Так что начнем
1973 год. Осень.
"Я сегодня до зари встану."
Не впервые слышу эту песню, но опять мурашки по телу.
"По широкому пройду полю."
Слишком пробирает, похоже на мою новую жизнь. Может, и потому я и стараюсь уйти с головой в технотворчество, чтобы хоть иногда забыть будущее?
"Что-то с памятью моей стало…"
Стало, стало. Уже полтора года как стало. Три четверти нового года пролетело одним махом. Решал текущие проблемы, мастерил, пытался подтолкнуть камешек истории.
"Все что было не со мной вспомнил".
Вспомнил, у-у-у-у… Хорошо это или плохо? Иногда сильно достает. Жил бы себе спокойно, ведь до старости прожил без особых катаклизмов. Мир вокруг рушился и разрушался, а я… Стоп. Я и тогда с головой уходил в работу, находил себе какое-нибудь дело. Получается и тогда пытался уйти в свой мир и не вспоминать будущее? Но я ведь его не знал! Или знал, но помнил плохо? Бред. Значит, если бы я не стал "попаданцем", жил бы себе обычным ребенком, потом взрослым, все равно проблемы никуда не уйдут. Получается так, никуда не деться, надо жить с учетом послезнания. И да, вспомнил не только то, что не со мной, но и со мной тоже. Но пробирает песня… ужас. Неужели какой-то попаданец написал?
То, что кроме меня должны быть еще такие же - несомненно. Мне никто и не обещал уникальность. Ну из тех, кто там наверху. Я еще не стал верующим, но иногда посматриваю наверх, не пришлет ли мне знак ОН. Пока не присылал. Но списать все на чистую случайность не могу. Есть какая-то помощь. Слишком много событий, вероятность которых очень мала. И уж слишком часто мне везет, вот здесь надо поплевать через левое плечо.
Сейчас, слушая автомобильное радио, едем с батиным коллегой на огород. Сзади прицеп, на нем мой трактор. До огорода ехать недалеко, меня отцепят, потом батя уедет на работу, а у меня будет минут двадцать-тридцать на разгрузку, прицепить тележку к трактору и на поле. Так что расскажу пока что случилось за этот год. Событий громадье. Столько произошло всего! Уж точно жизнь стала веселее, даже слишком. С чего начать?
Ага, расскажу, почему я не еду этот десяток километров на своем тракторишке, а везу его в прицепе.
С гаишниками вышел конфликт, особенно с одним, упертым типом. После того, как трактор был построен и испытан, мы на нем вволю покатались по городу, не заезжая далеко от дома. Перекатал наверно всю детвору, кто помогал мне в строительстве, да и многих тех, кого вообще не знал. Но примерно недели через две на меня "наехали" гаишники. Хорошо, что не перехватили по дороге, а заявились домой. На требование - ехать на штраф площадку, мягко послал. Мол трактор не на ходу и вообще это не трактор а художественная инсталляция. В общем долго дурили головы друг другу, мне грозили ордером! Родители чуть было не сдались, но я уперся - не отдам и все.
Здесь, пожалуй, стоит остановиться подробнее на товарищах, которые "пасутся на асфальте". Гаишник он гаишник во все времена. Слишком большая власть и слишком большой соблазн. С одной стороны, не такой беспредел, как будет в иные годы в будущей России. Но с другой и гаишники более наглые и народ сильнее робеет перед ними. Я сужу пока со слов других. У самого прав нет, у бати есть, но нет машины. И права, и машина есть у маминого брата, моего дяди, но он живет очень далеко, видимся хорошо, если раз в год, так что не источник. А вот коллеги отца, водители попуток отзываются не очень хорошо о стражах порядка на дорогах. У большинства водителей четкое понимание - доказать ничего нельзя. Если есть знакомый гаишник - это круче чем знакомый продавец в продовольственном. Короче, нынешний гаишник не привык, когда ему дают отпор. Обычно водитель выступает в роли просителя, правда не всегда безуспешно. Сейчас как такового штрафа нет. Вместо него милиционер пробивает "дырку" в талоне нарушений. Три прокола за год - на пересдачу. Но многие водители, прямо в правах держат от одного до трех рублей. При предъявлении, права отдают не раскрывая. Наверно трудно устоять. Возвращаются права без денег и с устным предупреждением в большинстве случаев. Но есть и честные. Вспоминается, что где-то в Сибири такой сейчас служит. Ему потом даже памятник поставят, фильм снимут. И вот встретив отпор, как в моем случае, с трактором инспектор теряется. Я даже не уверен, что и штрафплощадки сейчас есть - от меня требовали ехать к отделению. Но ответное требование показать удостоверение в раскрытом виде, моя попытка переписать номер и фамилию, обещание написать в министерство внутренних, где расскажу о грубости и так далее, охладило пыл. Возможно гаишники растерялись от необычности таких действий.
Никто никакого ордера на арест имущества гаишникам не дал. Да и внутри милиции, как рассказали знающие люди, не сложилось единого мнения. А потом подключился народ. Нет, бунта и митингов не было. Но город маленький, найти знакомых знакомого не сложно. В итоге самого вредного Олега Кривенко, кто-то уговорил, кто-то ему пригрозил, и мы пришли к некоему компромиссу. По городу ездить мне нельзя, пока не оформлю транспортное средство и не получу номера. Тут он прав, ничего не попишешь. Ну и права соответственно. И кто бы мне их дал… Если меня перехватят, то трактор отберут. Зато в районе огородов и полей они меня не трогают, лишь бы не выезжал на асфальт. Пришлось тележку перестраивать, из расчета, транспортировки на ней трактора. Упоры, позволяющие мне спокойно заезжать, добавили к весу килограммов шестьдесят. Зато операцию въезд-съезд я могу проделывать один.
А вот на тележку батя спокойно получил номер, как на прицеп и за прошедшее время она была востребована даже больше самого трактора. Многие знакомые ее брали на предмет привезти-отвезти что-нибудь. Ну знакомые, у которых есть автомобили. Единственный минус - получилась тяжеловата, на "Жигулях" с трактором не рисковали возить. С ним только "Волгой", "Победой" и четыреста седьмым Москвичом. Еще одной востребованной поделкой стали фаркопы. Первые две штуки изготовил, как говорится бесплатно, и даже уговаривал батиных знакомых установить. Тем отговаривались, обещали и так "прицепить твою телегу". Но потом необычный вид понравился, никто не стал снимать. Заказы посыпались. И вот здесь пришлось поругаться. Дело в том, что народ договаривался с папой об этом. Не то, что меня не считали за человека, но в головах многих основным мастером слыл отец. Но расплатиться народ предпочитал бутылкой. Или еще лучше - напоить мастера самолично. Почему-то сейчас такие нравы. Хорошо, что я быстро понял, чем это может обернуться. Дело дошло до скандалов, но прекратил. Главное, что люди не понимают, что не делают так и даже обижаются. Но слух о том, что Степанов бутылку взял, а заказ не сделал - разлетелся моментально. После этого устанавливал буксировочное приспособление только после личного общения с клиентами. Неожиданно нарисовался перекупщик автомобилей Гиви. Он ненавязчиво намекал, на покупку еще машин. Увидев фаркопы, приобрел два десятка "интересных украшений".
А может я зря волновался? Батя и сам мог справиться с "зеленым змием"? В "прошлый раз" никто его споить не смог. Нет, хорошо, что перестраховался, береженого…
На самом деле, фаркоп - вещь не мудреная и вскоре ее изготавливали разные мастера. В том числе и на родине Гиви. Этот рынок я упустил, хотя на него и планов не строил, и пока не представлял, как можно развернуть в СССР частное производство чего-либо.
Интересного было в этом году много.