Гейнц Маркуардт
МАРСЕЙЛЬ (marseille) Ганс Иоахим, "Йохен" (13.12.1919, Берлин-Шарлоттенбург – 30.9.1942, в районе Эль-Аламейна, Ливия), летчик истребительной авиации, капитан (1942). Сын генерал-майора (погибшего в 1943 на Восточном фронте). В 1938 призван на службу в люфтваффе. Проявил себя талантливым летчиком, но абсолютно недисциплинированным. Постоянно подвергался взысканиям. Служил в 4-й эскадрилье 52-й истребительной эскадры, летал на Bf.109. Во время "Битвы за Англию" сбил 7 самолетов противника, но были подтверждены только 3 его победы. При этом сам был сбит 4 раза, но всегда дотягивал до побережья Франции. По воспоминаниям современников, женский пол отнимал у него столько времени, что его приходилось отстранять от полетов, халатно относился к своим обязанностям. Командир эскадрильи Й. Штейнхоф за неподчинение приказу вывел М. из состава части, и М. в янв. 1941 был переведен в 1-ю группу майора Э. Ноймана 27-й истребительной эскадры, направленной в Ливию для поддержки Африканского корпуса ген. Э. Роммеля. В 1942 возглавил 3-ю эскадрилью. Летал на самолете Ме.109. Сразу же заслужил репутацию аса. Пользовался огромной популярностью среди населения, нацистская пропаганда создала из М. образ военного героя – "Африканского орла" и "Звезды пустыни". 22.2.1942 после своей 50-й победы награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 6.6.1942 – после 75-й победы – получил к нему дубовые листья. 6.6.1942 за 11 минут боя М. сбил 6 "Томагавков", а 17.6.1942 М. уничтожил 10 самолетов противника, в т. ч. 6 за 7 минут. 18.6.1942, после того как он сбил свой 101-й самолет, М. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 1.9.1942 в течение всего одного дня М. уничтожил 17 английских самолетов (2-й результат за всю историю авиации). 4.9.1942 был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. За сент. 1942 М. сбил 61 самолет – больше, чем кто бы то ни было за всю историю авиации. Возвращаясь из полета над Каиром, самолет М. получил повреждения и кабина наполнилась едким дымом. М., задыхаясь, дотянул до расположения германских войск и катапультировался. Но его затянуло в воздушный поток падающего самолета и ударило о хвостовую обшивку. Всего М. совершил 388 боевых вылетов и сбил 158 самолетов противника (в т. ч. 151 в Северной Африке, из них 101 "Кетрисс Р-40", 30 "Харрикейнов", 16 "Спитфайров" и 4 2-моторных бомбардировщика), заняв 31-е место в списке германских экспертов (он также был самым результативным пилотом люфтваффе, действовавшим против союзников).
Ганс Иоахим Марсейль
МАРТИНИ (martini) Вольфганг (20.9. 1891, Лисса, близ Позена – 6.1.1963, Эбенхаузен, Изар), один из руководителей службы связи люфтваффе, генерал войск связи (20.9.1941). 5.3.1910 поступил фаненюнкером в 1-й телеграфный батальон; 18.8.1911 произведен в лейтенанты. 1.10.1912 переведен в 5-й телеграфный батальон. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1914 начальник 19-й радиостанции, в 1915-17 руководил малой радиостанцией "Верден". В 1917-18 специалист при начальнике службы связи Главной квартиры армии, с марта 1918 начальник службы связи 11-й пехотной дивизии, а затем начальник училища связи в Намюре. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.8.1918). В нояб. 1918 назначен командиром роты пограничной охраны в Позене, участвовал в боях с польскими войсками. С 1.10.1919 инструктор военно-телеграфного училища в Шпандау, с 1.10.1920 – артиллерийского училища. 1.5.1924 переведен в штаб I военного округа, а 1.2.1928 – в инспекцию связи Военного министерства. 1.7.1933 зачислен в люфтваффе (о создании которых официально еще не было объявлено). 1.12. 1933 возглавил штаб по формированию радиочастей люфтваффе, а 1.10.1934 – отдел средств связи Имперского министерства авиации. С 3.7.1937 начальник 7-го отдела Генштаба люфтваффе. 1.2.1938 М. возглавил службу связи люфтваффе, а 1.2.1939 одновременно стал инспектором войск связи. 11.3.1944 назначен генералом войск связи люфтваффе (исполнял в основном инспекторские обязанности по контролю за обучением и состоянием частей связи германских ВВС). 1.2.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. В 1947 освобожден. После освобождения занимался вопросами связи, с 1952 был почетным членом Совета Комитета по радиолокации. 26.2.1959 награжден Большим Федеральным крестом за заслуги. В 1962 получил звание почетного доктора технических наук.
Вольфганг Мартини
МАССОВ (massow) Герд фон (13.9. 1896, Хадерслебен, Северный Шлезвиг – 29.6.1967, Бад-Пирмонт), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (20.4. 1945). После начала 1-й мировой войны 10.8.1914 поступил в 7-й егерский батальон. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (4.10.1914). В 1919 командовал ротой Ветсфальского егерского добровольческого корпуса. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, с 1.10. 1920 командовал взводом 18-го пехотного полка. В июле 1930 – июле 1931 прошел секретную летную подготовку в США. С 1.2.1931 советник отдела Т3 (военная разведка) Войскового управления Имперского военного министерства, с 1.9.1933 советник по летной подготовке в командовании военных училищ. 1.4.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром авиагруппы "Шлейссхейм". С 9.6. 1936 командир 132-й, с 1.11.1938 – 131-й, с 1.5.1939 – 2-й истребительной эскадры "Рихтгофен", с 8.3.1940 командир истребительной авиации 3. 6.6.1940 М. был назначен инспектором истребительной авиации, но уже 19.12.1940 заменен Б. фон Дёрингом и переведен на пост высшего командира училищ истребительной и штурмовой авиации. С 31.7.1944 командующий летной подготовкой. 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. 1.3.1947 освобожден.
Герд фон Массов
МЁБУС (möbus) Мартин (9.5.1917, Цейсдорф, округ Зорау – 2.6.1944), летчик штурмовой авиации, майор. Сын крестьянина. В 1936 поступил на службу в люфтваффе. Окончил авиационное училище. В февр. 1938 произведен в лейтенанты и зачислен в штурмовую авиацию. С 1939 служил в 1-й группе 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Отличился во время Польской и Французской кампаний. 8.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста (был в числе первых кавалеров этой награды в штурмовой авиации). С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. С 13.2.1943 командир 2-й группы 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, с 17.6.1943 – 1-й группы 5-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 25.4.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Погиб в автокатастрофе. Всего за время боевых действий совершил ок. 800 боевых вылетов, потопил несколько кораблей (общим водоизмещением 14 500 т), уничтожил более 60 танков, ок. 600 автомашин, 5 бронепоездов, 18 орудий.
МЕЙЕР (meyer) Бруно (13.11.1915, Джереми, Гаити – 16.11.1990), летчик штурмовой авиации, майор. Сын немецких колонистов. В апр. 1934 приехал в Германию. Окончил авиационное училище в Хильдесхейме (1937). Служил в составе 2-й (штурмовой) группы 2-й учебной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. После 200 боевых вылетов 21.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1942 командир 5-й (штурмовой) эскадрильи 2-й учебной эскадры. В дек. 1942 эскадрилья переброшена в Северную Африку, где она преобразована в 8-ю (противотанковую) эскадрилью 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. С 18.10.1943 командир 4-й (противотанковой) группы 9-й эскадры поддержки сухопутных войск, действовавшей на советско-германском фронте. 1.5.1944 совершил свой 500-й боевой вылет. С июля 1944 инспектор противотанковой авиации в штабе инспектора штурмовой авиации. 24.10.1944 назначен командиром 1-й группы 104-й эскадры поддержки сухопутных войск, базировавшейся в Тутове. 3.3.1945 заменен О. Баурейтелем.