Счастливъ объявить столь лестныя для военнаго самолюбiя каждаго из насъ Высокомилостивыя слова ГОСУДАРЯ ИМПЕРАТОРА, и вполне надеюсь, что мы приложим все старанiя, дабы оправдать высокое к намъ доверie АВГУСЕЙШАГО вождя армiи и флота.
Приказъ этот прочесть на судахъ и в командахъ."
Вопросы, возбужденные Вице-Адмиралом Макаровым на Совещании в С.-Петербурге перед отъездом в Порт-Артур. 12 Февраля 1904 года, на Совещании у Управляющего Морским Министерством, вице-адмиралом Макаровым были возбуждены следующие вопросы:
Об угле. 1) По поводу угля в Адамсе: необходимо переговорить с владельцем Г-ном Львовым и выяснить способ доставки угля к Порт-Артуру – водой, или по железной дороге. На судах эскадры этот уголь уже испытан и выяснено, что он дает громадный процент золы; тем не менее, он вполне пригоден для ежедневного расхода.
2) Необходимо, для соображений, выяснить для всех судов ежедневный расход и расход на полный ход.
3) Иметь в виду предложение Г-на Меса на поставку угля. Переговорить с ним, и выяснить вопрос ко вторнику.
О провизии.
1) Необходимо выяснить в Министерстве Путей Сообщения, какое количество вагонов может быть предоставлено для грузов в Порт-Артуре, до станции "Манджурия" – в неделю.
2) Какое количество провизии (в пудах) необходимо привозить ежедневно для наличного состава.
3) Выяснить количество каждого рода провизии на судах и в порту к 1 Февраля, телеграммой на имя Командира Порта.
4) Необходимо открыть в Порт-Артурском Казначействе экстраординарный кредит для рассчета на наличное золото. Справку в Министерстве Финансов: какое наличие кассы теперь; в инструкцию Адмиралу включить определенные указания по этому вопросу.
Вопросы разные. 1) Представленные сведения о водоснабжении порта разъяснений не потребовали.
2) Как Адмиралу получать и посылать известия, если будет отрезан? Признано наилучшим иметь сообщение через Чифу, возможно это устройство через Г-на Меса. – Желательно было-бы иметь агента в Токио, но это очень затруднительно.
3) Обратиться в Главный Штаб с просьбою для Адмирала карты, нанеся на нее все имеемые сведения.
4) Желательно иметь в штабе Адмирала офицера Генерального Штаба. О назначении такого лица контр-адмирал Нидермиллер лично будет просить, по приказанию Управляющего Министерством, Начальника Главного Штаба.
5) Как попасть в Артур, если путь отрезан? – Признано единственным возможным исходом – направиться на Ялу, но с таким решением связаны чрезмерные затруднения, поэтому решено: в случае, если путь перерезан, направиться во Владивосток. Равным образом, все военные грузы и люди, направляемые в Порт-Артур, если путь перерезан, должны быть направлены во Владивосток.
6) Необходимо снестись с Министерством Путей Сообщения, чтобы иметь сведения, где, по номернику, находятся наши вагоны. На вагонах надо делать особую отметку и надпись – "военный груз". Номерник вагонов, в которых посылаются грузы и, после Байкала, новый номерник, в случае перегрузки, – сообщить Адмиралу. Заблаговременно телеграфировать: "если Порт-Артур будет отрезан, то все посылаемые люди и грузы направляются во Владивосток". Необходимо, поэтому, принять меры, чтобы один или два крейсера пришли бы во Владивосток.
О личном составе.
1) Считается целесообразным разоружение броненосных кораблей "Первенец", "Кремль", "Чародейка" и четырёх броненосных фрегатов типа "Адмирал Грейг". Кроме того, предлагается разоружить шестьдесят восемь миноносок постройки 77-79 годов. Экипажи – с броненосных кораблей (2140 человек) и с миноносок (612 человек) направить на формирование экипажей вновь строящихся кораблей, предназначенных для усиления Тихо-океанской эскадры.
О формировании крейсерского отряда
1) Сформировать Крейсерский отряд для уничтожения неприятельской торговли, в составе:
Яхта Генерал-Адмирала "Алмаз", 3885 тонн
Императорская Яхта "Полярная Звезда", 4000 тонн
Императорская Яхта "Штандарт", 5500 тонн.
2) Оснастить указанные корабли вооружением шесть 6 -дм, шесть 75-мм, два минных аппарата, обратив на это вооружение крейсеров "Князь Пожарский", "Минин", "Генерал-Адмирал", "Герцог Эдинбургский"
3) Команду Крейсерского отряда формировать из чинов Гвардейского Флотского экипажа.
Телеграмма Вице-Адмирала Макарова – Управляющему Морским Министерством, 12 Февраля 1904 года?11.
Прошу выслать в Порт-Артур лейтенанта Шрейбера со всеми наличными змеями и лебедками, заказав пять комплектов змеев и лебедок в Петербурге и выслав со Шрейбером материалы для выделки двух комплектов на месте, если материал этот имеется в готовности. Подписал: Вице-Адмирал Макаров. Станция Похвиснево.
Телеграмма Вице-Адмирала Макарова – Управляющему Морским Министерством, 12 Февраля 1904 г.?16. Для успеха некоторых военных операций необходимо иметь беЗпроволочный телеграф, действующий, по крайней мере на 300 миль. Не полагаете ли полезным командировать профессора Попова с одним из флотских офицеров, чтобы переговорить с Сименсом, Маркони и другими изобретателями и приобрести необходимые приборы. О результатах переговоров прошу сообщить. Подписал: Макаров.
… Мощный паровоз производства Акционерного Общества "Сормово" взревнул басовитым гудком и прибавил ходу… на полированном столе салон-вагона в серебряных массивных подстаканниках нежно позвякивали ложечки в пусть хрустальных, но самого простонародного вида гранёных стаканах…
Государь был сторонником всего народного, русского, основательного – так же как его Августейший отец, Александр Третий Миротворец…
…"Так ведь это – форменное издевательство, Ваше Величество!"
"Объяснитесь, Степан Осипович?"
"Извольте. Начальник Управления водных путей Амурского бассейна доносит Министерству Путей Сообщения, что, в виду возможности свободного плавания для мелких морских судов в низовьях реки Амура, он опасается появления здесь, с открытием навигации, японских миноносок – с целью повредить местному судоходству вообще и, в частности, чрезвычайно важным для экономической жизни края, рыбным промыслам, доставляющим населению один из главных продуктов питания.
В виду сего, генерал-майор Березовский возбуждает вопрос о военной охране Амурского лимана и, ссылаясь на полную непригодность для этого имеющихся в его распоряжении судов, указывает на возможность установить таковую охрану путем перевозки из Владивостока нескольких имеющихся там миноносок, которые, по своей устарелой конструкции и малой величине, по его словам, признаны малопригодными для морских операций.
Эти миноноски, как предполагает генерал-майор Березовский, могли бы быть в разобранном виде теперь же перевезены на станцию "Иман" – Усурийской железной дороги, или в Хабаровск, при усиленной работе собраны и, к началу навигации, высланы в лиман, при чем Управление водными путями Амурского бассейна могло бы оказать свое содействие в сборке миноносок и проводке их от Имана до Николаевска."
"Разумно. За чем же дело встало?"
"Так я тогда полагал, и сейчас полагаю, что вопрос надо ставить шире – об усилении минной флотилии вообще в водах Тихого океана, и признаю важным, при данных обстоятельствах, сделать заказ миноносок на заводах Нормана, а готовые миноносцы, находящиеся в Кронштадте, в разобранном виде выслать по железной дороге в Артур.
И что же мне ответили из-под Шпица?"
"Ну и что же, поделитесь?"
"Для пересылки "Циклонов", оказывается, необходимо разбирать их вдоль и поперек, ибо ширина не допускает перевозки. Технический Комитет полагает, что, де, после такой разломки, не представилось бы возможным собрать корпуса в Порт-Артуре. По докладе, Генерал-Адмирал не соизволил на разломку "Циклонов". О малых же миноносках ведутся переговоры с заграничным заводом. Е… извините, Ваше Величество…"
"Я, конечно, не специалист, но мне кажется – что их и разрабатывали с тем, чтобы иметь возможность перевозить на иные театры?"
"Да ведь уже и был подобный прием, а именно – миноносец "Статный" прислан разобранным; полагаю, что мне следует настаивать на присылке этих миноносцев, ибо подкрепление потребуется немедленно. Без миноносцев мы будем как без рук и без глаз!"
"Хорошо… что ещё?"
"Не перечислишь… до бешенства доводят! Что миноносцы… любую мелочь приходится вымаливать… вот, например, прошу напечатать пятьсот экземпляров моей книги "Рассуждения по морской тактике" возможно скорее и выслать двести экземпляров; также прошу приобрести и выслать книгу Джейна: "Боевые корабли" – на все суда и миноносцы. Мне отвечают – что, по докладе о сем Управляющему Морским Министерством, Его Превосходительство Федор Карлович не признал возможным отнести этот расход на военный кредит. А атлас Джейна, де, циркуляром Главного Морского Штаба от 5-го Октября 1900 года за?240 – было предложено выписывать для судовых библиотек, наравне с прочими периодическими изданиями… вот содержатели и выписали – иллюстрированный журнал "Нива"…"
"Это кто же такой умный Вам отвечал?"
"И.д. Начальника Главного Морского Штаба Свиты Вашего Величества Контр-Адмирал Рожественский. Зиновий Павлович. Мат-т-ть его… Извините, Ваше Величество…"
"Не извиняйтесь… это вовсе не мелочи… Джейн – это что?"
"Это альбомная книга с фотографиями, силуэтами, эскизами всех основных кораблей всех стран мира – с ТТХ, сведениями о нахождении…"
"Значит, говорите, вместо неё "Ниву" выписывают? М-да… а что касается Вашей "Тактики"…"
"Прошу простить меня – я по поводу её отнёсся уже непосредственно к Генерал-Адмиралу…"
"И что же?"