Ледокол обогнул очередной айсберг и снова правил на 'Скуратова' своим оскалившимся в носу 'эх, проглочу'. Тем не менее, на встречных курсах, согласно правилам, принимал вправо.
В широких иллюминаторах ходового мостика теперь чётко заметны непокрытые головы экипажа.
- Хорошо им там, наверное, тепло!
Престин невольно зябко поёжился на это замечание мичмана и тут же вздрогнул, услышав крик сигнальщика.
- Он выбросил флажный сигнал 'имею важное сообщение'!
Несколько дней назад или на сто лет вперёд.
Рисовал каприз руки - 'Люди или призраки'?
Научно-экспедиционное судно 'Михаил Сомов', которое практически было закреплено таскать грузы на архипелаг Франца-Иосифа для военных, по явно какой-то великой надобности, а может и просто с бодуна 'кинули' в рейс раньше мая, когда в Ледовитом океане ещё лежат тяжёлые льды.
Дизель-электроход 'Сомов' был всего лишь судном ледового класса, ему для этого дела требовался поводырь - полноценный ледокол. Вот и припахали 'Ямал'.
А поскольку аренда 'Сомова' в сутки - три миллиона рубликов, а у полновесного атомного ледокола и того больше, вояки решили суда порожняком не гонять и настояли на основательной загрузке и атомохода.
На тот момент никаких заказов (даже туристических) для 'Ямала' не было и Росатомфлот особо не артачился, отклонив уж совсем крупногабариты, и то на усмотрение капитана судна. Хотя погрузка конечно затянулась.
На борт приняли бочки с ГСМ, строительные наименования, контейнеры с военной маркировкой (тут ведали только вояки и суперкарго), два вездехода 'Макар' и взвод личного состава морпехов под командованием старшего лейтенанта. От военного ведомства была ещё пара в 'гражданском', которые 'носились' с тремя среднего габарита ящиками, требуя аккуратности при кантовании и размещении на борту. Командир морпехов предупредил старпома, о наличие некоторого вооружения в одном из контейнеров - решили не привлекать к этому особого внимания, заставив нужный контейнер другими с невозможностью быстрого доступа.
Пока загрузились, и буксиры стали править отход ледокола от причала, 'Сомов' уже сутки как был в море. Правда, дальше широты северной оконечности Новой Земли, где лёд толщиной до метра, дизель-электрохода уже не прошёл бы.
А 'Ямал' нагонял упущенное время, давя 19,5 узлов. Где-то между 73 и 74-ой параллелью (крайняя запись на автопроходчике) всё и случилось…
* * *
'И вот же чертовщина какая, мы только на третьи сутки примерно сообразили, после того как облазили Землю Александры и ближайшие острова, куда…, верней в 'когда' нас занесло'.
Капитан ледокола 'Ямал' Чертов Андрей Анатольевич покряхтывая, массировал всё ещё колющий болью локоть, снова вспоминая как всё было с того момента как экипаж вернулся к дееспособности.
Сам он очнулся у себя в каюте на полу, непрезентабельно распластавшись плашмя. По этому 'плашмя' и получал от пола серией неравномерных вибраций, пинков и ударов.
Всё знакомо и почти привычно - ледокол шустро пёр с постоянной скоростью, перемалывая льды.
'Примерно от метра до полутора, - на глазок, но вполне профессионально и однозначно верно оценил Чертов, - а при особо чувствительном толчке можно смело говорить обо всех двух с половиной - торос разрубили. Опыт не пропьёшь! Но что за херня? Чего это я разлёгся'?
Вот тут, наконец, пришло понимание, что что-то произошло, выплеснув и раскидав адреналин по клеточкам.
Вскочил даже сразу не ощутив боли в ушибленном локте. Побежал по трапу наверх на мостик, услышав, как за спиной зазвонил внутрисудовой телефон, но возвращаться не стал - тут рядом.
Первый кто ему попался - начальник радиотехнической службы:
- А я к вам, звоним - вы не отвечаете…
Пока суть да дело - осматривались во всех помещениях, отсеках и каютах, показалось скупое полярное солнце, штурман быстро его 'поймал' своими штурманскими прибамбасами и озадаченно выдал координаты. Вот тогда сразу поверили независимым хронометрам, отсчитывающим не только часы и минуты. И стало понятно, почему вокруг сплошное белое снежное поле с исчезающей за кормой бороздой проломленного льда, и сколько миль отмотали за 16 часов.
Понятно, что поднялись выше к северу, к 78 параллели, но штурман сразу отметил кое-какие нестыковки со средней скоростью и расчётом времени между точками координат от места до места.
- И температура, несмотря на то, что мы находимся ближе к полюсу, всё ровно не соответствует карте погоды - ниже на 9 -12 градусов.
- Потом покумекаем, - отмахнулся Чертов, бросив в довесок раздражённый взгляд на начальника радиотехнической службы, который снова порывался доложить о том, что не успел по пути на мостик, - да погоди ты со своей связью!
От самой мысли, что судно столько времени шло неуправляемым, без контроля со стороны экипажа, у капитана волосы вставали дыбом.
Беглый взгляд на приборы, дублирующие устройства управления, индикаторы винтов, энергетической установки, радиационной безопасности, на вахтенных, которые уже считали показания и не выказывали каких-либо тревог, немного успокоил. Но всё ровно, прикидывая, что могло произойти с судном без контроля, становилось не по себе.
А могли запросто влететь в айсберг, в другой корабль, на рифы. Потерять лопасти, в конце концов…
Не удовлетворившись видом с рубки, Чертов накинул чего потеплей, поднялся на открытую площадку надстройки, огляделся вокруг по горизонту - почти белая равнина, с редкими шагреневыми торосами. Ещё реже вмёрзшие возвышающиеся айсберги. На востоке тусклое, унылое рассветное солнце в стылой дымке - первые утренние потуги пробиться и заискрить на кристалликах замёрзшей воды.
- Эк, морозцем резануло, - выдохнул паром, - ничего - привычны.
Быстро протрусил к правому крылу, облокотившись на леера, глянул вниз.
Ледокол мощно из-под штевня от борта проминал, выдавливал крупные колотые куски, лопающиеся с каким-то жутковатым харкающим звуком, встающие на ребро, краем уходя в воду.
В месте излома (в разрезе) льдины практически однородно зеленовато-изумрудного цвета с верхней снежной шапкой.
'Остаточный однолетний, - резюмировал со знаем опытного полярника, - холодно-то чего так, не пойму'?
И поспешил вниз.
- Судя по тому, как навалено и разбросано всё то, что не было закреплено, в лёд мы вошли на полном ходу. Об этом говорит и просмотр записей с видеокамер системы физической защиты, - старпом уже принял большинство докладов от руководителей служб судна о состоянии на борту, - система предупреждения столкновения стояла…, в общем, только на 'предупреждении'.
Предположу, что по краю ледяного поля был окрепший нилас. Да и по кромке - однолетний лёд. Так что удар был, но небольшой. Ничего серьёзного с мест не сорвало. Сдвинуло один контейнер с креплений на палубе, но они там плотно…, сильно не разогнался.
- А люди?
- А все уже лежали…! Более того, кто был на полу - даже меньше пострадал, чем те, кто в койках. Сыпануло что-то малость со столов, да незакреплённое с полок… На удивление обошлось без фатальных травм - ушибы, синяки. Дохтур выборочно провёл диагностику, взял анализы у потерпевших и не очень - говорит, что никаких необычностей и отклонений.
- Потерпевших?
- Самое авральное случилось на камбузе - маленький пожар. Но автоматика вырубила предохранители электроплит. Автоматика же потушила и возникший пожар.
Сейчас там разгребают бардак, да поварята немного траванулись дымом.
Военные пассажиры - там тоже почти в норме. Их старлей говорит - он сам и сержант шлёпнуться всё ж умудрились. А рядовые как раз жим лёжа выполняли. Так бравой шеренгой и 'прикорнули' в коридоре на третьем ярусе.
- Ну, надо ж…! - Сразу подумав: 'пассажиры - это всегда проблемы. Эти хоть военные - без лишних вопросов и паники'.
- Так вот, - продолжил помощник, - а потом повезло - торосистость мелкая, редкая, вгрызались в лёд, считай, что постепенно. Ход плавно ушёл к минусам. Так и гребли, ломая, раскалывая поле. Пневмообмыв на автоматике стоял - пошёл отлив от бортов. Да чего там…, мы 'пак' в штатном порядке и до 3 метров сломим, а тут, судя по толщине - ещё молодой, однолетний.
Уже погоняли в разных режимах - вибрации на винтах нету, значит, лопастей не потеряли…
- Н-да-а, при таком дифференте…, - скорей задумчиво, чем удивлённо констатировал капитан, - теперь по связи…?
- НАВТЕКС, ГЛОНАСС - полный ноль! - Наконец начсвязи получил возможность отчитаться, - пропала связь со штабом Росатомфлота и с военными. Не отзывался 'Сомов', который и на радарах не обнаружен. Молчит радиомаяк 'Нагурский'. Сервер вообще ни одного спутника не обрабатывает, так что и GPS отсутствует. Аппаратура протестирована - исправна. Из предпринятых мер - пока только подача аварийного сигнала на внутренних частотах. Не принимаем сигнала береговых телецентров.