- А с другой стороны, черт его знает... придут какие-нибудь поисковики с того же Лунево или Лесного и возможен конфликт интересов.
- А конфликт нам не нужен.
- Точно, так что вывозим все, еще ума не приложу как, но вывозим. Леха, а что там дальше?
- Дорога вниз пошла и через километр туннель, обе ветки туда заходят.
- Может, ты тогда с Сашей прокатишься дальше?
- Хорошо, - кивнул Алексей.
- А что, кстати, с той веткой, которая в лес уходит?
- Сейчас, - ответил Алексей и взял в руки рацию, - Максимов, что у тебя?
- Метров семьсот и тупик... Тут металлолом старый.
- Что именно?
- Ну паровозов несколько, их походу тут на металл пилят... пилили, два вроде внешне целые, один маленький, прикольный такой как из мультика, второй большой, со звездой на топке... ну и еще наверное штуки четыре, может три... непонятно тут бензорезом хорошо поработали.
- Принял, возвращайся, - ответил Алексей. Ну ладно, поедем прокатимся дальше.
- Принял.
Мы сняли груз с тележки 'Викроса', и Алексей с Сашей покатили дальше. Лехины бойцы разошлись в стороны и заступили на охрану периметра, а мы с Иванычем пошли сначала обследовать постройки. Смыть склад Волне не дало его содержимое, или в этом месте волна была не такая сильная. Он был завален инструментом, материалами и кучей пока непонятного железа, это все мы разглядели через оконные проемы.
- Надо трос зацепить и завалить стены, не стоил лезть, 'на соплях' все, придавит еще.
- Ага, идем гаражи посмотрим.
Низ ворот был занесен слоем грязи и мусора и мы, вооружившись лопатами с пожарного щита, который валялся рядом, принялись их очищать, затем спили ломом замок и открыли ворота...
- Слушай, а правда, может у тебя с собой валидол какой-нибудь есть? - спросил Иваныч глядя на содержимое боксов.
- Самогон есть, - протянул ему свою маленькую коньячную фляжку.
- Не, это рано, - поморщился Иваныч, - хотя, безусловно, сегодня наш день.
Откопав ворота, мы уткнулись в КАМАЗ-техничку, оранжевый, с логотипом 'Р/Д' на борту кунга. Кунг занимал 1/3 кузова и был совмещен с кабиной, сзади кузова располагалась сложенная стрела крана-манипулятора с гаком и каким-то хитрым захватом, вероятно для рельсов.
- Как ты там любишь говорить? 'Обалдеть, дайте две', -толкнул я Иваныча в плечо, и показал на монстра стоящего параллельно КАМАЗу напротив соседних ворот.
- Это что?
- Трактор, на 'кировец' чем-то похож.
- Ну да, похож, - согласился Иваныч подходя к нему ближе, - эта хреновина по рельсам может ездить, и вот замок для сцепки с вагоном. Это что типа... вместо маневрового локомотива что-то?
- Не знаю Иваныч, тут без железнодорожника не обойтись.
- Разберемся, не пальцем деланные, - ответил Иваныч продолжая обходить по кругу трактор.
- 22-й в канале... в тоннеле пара 200-х, давно лежат... Кучи мусора, пути завалены, протяженность тоннеля около километра.
- Т.е. вы проехать дальше не смогли?
- Половину, дальше пешком. Тут на выходе еще товарняк, без локомотива... Несколько платформ, вагоны открытые... уголь вроде.
- А на платформах что?
- Контейнеры, техника...
- Что за техника? - оживился Иваныч
- Хорошая техника.
- Не томи змей!
- Экскаваторы, гусеничный и колесный, бульдозер, самосвал, автокран и два ПАЗа.
- Автобуса в смысле?
- Да, два автобуса.
- А дальше что?
- Как и везде... тайга сопки.
- Возвращайтесь, - сказал я.
- Принял.
В боксах обнаружилось несколько бочек с различным ГСМ, инструмент, САК на тележке со спущенными колесами, бензорез, пневмокомпрессор со шлангами тоже на тележке.
- Ну пошли на пути, посмотрим что там, - Сказал Иваныч когда мы вышли на улицу.
- Идем... Успокоился?
- Да ладно, можно подумать ты не в восторге.
- Ну я пока просто в тихом шоке, и стараюсь держаться что бы не впасть в истерику от радости.
- Получается? - хмыкнул Иваныч, ловя фокус лупой на табаке и раскуривая трубку.
- С трудом.
Мы пересекли несколько стопок рельсов и наваленные кучами шпалы, которые вероятно когда-то лежали аккуратно уложенные в штабеля, теперь дорожка из разбросанных шпал тянулась метров на пятьсот от ремонтного участка.
Обследовав состав с двадцатью цистернами и четырьмя платформами, выяснилось, что 11 цистерн с мазутом, 3 с бензином и 6 дизтопливом. На двух платформах стояли четыре танк-контейнера, это которые имеют каркас под габариты стандартного морского контейнера, а внутри обыкновенная цистерна. В одном танк-конткйнере был спирт, в трех других нечто очень вонючее, Иваныч предположил, что это какой-то сироп или еще что-то подобное. На другом пути, после стрелки, стоял состав из платформ, крытых вагонов и двух вагонов-рефрижераторов, двери которых были 'запенены' пеногерметиком.
- Если там какие-то фрукты, или мясо... представляешь что будет, когда мы их откроем? - сказал Иваныч.
- Не будем открывать, оставим как 'оружие массового поражения', оттащим потом в тупик. Что там дальше в тупике? Пошли.
- Идем.
В тупике на рельсах стояла мотодрезина с двумя прицепленными к ней тележками, затем стоял ремонтный локомотив - кран на 30 тонн, с еще двумя платформами, на которых лежали рельсы, шпалы, инструмент, путевые домкраты, россыпи путевых костылей, гайки, болты, подкладки и накладки. Дальше еще один вагон, платформа со щебнем и в самом тупике стояли два пассажирских вагона, которые использовались под жилье, изрядно внутри загаженные надо сказать.
- В общим как будем действовать? - спросил Иваныч, когда мы были уже в лагере, пообедали и пили чай, пережидая под навесом из растянутого брезента жару.
- Все зависит он наших транспортных возможностей, что кстати с плашкоутом?
- Заправили, ревизию в машинном провели... готов к эксплуатации в общим.
- Надежная посудина хоть? - спросил я подозрением.
- Эта то? - хмыкнул Иваныч, - она еще нас с тобой переживет. Мореходность у нее не выше пяти баллов правда, но у нас тут штиль как видишь.
- Отлично просто. А сколько ты говорил он на себя берет?
- Точно не помню, но 50 тонн, наверняка.
- Это конечно много, но полную цистерну не утащит.
- Не утащит, - согласился Иваныч, - надо думать... крепко думать.
- А что в тех танк-контейнерах кроме спирта? - поинтересовался Саша.
- Тухлятина какая.. карамелью только отдает.
- Так может слить тогда эту карамель вонючую, да использовать как емкости для слива цистерн тут? - предложил Саша.
- А прапор то у нас голова! - поднял палец вверх Иваныч, - точно ведь... прикатить платформы с танк-контенерами сюда, снять их, потом цистерны подкатить, слить... потом цистерны на 'танковоз' и на сахарный, там выгружаем, затем возвращаемся за танк-контерами, грузим и везем обратно... и так пока не перетащим все цистерны.
- Да, - вздохнул я, - времени на это уйдет.
- А у тебя другие мысли есть?
- Нет... к сожалению.
- Ну тогда этот план утверждаем.
- Хорошо, только получается, что сначала надо перевезти на Сахарный технику.
- Я тебе больше сажу, что сначала надо придумать где цистерны размещать.
- Блин, это вот как в том анекдоте - 'ни дай Бог урожай'... - опять вздохнул я.
- Если мы все равно, потеряем тут кучу времени, то может, имеет смысл подготовить место на Сахарном для приема такого количества груза? - вдруг подал голос Алексей.
- Излагай...
- Ну... в самом поселке это разместить в любом случае не получится, и подъем от пирса высокий, и узко, да и бараки и дома уже стоят.
- И пирс наш уже не справится с этой задачей.
- Правильно, надо искать новое удобное место для швартовки и разгрузки, причем надо там пути строить, чтобы сразу по ним загонять все на хранение.
- Точно, - кивнул я, - причем делать сразу по человечески а не времянку какую... да и под промышленный район острова сразу подготовим место. Предлагаю у отмели, что между Сахарным и Васиным островом, там вообще пологий склон. Валежник от туда давно вывезли. Подравнять, вон бульдозером пройтись и положить полотно, и этим маневровым трактором таскать из плашкоута цистерны да вагоны. Надо кстати приварить к грузовой палубе плашкоута рельсы, и на аппарель тоже.
- Ну да, - согласился Иваныч, плашкоут заходит от насыпи, в плотную к путям, загоняем на него цистерну и он ее повез... в Сахарном также подошел и выкатил из себя все на полотно.
- Это сколько же работы? - задумался я, - и людей где брать?
- Сейчас придумаем, - ответил Иваныч разминая пальцами сигарету, из пачки что нашел в домике дежурного,- а пока значит что постановили... во-первых, перевезти технику и материалы для строительства первой на Сахарном железной дороги, во-вторых строим там 'промышленный пирс' и укладываем полотно, в-третьих по людям...
- Вот подошли к главной проблеме.
- Не вижу проблемы, оставляйте мне механика хорошего, два моих бойца и из новеньких троих, всемером управимся и с охраной и с техникой пока разберемся и потихоньку будем все оттягивать сюда к морю от ремучастка.
- Ну тоже вариант, - согласился Иваныч, - давайте определимся что оставляем пока, а что на Сахарный как самое нужное перевезем.
- Ну вот когда каждую единицу техники заведем, убедимся в ее работоспособности, тогда и будем думать,- вставил я.
- Ну тогда вот нам и план на после обеда - заводить технику!