Знак "Наблюдатель"
Имел вид посеребренного венка из дубовых и лавровых листьев, на который был наложен черненый орел с распростертыми крыльями; в когтях орел держал свастику. На летных куртках часто военнослужащие носили шитый вариант знака. Размер 52×43 мм, размах крыльев орла – 65 мм; крепление – булавка.
НАРУКАВНЫЕ НАШИВКИ, нарукавные знаки различия. По Н. н. определялись звания солдат и ефрейторов. Они носились на левом рукаве выше локтя и были аналогичными Н. н. военнослужащих сухопутных войск, но цвет нарукавного клапана был голубовато-серым, а у танкистов – черным. Размер стороны клапана 80 мм, ширина алюминиевого галуна – 9 мм. Ефрейтор носил 1, обер-ефрейтор – 2, гаупт-ефрейтор – 3 шеврона, штабс-ефрейтор – 2 шеврона и 1 четырехконечную "шишечку". 19.12.1935 были введены носившиеся на обоих (с 4.8. 1942 – только на левом) рукавах Н. н. для обозначения воинских званий. На них количество "птичек" (длина 100 мм, высота – 20 мм) соответствовало количеству "птичек" на петлицах, а категории обозначались количеством полосок (длиной 100 мм, высотой – 10 мм). Солдатам и ефрейторам такие Н. н. не полагались, у унтер-офицеров и фельдфебелей полоски отсутствовали, у обер-офицеров было по 1 полоске, у штаб-офицеров – по 2, у генералов – также по 2, но золотистых, у генерал-полковников и генерал-фельдмаршалов – в виде золотого венка из дубовых листьев с наложенным на него орлом люфтваффе.
НАГРУДНЫЕ ЗНАКИ, наиболее распространенные массовые награды Германии. Их существовало огромное количество, и большинство из них имело по 3–4 степени. Военнослужащие люфтваффе имели право на получение следующих Н.з.: "Зенитная артиллерия", "Парашютист", "Летчик", "Наблюдатель", "Летчик-наблюдатель", "Стрелок", "Пилот планера", "За наземный бой". Кроме того, для военнослужащих люфтваффе были учреждены пристежки (шпанги): "Дальний ночной истребитель", "Ближний ночной истребитель", "Штурмовик", "Бомбардировщик", "Разведчик", "Пикирующий бомбардировщик", "Транспортная и десантная авиация", "За ближний бой".
НАЦИОНАЛ-СОЦИАЛИСТИЧЕСКИЙ ЛЕТНЫЙ КОРПУС (nationalsozialistische fliegerkorps; nsfk), добровольная общественная организация. Возник на базе Германского авиационного союза, распущенного в 1935. В 1935-36 действовал под названием Германского летного союза (Deutsche Luftverband; DLV) – добровольного авиаспортивного общества, состоявшего из Летных спортивных групп. Официально создан 17.4.1937; подчинялся имперскому министру авиации (т. е. не являлся партийной организацией в отличие от того же Национал-социалистического автомобильного корпуса), но в то же время "пользовался всяческой поддержкой со стороны партии". Задачами NSFK было обеспечивать подготовку летных кадров, в т. ч. лиц, уволенных в отставку из люфтваффе, а также осуществлять контроль над немецким авиаспортом и руководство им. Кроме того, NSFK руководил деятельностью летных отделений Гитлерюгенда.
Членом NSFK мог стать немец (преимущественное право на вступление в NSFK имели члены Гитлерюгенда) арийского происхождения (до прадеда и прабабки включительно), признанный достойным к вступлению в НСДАП, не имеющий взысканий и получивший хорошую физическую подготовку, а также уволенные из люфтваффе в запас (служившие в летном составе), рейхсдойче, получившие подготовку пилота, наблюдателя, пилота аэростата или воздухоплавания. Член NSFK не имел права одновременно состоять на службе в СА, СС или Национал-социалистическом автомобильном корпусе, причем служба в NSFK считалась предпочтительной перед всеми другими видами службы.
Во главе NSFK стоял руководитель корпуса – корпсфюрер (Korpsführer), при котором состояли адъютанты и чины для особых поручений; ближайшим помощником и заместителем корпсфюрера являлся начальник штаба NSFK. Центральный аппарат управления NSFK имел следующую структуру:
1. Административно-хозяйственное управление (Wirtschafts-Verwaltungshauptamt), которое подразделялось на отделы:
WVA 1 – бюджет и организация;
WVA 2 – контрольно-ревизионный;
WVA 3 – касса и отчетность;
WVA 4 – жалованье и накладные расходы;
WVA 5 – квартирное довольствие;
WVA 6 – страхование;
WVA 7 – обмундирование, оборудование, снабжение;
WVA 8 – строительство;
WVA 9 – служба поставок.
2. Центральный отдел (Zentralabteilung), делившийся на подотделы:
I – планеризм;
II – авиамоделирование;
III – техника;
IV – полеты и аэростатный спорт;
V – военно-спортивное и мировоззренческое обучение;
VI – кадры;
VII – печать и пропаганда;
VIII – санитарная служба;
IX – правовые вопросы.
3. Школа командного состава NSFK (Кассель).
Вся территория Германии была разделена на группы NSFK.
Обучение своих членов NSFK осуществлял через сеть своих учебных заведений. В его составе действовали: государственные школы планеризма в Вассеркуппе, Лаухе, Росситене; школы планеризма в Боркенберге, Гарсберге, Гессельбергене, Гиттере, Гросрюккерсвальде, Гуммерихе, Дернберге, Зенсбурге, Ринове, Теке, Треббине, Фишбеке, Швандау, Штейнберге; государственные школы планеростроения в Гамбург-Вандсбеке, Каменце, Фюрстенберге-на-Одере, Эслинге; государственные школы технических руководителей в Ганновере, Динкенсбюле, Дойтене (Восточная Пруссия), Шюрене; государственные школы по авиамоделированию в Лансберге-на-Эльбе, Майснере, Роттенбурге; государственные школы спортивного планеризма в Горберге, Грунау, Зюльте, Ите; государственные школы авиаспорта в Альтоне, Билефельде, Карлсруэ, Кёльне, Рангсдорфе, Хемнице.
Имперские руководители авиаспорта: полковник авиации Бруно Лёрцер (25.3. 1933-31.3.1935; 26.7-25.10.1935); полковник Альфред Манке (1.4-25.7.1935).
Имперский руководитель авиаспорта и инспектор резерва люфтваффе: полковник Альфред Манке (26.10.1935-31.1.1937).
Корпсфюреры: генерал-полковник Фридрих Кристиансен (17.4.1937-26.6. 1943); генерал-полковник Альфред Келлер (26.6.1943-8.5.1945).
НЕКЕР (necker) Ганс Хорст фон (28.8. 1903, Рудольштадт – 27.2.1979, Бад-Мюнстерейфель-Хоуферат), командир наземных частей люфтваффе, генерал-майор (1.1. 1945). 1.4.1923 поступил фаненюнкером в 16-й конный полк; 1.12.1926 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1936). С 1.1.1937 начальник оперативного отдела штаба 3-й танковой дивизии, с 1.4.1938 начальник снабжений 4-й легкой дивизии, с 15.12.1939 начальник оперативного отдела штаба 9-й танковой дивизии. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. 24.11.1942 награжден Золотым Германским крестом. 13.12.1942 тяжело ранен. После выздоровления 1.3.1943 зачислен в группу вновь формировавшейся дивизии "Герман Геринг" (в Мон-де-Марсан). С 1.5.1943 начальник оперативного отдела штаба 16-й армии на советско-германском фронте. 5.12.1943 переведен в резерв, а 7.3.1944 зачислен в люфтваффе и назначен командиром 2-го парашютного моторизованного полка "Герман Геринг". 24.6.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 4.10.1944 командир 1-й танковой парашютной дивизии "Герман Геринг". 5.2.1945 переведен в резерв, а 14 апр. под его командованием была сформирован а боевая группа, оборонявшая Свинемюнде и остров Узедом. 8.5.1945 сдался англо-американским войскам. 7.6. 1947 освобожден.
Ганс Хорст фон Некер
НИЛЬСЕН (nielsen) Андреас (23.12. 1899, Фленсбург – 24.4.1957, там же), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.7.1944). 16.10.1917 поступил добровольцем в армию, ефрейтор (25.10. 1918). В апр. 1919 демобилизован. 1.3.1920 поступил в рейхсвер, служил в 17-м пехотном полку; 1.12.1924 произведен в лейтенанты. 1.4.1928-30.9.1929 проходил летную подготовку на секретных авиационных курсах (в этот период он официально числился в отставке). В 1933-35 прошел подготовку офицера Генштаба. 1.7.1935 переведен в люфтваффе. С 1.4.1937 командир истребительной группы "Дюссельдорф", с 1.7.1937 начальник группы Генштаба люфтваффе. В февр. – марте 1939 находился в составе легиона "Кондор" в Испании. С 21.3.1939 командир 1-й группы 88-й бомбардировочной эскадры легиона "Кондор". С 26.6.1939 командир 1-й группы 27-й бомбардировочной эскадры, с 25.2. 1940 начальник штаба II авиакорпуса, с 30.6.1940 начальник оперативного отдела штаба 4-го воздушного флота. С 20.10. 1940 начальник штаба 5-го воздушного флота в Норвегии. Одновременно в 1941-43 являлся командующим истребительной авиацией в районе Черного моря. 20.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. 31.12.1943 заменен полковником Э. Куссеровом и назначен командующим ВВС в Дании. С 12.5.1944 начальник штаба воздушного флота "Рейх". 23.5.1945 взят в плен британскими войсками. 7.7.1947 освобожден.