В общем история там ничем не отличается от страны которую на части порвали и продали сначала гниды комсомольцы ну а потом они же младореформаторы и они же дерьмократы. Лица на протяжении двадцати лет не менялись, менялись только лживые речуги из зомбоящика. А так то, все как запустили в конце восьмидесятых, так оно все и катилось. Откат директору предприятия, и завод банкротят. Затем приватизация за копейки и потом нижайший прогиб перед кураторами из пиндостана. Дескать чего нам с этим заводом делать? А не мешает ли он хотя бы каким боком "Великой Америке"? Ах мешает! Ну все. Повторное банкротство и завод продан по частям мелкому бизнесу под склады и прочие ярмарки с балаганами. Вот по такой вот стандартной схеме был уничтожен КАВЗ. Курганский Автомобильный Завод. Между прочим это было единственное предприятие в стране которое имело ШКОЛУ. Школу конструкторов, школу инженеров и самое главное. ШКОЛУ РАБОЧИХ. Это предприятие единственное в своем роде которое могло на равных конкурировать с белорусами области разработки и производства тяжелых платформ и тяжелых автомобилей. Разумеется его уничтожили гниды-младореформаторы, сковородку им тварям в аду. Да не простую. Перекаленную и без масла. В общем история длинная, печальная. Ну не суть. Суть в том что правительство проснулось в две тысяча пятом году. Тут Батька, просто наступил на самое святое. Вместо денег за платформы Батька попросил месторождение нефти производительностью в десять миллионов тонн в год. Ну типа. Вы мне кусок земли в аренду лет на двадцать а я вам ваши платформы под ракеты. Ооооо! Это наших кремлевских сидельцев проняло. Самое святое!! И отдать!!?? Ааааа!!! Срочно нашли просто море денег и поручили КАМАЗу прямо вчера начать выпуск еще лучших платформ. Ну да, ну да. Как же. Школы нет, а та которая была в Кургане, ту школу гниды-младореформаторы в угоду пиндостану уничтожили. Гниль! Перхоть из под ногтей! Ох как я их ненавижу ублюдков. Эээх. Вернутся бы на Землю, да с хотя бы с самым простеньким крейсером. Ох и потопил бы я их в выгребных ямах. Сцуко. Даже пальцы на руках дрожать начали как про гниль дерьмократическую вспомнил. Ладно. В общем челнинцы получив в две тысячи ноль седьмом году огромную кучу денег решили просто. Дескать своего ничего нет поэтому мы купим. Купить завод в Белорусии не получилось, Батька быстро особо борзым настучал по особо загребущим рученкам молотком и наши решили что надо начинать с двигла. Нужен компактный и экономичный дизель хотя бы на две тысячи лошадей. Подписали со Швейцарией договор а сами занялись подвеской и приводом. И тут родилась идея объединить колесо с электродвигателем. Схема так и называлась колесо-двигатель. И вляпались само собой по самые гланды. Опять же. Школы нет, конструкторов тоже нет. В общем там печалька такая что и к две тысяча шестнадцатому воз пока и ныне там. Хотя надо отметить одно. И это самое важное что смогли сделать челнинцы. ШКОЛА!!! За девять лет им все таки удалось пройти путь который многие ведущие автоконцерны проходили десятилетиями. Только бы государство не похерило все и не прекратило финансирование. Тут все дело то в чем? Через десять или менее того лет все автомобили будут иметь привод мотор-колесо, а мы уже имеем ШКОЛУ в Челнах. Так что если не пришибут младенца в люльке то глядишь и Россия начнет выпускать автомобили на уровне мировых брендов. Ну да ладно, вечер воспоминаний. Так что мы тоже разобравшись с сегментной рамой приступили к разработке и голографическому моделированию двигла и узла колесо-двигатель. Попробовали все. Начали с простейших электродвигателей и закончили гидравлическим двигателями. И тех и других перепробовали массу. Шестеренные, пластинчатые, радиально-плунжерные, аксиально-плунжерные. Это само собой гидромоторы. В общем и целом надо сказать что все эти двигатели работали и самое главное надежно. Но вот перепады в системе гидравлического питания. Млять! Это даже не перепады, нет, это молотом по бестолковке. Ну а как с другой стороны то? Хочешь не хочешь а для развития тяги приходится подавать жидкость под давлением в две тысячи атмосфер. При таком давлении один гидродвигатель развивал мощность в сто тридцать девять киловатт\час. А их у нас напомню восемнадцать. В натяг как бы и хватало, но хотелось бы конечно помощнее. И мы покрутив носами перешли к электродвигателям. Все наверное в недоумении. Дескать ты чего парень? Ты в Содружестве! Тут совершенно други принципы и совершенно другие энергии, и так тебе необходимые двести киловатт на одно колесо, выдаст малыш весом в полтора килограмма. Все так. Если бы все было так просто то я бы и на Раване сгонял. Два часа и я на месте. Однако у меня есть стойкая уверенность что не пропустят меня с высокотехнологическими девайсами уровня "Техно 1". А вот "Техно 0" категория С. То есть уровень развития моего родного мира Земли. О. Тут внутри меня ничего не свербело и не ныло. Была стойкая уверенность что и проеду и самое главное вернусь. Да. Так вот. Электродвигатели. Мы на виртуальном стенде запытали все, ну то есть те про которые я помнил. Синхронные, коллекторные, безколлекторные, асинхронные добрались даже до сверхмагнитов и сверхпроводников, и само собой что все разновидности этих движков мы тоже запытали. Ну что. Вроде бы все и ничего так. Но именно что ничего, и есть моменты. Самый главный это конечно надежность. Да ни в какие ворота не лезет. Чуть маленько водички или серьезный удар по корпусу движка и до свидания. Замена или перегоревшего, или заклинившего двигла тебе обеспеченна. Мало того когда я залез в вирткапсуле в свою еще не построенную кабину понял что электродвигатель точно не подходит. Удары по шестеренкам колесных редукторов просто страшные и при этом динамика у моей платформы заметно хуже чем на гидродвигателях. Ну и вот как? На стимпанк переходить? То биш на уголь и пар. Вот вам хи хи, а мне что делать?
На неделю наша конструкторская группа прекратила работы. Ну нету идей, нету. Я просто выкинул все это из головы и занялся обычной жизнью. Если кто не понял это моя Кари и разгон в медкапсулах. Ну и ко всему прочему добавились вирткапсулы для закрепления навыков. Все скажут ууууууу. Сдался и сдулся. Нет господа и дамы, нет. Просто я такой человек. Если что то не получается надо просто откинуть и забыть, мозг штука интересная и работает автономно. Так что решение точно будет, но ему нужно отлежатся в глубинах моего подсознания и затем родится.
Вирткапсула меня конечно поразила. Хотя после виртуальных испытаний моей платформы я уже думал что удивлятся не буду, но то что я прочувствовал в первую же мою тренировку. Ооооо! Да. Моя нейросеть взяла под контроль искина вирткупсулы и загрузила в него свою программу. И вот откуда только взяла? Но я уже махнул рукой на все эти сказочные явления и буркнув под нос что то типа. - Ай да пох! Махнул рукой и залез в это изделие местного ВПК. И нарвался. Начали мы как всегда с общефизической подготовки. Как вам бег с изменяемой силой тяжести от нуля до четырех джи? Угу и я о том же. Затем после кортенького отдыха в виде растяжки и разминку мы приступили…… К ИЗГОТОВЛЕНИЮ КРЕМНЕВОГО КОПЬЯ!!! В общем база стрелок она оказалась ну очень полной. Мой инструктор меня обнадежил, сказав что когда я освою энтот девайс мы перейдем к изготовлению луков, стрел ну а после освоения всего этого мирового опыта каменных веков перейдем к плавлению бронзы, черной бронзы и только потом к железу и сталям. На мой скромный вопрос. А когда стрелять начнем? Инструктор улыбнулся милой улыбкой крокодила и за разговорчики в строю прогнал меня еще раз через тропу в горах, бегом само собой и с переменной силой тяжести. Выпал из вирта просто на корячках и через пять часов после того как туда влез. Мдя. Весело. Ну деваться то и некуда. Вот в таких вот развлекаловках пролетела неделя. И тут Кас родил идею. Сидим спокойно ужинаем, киса посмотрев на мой пищемат фыркнула и начала готовить из натуральных продуктов. Поэтому у нас сейчас обеды и ужины как в лучших ресторанах ЛондОна и ПарижОна. Кас конечно по первости зависал, ну так целая герцогиня на кухне. Ну а потом привык и самое главное распробовал что такое настоящая домашняя еда. Ну так вот. Сидим, вкушаем. И тут Кас положил вилку и спросил.
- Наум. А у вас как с графитом?
- Ээээ. Номально. Валом его у нас. Угля так вообще завались, а что?
- Да я не о том. Вы из графита какие то изделия делаете?
И вот тут меня и вставило. И пошло, пошло дело. Графит если честно признать чудо. Просто природное чудо. И что мы с ним сотворили? Правильно, создали на основе двухмерной графитовой решетки рассекатели потока, этакие сети введенные в питающие шланги высоко давления. И все. Все гидроудары просто рассекались и рассеивались внутри самого питающего шланга. Мало того эти решетки обладали огромным потенциалом по отводу тепла. Так что вся энергия гидроудара просто рассеивалась на радиаторах моей платформы. Ну и прочность такой решетки была в пять раз выше чем у алмаза. В общем, к чему я это все? Да просто. Моя платформа будет двигаться на гидродвижках. От так то. С энергией мы разобрались быстро, применив обычные никель-водородные элементы. Конечно тут не обошлось без технологий Содружества и мои элементы поглощали водорода в десять раза больше чем собратья на земле, да и регенерационная станция была в комплекте. И кстати меня такое использование как бы запрещенных технологий ну никак не напрягло. Значит можно? Ну видимо немного можно, а вот что то типа антигравитации или искина нельзя. Ну не суть. Суть в том что через месяц наши разработки перешли в стадию уже готовых чертежей и я чмокнув Кари в щечку помахал ей ручкой. Улетела моя киса. Домой улетела, размещать этот заказ на верфях своего клана.