Всего за 111 руб. Купить полную версию
Глава 16
Презумпция невиновности
В праве, в том числе и в административном, существует понятие презумпции невиновности. Это означает, что вы не должны доказывать свою невиновность, наоборот, вашу вину должны доказать сотрудники ГИБДД. Обратите внимание на основные особенности, закрепленные в статье 1.5 КоАП РФ.
□ Вы не должны доказывать свою невиновность. Наоборот, должны доказать вашу вину.
□ Неустранимые сомнения в виновности или каких-либо обстоятельствах трактуются в вашу пользу.
□ Пока вина не доказана вступившим в законную силу постановлением, вы считаетесь невиновным.
□ Презумпция невиновности не применяется, если нарушение зафиксировано фото- или видеокамерами, работающими в автоматическом режиме (например, автоматическим радаром).
К сожалению, на практике не все так красиво, как написано в Административном кодексе. Зачастую для суда, чтобы признать Вас виновным, достаточно протокола, некоторых других документов, составленных инспектором (рапорта или схемы), а также показаний самого инспектора. Суды считают, что инспектор ГИБДД не заинтересован в обмане, так как ранее он с вами не был знаком, а ваши слова в свою защиту расценивает как попытку уйти от ответственности. Обычно судьи формулируют свое решение таким образом: "Нет оснований не доверять показаниям инспектора…" Эта фраза стала настолько часто встречаться в судебных постановлениях, что мои коллеги-защитники даже придумали сокращение "НОНД" для этого устойчивого выражения. Если на суд придут свидетели (например, ваши пассажиры), то к их показаниям суд будет относиться критически, ведь они, как правило, ваши знакомые. Так что, к сожалению, на практике приходится именно доказывать свою невиновность, чтобы не понести незаслуженное наказание.
Но не все так плохо, ведь в вышеприведенном перечне из статьи 1.5 КоАП РФ осталось еще упоминание о неустранимых сомнениях. Если у вас не получается доказать свою невиновность, постарайтесь найти неустранимые сомнения в вашей виновности и обратите на них внимание суда. Примеры неустранимых сомнений я приведу в следующих главах.
Автомобилисту на заметку.
Автомобилисты часто путают неустранимые сомнения в виновности с различным толкованием закона. Если есть сомнения, как правильно применять законодательство, то последнее слово тут за судом и никаких неустранимых сомнений быть не может. Сомнения могут возникать лишь в каких-либо обстоятельствах дела (выезжал или не выезжал, место нарушения, время нарушения и т. д.).
Вопросы и ответы
> А может ли гаишник быть свидетелем?
Свидетелем может быть любой человек, который в состоянии сообщить что-либо по делу, как ваш близкий родственник, так и сотрудник ГИБДД. Но только судья решает, как оценивать эти показания, верить им или нет.
Глава 17
Они тоже люди
В этой главе я дам несколько советов о том, как вести себя с инспекторами ГИБДД, т. к. вопросы на эту тему я часто слышу от неопытных водителей. Но хочу предупредить: все, о чем говорится в этой главе, является моим личным опытом, возможно, не подходящим для вас, так что не воспринимайте эту главу слишком серьезно.
В психологии, скорее даже в психиатрии, существует термин "профессиональная деформация". Я считаю, что он применим и в повседневной жизни, хотя и в более мягкой форме. Профессиональной деформацией называется формирующее влияние работы на личность, причем представители некоторых профессий более других подвержены этой деформации, например, врачи часто в обыденной жизни оценивают людей по их "болячкам", а учителя очень громко говорят не только на уроке. Сотрудники ГИБДД работают в сложных условиях, на них работа оказывает очень сильное воздействие, в результате чего и происходит некоторая профессиональная деформация. Некоторые подвержены ей в большей степени, другие в меньшей, но для нас главное - научиться понимать особенности их характера и использовать это в своих целях.
Что же происходит с сотрудниками ГИБДД? В коллективе, где они работают, практически нет равных, только старшие и младшие по званию, начальники и подчиненные (начальник отдела, командир взвода, и т. д.) и даже в патрульном автомобиле из двух сотрудников ГИБДД в одинаковом звании один является командиром экипажа (наряда).
Со временем они утрачивают способность общаться на равных, и для них все люди, в том числе и вы, либо начальники, либо подчиненные. Сразу начать командовать сотрудником ГИБДД у вас вряд ли получится, хотя байки про то, как кто-то успешно изображал больших начальников, периодически появляются в сети Интернет. Не стремитесь к этому. Просто поставьте их на один уровень с вами. Начните с себя - общайтесь с инспектором так, как бы вы разговаривали с коллегой по работе, который стоит с вами на одной ступени карьерной лестницы, но при этом старше Вас по возрасту - уважительно и обязательно на "вы". Мысленно напоминайте себе: "Я - гражданин РФ, и сотрудник ГИБДД - гражданин РФ, я учился в школе, и он учился и т. д.", почти как Маугли: "Мы с тобой одной крови - ты и я".
Если сотрудник ГИБДД уже в достаточно сильной степени подвержен профессиональной деформации, то разговаривать с вами ему будет некомфортно, поскольку это ощущение для него нестандартно - вы и не начальник, и не подчиненный. Зачастую это приводит к тому, что общение с вами ему неприятно, и он хочет побыстрее его закончить, что, собственно говоря, водителю и нужно. Самая типичная ошибка водителей - обращение к сотруднику милиции "товарищ командир".
Думаю, не надо объяснять, в качестве кого в этом случае он воспринимает водителя.
Во всех известных мне конфликтных ситуациях, когда сотрудники ГИБДД действовали явно с превышением своих полномочий, применяли физическую силу - во всех этих случаях водители позволяли себе так же хамское и неуважительное отношение к сотруднику милиции. Поэтому главный совет: будьте вежливы.
Глава 18
Протокол
В этой главе мы подробно рассмотрим, что из себя представляет протокол об административном правонарушении (рекомендуемый образец протокола см. в приложении на стр. 209), какие графы он содержит и что в них указывается. Водитель должен хорошо понимать, что и в какой графе записывается, поэтому я уделяю этой теме самое пристальное внимание. В предыдущих главах уже говорилось, что наша задача - найти неустранимые сомнения в фактах, поскольку презумпция невиновности фактически не работает.
Итак, в протоколе указываются фамилия и инициалы, а также должность и специальное звание лица, составляющего протокол. Если хоть одна из этих позиций пропущена, возникают неустранимые сомнения в том, что протокол составлен правомочным сотрудником милиции, имеющим специальное звание, а не посторонним лицом.
Далее следуют личные данные ЛВОКа, и опять же, любая ошибка здесь является, на мой взгляд, неустранимым сомнением. К примеру, Иванов Иван Иванович, который родился в Петербурге и Иванов Иван Иванович, родившийся в Москве - это два разных человека. Я видел постановление о прекращении производства по административному делу по причине того, что, согласно протоколам, от управления был отстранен один человек, а медицинское освидетельствование прошел другой, хотя ошибка была лишь в одной букве фамилии.
Следующая графа - данные о месте жительства, куда инспектор заносит адрес, по которому проживает водитель. На мой взгляд, эта информация должна заноситься со слов водителя, ведь место жительства может отличаться от места регистрации. В некоторых образцах протокола для адреса регистрации даже предусмотрено отдельное поле. Здесь же указывается телефон, по которому водителю могут сообщить, например, дату и время суда, поэтому если вы не планируете пропускать судебные заседания, укажите номер мобильного телефона.
Место работы указывается с двумя целями: во-первых, это еще один адрес, по которому водителя можно известить о дате и времени суда, во-вторых, по этой графе протокола можно определить, не является ли водитель военнослужащим (и тогда вместо мирового судьи дело должен рассматривать судья гарнизонного суда) или, например, сотрудником милиции (в таком случае, к нему нельзя применить арест). В первых редакциях административного кодекса эта графа была необходима еще и потому, что раньше штрафы взыскивали через работу. Со временем от этого отказались, т. к. почти сразу все водители стали "временно неработающими". Возможно, существует еще одна, косвенная цель: по месту работы можно определить уровень дохода нарушителя и учитывать этот факт как смягчающее обстоятельство (например, назначить минимальный штраф), но, как правило, ни сотрудники ГИБДД, ни судьи в это не вникают.
Далее в протокол заносятся сведения о транспортном средстве. Обычно в этой графе сотрудники ГИБДД редко допускают ошибки, но если таковая случается, то это, на мой взгляд, является неустранимым сомнением, особенно если ошибка - в номере автомобиля, ведь под указанным в протоколе номером числится другой автомобиль, следовательно, есть основания сомневаться в наличии события административного правонарушения.
Автомобилисту на заметку.