прусским королевством за сохранение русскоговорящих славян Русинов, Бойков, Лемков, которых к двадцать первому веку просвещенные европейцы, почти всех повыбили. Фридрих III, будет воевать, чтобы за отца отомстить, хотя результатом той войны окажется, - объединение Германии.
О моём коварстве европейская (особенно британская) пресса вам поведает исчерпывающе, стоит лишь глянуть её издания за интересующий период.
Сейчас я расскажу то, о чём она (пресса) пока не прознала. Даже название для этой записи хитроумное придумал, чтобы своё коварство скрыть, хотя бы на первое время. Потом, это уже не будет иметь никакого значения.
Дело прошлое, в том смысле, что в прошлом году исполнено было.
В аккурат, перед наступлением Нового 1871 года, в берлинскую резиденцию Гогенцоллернов, пришла ну очень большая посылка!!!
Итак: "Игрушка для будущего Кайзера".
Огромный макет Ютландского полуострова , выполненный из нескольких полотнищ гуттаперчи пересыпали тальком и аккуратно упаковали в громадный ящик из отличной фанеры. К этому изделию приложили ещё несколько деревянных упаковок поменьше и всё это загрузили в товарный вагон для отправки в Пруссию. Отдельно шёл комод (почти Чиппендейл) со специальными ящиками для чертежей и выдвижными ящичками поменьше, для инструкций по сборке этого провокационного изделия. Зачем мне, всё это?
Промышленная и экономическая мощь Британской империи заставила искать союзников. Это при разумном подходе и знаниям будущего, не сложно. Гораздо труднее направлять союзников в нужную нам сторону, не вызывая у них подозрений.
Чтобы управлять своими колониями, разбросанными по всему миру, островная империя создала огромный флот. Без ресурсов колоний, острову долго на первых ролях не продержаться, лишних денег на подкуп и формирование мнений у лордов-банкиров не будет. Значит и угроза для России с их стороны меньше станет. Устранив британский флот, мы достигнем нужных нам целей.
Создавать свой громадный военный флот, останемся "без штанов", да и специалистов быстро столько не подготовить. Они и в других отраслях потребны. Нельзя однобокого развития державы допускать. Вспомнил я коварный, о " флоте открытого моря ", который был позже создан в том времени и решил чуть пораньше подтолкнуть Пруссию в нужном направлении.
Те, кто название макета не пропустил уже, наверное, догадались, о чём речь пойдёт. Молодцы! Сейчас я вам о проекте подробней расскажу.
Нового я ничего не придумал. Ещё древние викинги искали удобный проход из Балтики к Северному морю. Забирались в Кильский залив, а тут им эльбславяне палки в колёса вставляли. Ну, естественно не в колёса, а в их корабли, но от этого путь на Запад через Ютландию для этих путешественников безопасней не становился.
Минули века и в 1784 году соорудили канал в тридцать четыре километра, который связал Балтийское море с рекой Айдер, назвали его Шлезвиг-Гольштейнским, а построен он был по указу датского короля Кристиана VII. К нашему времени, канавка способная пропускать корабли водоизмещением до четырёхсот тонн моим задача не отвечала. Более того, Датчане с Пруссией несколько лет назад горшки побили.
Теперь вы сообразили, что я в тех ящиках упаковал? Совершенно верно, документацию по проекту сооружения Кильского или как его ещё называли Северо-Балтийского Канала. Изделие из гутапперчи придаёт всей отправке вид детской игрушки , да и масштаб там искажён, чтобы макеты корабликов было удобней пускать. На чертежах же, вся цифирная вязь истиной соблюдена. Объёмы грунта для извлечения потребные, габариты, глубины, чертежи шлюзов, всё как есть изложено. ("Блокнот" эти данные хорошо помнит). Стоимость работ в марках, и выгоду от канала, немцы сами мгновенно пересчитают, они в этом плане молодцы. Порядок у них в этом деле отменный!
Есть в отдельном ящике, игрушечный экскаватор, грейдер, бульдозер, всё что для строительства требуется, ну и конечно КОРАБЛИ . Макеты кораблей мне в Кронштадте в мастерских изготовили. Там за основу британские броненосцы были взяты, раскрашены и расцвечены в Прусские цвета, как положено, а парочка даже двигателями снабжена. Аккуратно устанавливаешь внутрь модели свечку, под специальную металлическую пластину - мембрану, она, нагреваясь, воду выталкивает и судёнышко двигается. Если ещё в специальную чашечку смолы капнуть, то и дым идёт, крейсер почти как настоящий! Кронпринц даже если заиграется, то его воспитатель лейтенант Тирпиц (пока без приставки фон) надеюсь, ему подскажет, как надо действовать.
Я уверен, что этот Новогодний подарок не только наследному принцу Вильгельму понравиться, но и королей Пруссии, кроме Фридриха III заинтересует. Прежде всего, я о Стальном Короле речь веду, в "армии" Альфреда Круппа сейчас более шестнадцати тысяч человек, не всё же им пушки и вагонные колёса выпускать. Ещё год, два и Северо Американские штаты, откажутся приобретать их колёсную продукцию. Чертежи, что в комоде уложены, содержат изображение мощных паровых экскаваторов и другой землеройной техники, которая весьма востребована при строительстве канала окажется. Юный принц, очень на это надеюсь, будет проводником этой идеи.
У проекта этого есть ещё один могучий союзник, это Отто фон Бисмарк , но есть и противники, о них я возможно, позже расскажу.
Никита Иванович Зуев (1823–1890) - русский педагог и картограф. По окончании Главного педагогического института в 1844 году, был преподавателем в гимназиях Санкт-Петербурга и Архангельска, работал чиновником особых поручений в департаменте народного просвещения, редактором центрального статистического комитета министерства внутренних дел.
Опубликовал много статей естественно-исторического, этнографического, культурологического содержания в "Живописном Обозрении", "Ниве", "Кругозоре" (1873–1877). Основал журналы "Живописное Обозрение" и "Северная Звезда".
Барон Пол Джулиус (Пауль Юлиус) Рейтер (Ройтер, нем. Paul Julius Freiherr von Reuter, 21 июля 1816, Кассель - 25 февраля 1899, Ницца) - предприниматель, журналист, основатель крупнейшей информационной компании ( телеграфного агентства "Рейтер").
Родился под именем Исраэль Бер Йошафат в семье раввина Самуэля Леви Йошафата и его жены Бетти, в доме на углу улиц Друзельгассе и Миттельгассе в Касселе. С 1840 года руководил издательскими фирмами в Берлине и Париже, распространявшими переводы из иностранной периодики. В 1845 году перешёл в Лондоне в христианство, получив имя "Пауль Юлиус". В 1848 году эмигрировал в Париж.
В 1871 году герцог Эрнст II Саксен-Кобург-Готский пожаловал Рейтеру титул барона (Freiherr). Два десятилетия спустя, получил от английской королевы Виктория титул барона .