ТО-2х проводится после истечения двух лет или по результатам контрольно-технического (текущего) осмотра подразделениями хранения с привлечением подразделений технического обслуживания, ремонта и регламентно-настроечных работ (рот, взводов хранения и технического обслуживания, цехов, пунктов технического обслуживания и ремонта); место проведения пункт технического обслуживания
7.8. Полная разборка и сборка
Полная разборка миномета производится при техническом обслуживании ТО-2 для замены изношенных остался, промывки, чистки и смазывания механизмов миномета.
Полной разборке миномета предшествует неполная разборка на основные части трубу, лафет-двуногу, опорную плиту, предохранитель и изделие МПМ 44М.
Неполная разборка миномета производится в такой последовательности:
- снять изделие МПМ-44М, для чего повернуть рукоятку 14 (рис. 5, сечение А - А) штока, освободив ось изделия МПМ-44М; вынуть изделие из кронштейна вертлюга;
- протереть изделие МПМ-44М и уложить его в ящик;
- отделить лафет-двуногу от трубы, для чего, придерживая амортизаторы за корпусы 5 амортизаторов (рис. 9), повернуть втулку 15 рукоятки против хода часовой стрелки на один-два оборота, освободив сферическое углубление в наметке 11 обоймы, откинуть рукоятку. с наметки, откинуть наметку и опустить амортизаторы к двуноге, при этом один из номеров расчета должен поддерживать трубу за дульную часть от падения. Положить лафет-двуногу на подставку;
- отделить трубу от опорной плиты, для чего повернуть трубу до соприкосновения упора казенника с подпятником плиты, при этом шаровая пята казенника своей цилиндрической проточкой встанет против соответствующей проточки подпятника плиты - это позволит отделить трубу от опорной плиты. Положить трубу и плиту на деревянные подставки.
Сборка миномета производится в такой последовательности:
- установить опорную плиту 5 (рис. 1) горизонтально на грунт;
- в подпятник плиты вставить шаровую пяту казенника трубы 4 таким образом, чтобы цилиндрические проточки на пяте и подпятнике совпадали. После совмещения сфер труба 4 наклоняется в направлении стрельбы и соединяется с лафетом-двуногой 1, для чего на лафете-двуноге откидывается наметка хомута и труба вставляется в обойму (обойма должна находиться между двумя кольцевыми выступами трубы). Наметка накидывается и стягивается с обоймой винтом. Положение двуноги на трубе определяется необходимым для стрельбы углом возвышения. Верхнее положение обоймы соответствует углам 45–59°, нижнее - углам 54–85°. Стойки двуноги разводятся и при необходимости соединяются цепью;
- освободить от защелки механизм горизонтирования и повернуть его на оси до соединения наконечника с кожухом подъемного механизма;
- и гнездо на корпусе вертлюга установить изделие МПМ-44М и зафиксировать его с помощью подпружиненного штока.
Разборка и сборка трубы и казенника
Разборка трубы и казенники производятся в такой последовательности:
- положить трубу на стеллаж, вставить в отверстие шаровой пяты казенника ломик 2Б14-1.04.3 и, удерживая трубу от вращения, свинтить казенник (рис. 2) с трубы 2;
- нажать с помощью отвертки 7810–0308 на водило 5 (рис. 3) и повернуть его на 90° против хода часовой стрелки в положение Д; вынуть водило вместе с пружиной 1 из корпуса 2 казенника, освободив таким образом боек;
- отвернуть плитку 3 ключом 2Б14-1.05.3 и вынуть боек из корпуса казенника.
Сборку трубы и казенника производить в последовательности, обратной разборке.
Примечания. 1. При правильной сборке казенника водило 5 не должно без нажатия на него вращаться относительно своей оси.
2. При сборке трубы риску на корпусе казенника совместить с белой линией на трубе.
Разборка и сборка лафета-двуноги
Разборка лафета-двуноги (рис. 5) состоит из следующих этапов:
- отделение хомута 4 с амортизаторами;
- разборка поворотного механизма, отделение его от вертлюга 2 и двуноги 9;
- отсоединение механизма горизонтирования от двуноги 9;
- отсоединение подъемного механизма от двуноги 9.
Для разборки лафета-двуноги необходимо:
- отогнуть края шайбы 3 и вывернуть болты 5 ключом 7811–0023, отделить хомут 4 с амортизаторами от вертлюга 2;
- выбить штифт 13 бородкой 2Б14-1.04.1, снять рукоятку 1, вращая против хода часовой стрелки, вывернуть наружную трубу 12 из корпуса редуктора;
- выбить штифт 7 бородком 2Б14-1.04.1 и отделить трубу 10 винтом 11 от вертлюга, отделить винт 11 от трубы 10;
- вынув шплинт 16 (рис. 6) плоскогубцами 7814–0092, отделить механизм 7 горизонтирования от левой стойки 6 двуноги. Вынув шплинты 20 плоскогубцами 7814–0092, отвернуть винты 21 ключом 7811–0023, отделить кожух подъемного механизма 5 от двуноги, разъединить стойки двуноги и предохранительные шайбы 22 друг от друга.
Сборка лафета-двуноги производится в такой последовательности:
- установить на двуногу механизм горизонтирования, для чего штырь 14 корпуса механизма 7 горизонтирования завести в отверстие левой стойки, регулируя установкой шайб 15 совмещение сферы наконечника механизма горизонтирования с гнездом кожуха подъемного механизма, после чего установить шплинт 16 и на цилиндрическом хвостовике винта 11 (рис. 5) с помощью штифта 13 закрепить рукоятку 1;
- в левую проушину вертлюга 2 ввести трубу 10, в правую - наружную трубу 12 с установленным в ней винтом 11, ввинчивая его в трубу 10;
- в гнезда вертлюга 2 вставить штоки амортизаторов, поддерживая их, установить стопорную шайбу 3 и ввернуть болты ключом 7811–0023, отогнуть края шайбы на грани болтов. Трущиеся поверхности труб 10 и 12, винта 11, а также резьбовые поверхности винта 11, трубы 10 перед сборкой смазать смазкой ГОИ-54п (ЦИАТИМ-201 или МЗ);
- завести цапфу кожуха подъемного механизма в вилки стоек двуноги, совместив отверстия последних с резьбовым отверстием, между щеками вилок установить шайбы 22 (рис. 6). Завернуть ключом 7811–0023 винты 21, после чего установить шплинты 20 и отогнуть их концы на цапфу.
Разборка и сборка хомута с амортизаторами
Разборка хомута с амортизаторами производится для устранения неисправностей с заменой деталей, чисткой и смазыванием.
Разборка производится в такой последовательности:
- отделить корпусы амортизаторов от хомута (рис. 9), для чего отвернуть винты 15 отверткой 7810–0308;
- свинтить гайки 9 ключом 7811–0317;
- вынуть штоки 6 с гайками 9, втулками 3 и пружинами 4 из корпусов амортизаторов;
- сняв кольца 3 и выбив штифт 2, свинтить гайки 1 со штоков 6 амортизаторов;
- снять со штоков 6 гайки 9, втулки 8 и пружины 4;
- разобрать хомут, для чего вывернуть винт 19 отверткой 7810–0308; свинтить втулку 16 с винта 18, откинуть винт из наметки 11, вынуть шплинты 7, снять шайбы 12 и вынуть оси 13, отделить винт 18 и наметку 11 от обоймы 14.
Сборка хомута с амортизаторами производится в такой последовательности:
- собрать хомут, соединить с помощью оси 13, шплинта 7 и шайбы 12 обойму 14 с наметкой 11;
- установить в проушинах обоймы на оси 13 винт 18;
- навернуть на винт 18 втулку 16;
- ввернуть винт 19 отверткой 7810–0308 во втулку 16;
- установить корпусы 5 амортизаторов в гнезда обоймы 14 амортизаторов до упора;
- на шток 6 амортизатора, предварительно смазанный смазкой ЦИАТИМ-201 или МЗ, надеть гайку 9, втулку 8, пружину 4, втулку 8;
- навернуть на хвостовик штока 6 амортизатора гайку 1, застопорив ее штифтом 2 и кольцом 3;
- завести шток 6 с установленными на нем перечисленными выше деталями в корпус 5 амортизатора;
- закрепить обойму 14 на корпусах 5, навернув гайки 9 ключом 7811–0317;
- законтрить гайки 9 винтами 15 с помощью отвертки 7810–0308.
Разборка и сборка предохранителя
Разборка предохранителя производится в такой последовательности:
- отвинтить комбинированным ключом Сб 54-1/52-ИМП-823 гайку 2 (рис. 10), снять предохранитель с трубы;
- отвинтить колпачок 5;
- отверткой 7810–0308 и плоскогубцами 7814–0092 удалить шплинты 4 и 6;
- отвинтить гайки 7 комбинированным ключом Сб 54-1/52-ИМП-832;
- снять пружину 8 и рычаг 13, вынуть ось 9 и шайбу 11 из гнезда правой бобышки, лопатку 12; из прорези лопатки 12 вынуть элерон 14.
Сборка предохранителя производится в такой последовательности:
- установить в прорезь лопатки 12 элерон 14;