Известный краевед С.Ю. Исупов пишет: "Своей уникальной особенностью район слияния Бии и Катуни обязан тому факту, что именно здесь русло только что родившейся Оби пересекала одна из самых древних и наезженных дорог, ведущих в Центральную Азию. В этом месте находилась единственно удобная на десятки верст округи "плавежная" переправа. К ней-то и выходил путь, начинавшийся где-то в северных областях Сибири. А за переправой он делился на две самостоятельные дороги, стремящиеся в южные и центральные пределы Азии. Первая пролегала по алтайским предгорьям, водоразделам Ануя, Чарыша и Алея, тянулась через бассейн верхнего Иртыша и исчезала где-то в северо-западных провинциях Китайского царства (современная провинция Синцзян), сливаясь с ведущими в Среднюю Азию караванными тропами Великого шелкового пути. Второй путь по левому берегу Катуни направлялся на юг и проникал в сердце Горного Алтая. Преодолевая ущелья и перевалы, стремительные реки и коварные осыпи, он спускался в бескрайние монгольские степи, завершал свой бег в предгорьях Поднебесной империи. Это была опасная, но кратчайшая торговая тропа, упоминание о которой мы находим в древнекитайских хрониках тысячелетней давности. Сейчас ее направление в целом совпадает с трассой знаменитого Чуйского тракта.
Конечно же, не только мирные торговые караваны видели эти древние пути. Недолгие годы мира сменялись кровопролитными войнами, и неслись по дорогам в глубь Сибири конницы скифских вождей, тяжеловооруженные всадники тюркских повелителей, молниеносные тумены монгольских ханов. Чтобы лишить нападавших фактора внезапности, русским надо было запереть дорогу на север. И сделать это надо было в ключевом, стратегически важном месте – у переправы через слияние Бии и Кату-ни. Была еще одна причина, по которой планируемый острог просто обязан был находиться у истоков Оби. По неписаным дипломатическим канонам того времени, государство, завладевшее устьями каких-либо рек, могло уверенно заявлять о своих правах на обладание землями всего их бассейна вплоть до истоков". Таковы предпосылки возникновения г. Бийска.
Город Бийск
Бийск раскинулся по обеим берегам Бии и тянется вдоль реки на 25 км. Высота его над уровнем моря 170–200 м. Климат отличается мягкостью и умеренной континентальностью.
Бийск – самый старый город Алтайского края. 29 февраля 1708 г. царь Петр I подписал указ кузнецкому воеводе о возведении острога на реках Бии и Катуни. "На устьях Бии и Катуни рек, в пристойном месте, для оберегания государственных волостей и к селению пашенных крестьян поставить острог со всякими укреплениями"– из именного указа Петра I от 28 февраля 1708 г.
В 1709 г. был заложен Бикатунский острог. В 1710 г. его сожгли кочевники, в 1718 г. кузнецкие служивые люди строят новый Бикатунский острог. С 30-х годов XVIII в. острог стал называться Бийской крепостью, которая вошла в 1761–1762 гг. в оборонительную Колывано-Кузнец-кую линию, а в 1782 г. населеннный пункт получил статус города. Укрепленный город-крепость становится центром Бий-ского округа. Развивающаяся на Алтае горная промышленность требовала дешевой рабочей силы. Поэтому приписка крестьян к заводам к концу XVIII в. достигает больших размеров. В Бийском округе в 80-х годах XVIII в. к заводам было приписано около 10 000 крестьян.
Дальнейшее развитие Бийской крепости зависело от развития торговли с алтайскими племенами, чему способствовало выгодное географическое положение города на пути в Горный Алтай. Бийская крепость служила как бы "воротами в Горный Алтай" и была центром торговых и культурных связей между русским и алтайским населением. Торговля с алтайцами способствовала укреплению связей русского и алтайского народов. В 1825 г. в Бийске насчитывалось всего 3102 чел.
В 1827 г. Бийск стал уездным городом Томской губернии, в состав которой входила вся территория Алтая. Город имел свой герб, который изображал на зеленом щите скачущего коня, на нижней стороне герба была обозначена золотая гора, пронизанная шахтой. Заметный рост населения в городе наблюдается только после отмены крепостного права, когда переселение на алтайские земли было узаконено положением правительства от 1865 г. В это время в Бийске начала развиваться промышленность: сначала махорочная и кожевенная, затем открывались предприятия: воскобойные, кирпичные, кузнечные. Большое развитие получили кустарные промыслы: пимокат-ный, гончарный, овчинно-шубный. К концу XIX в. в связи с открытием речного судоходства на Оби получили развитие отдельные отрасли промышленности частного капитала. В это время возрос торговый оборот Бийска с Монголией. Бийск стал представлять торгово-ку-печеский центр Алтая, в руках которого сосредоточилась вся торговля с Горным Алтаем и Монголией. В 1899 г. была открыта публичная библиотека, в 1909 г. установлена телефонная связь на 200 номеров. В этом же году стала выходить в свет первая городская газета "Алтайские известия".
Многие видные деятели науки и культуры, совершая свои путешествия, останавливались в Бийске: И.И. Ползунов,Г.Н. Потанин, В.В. Сапожников, Ф.А. Геблер, Н.М. Ядринцев, В.В. Радлов,В.Я. Шишков, В.А. Обручев.
В 1920 г. был открыт краеведческий музей, основой экспозиции которого явились коллекции по естествознанию и археологии. В 1929 г. открыт лесной техникум. В 1933 г. в связи с ростом автомобильных грузоперевозок, через Бию был установлен понтонный мост.
В годы войны в Бийск был эвакуирован ряд предприятий из европейской части страны, которые развернули свою работу на полную мощь. 5650 рабочих, инженерно-технических работников в годы войны были удостоены высоких правительственных наград. На средства бийчан была построена авиаэскадрилья "Бийский рабочий". За боевые заслуги на фронтах ВОВ более 4000 бийчан награждены орденами и медалями. На базе эвакуированных предприятий после войны было начато производство котлов, электрических печей, сельскохозяйственных машин, оборудования для пищевой промышленности.
В настоящее время Бийск является вторым городом в Алтайском крае по своему промышленному и культурному потенциалу. Правительство РФ в 2005 г. издало постановление по присвоению Бийску статуса наукограда. Наличие такого статуса, согласно Федеральному закону "О статусе наукограда РФ", предполагает участие федерального бюджета в финансировании научной, научно-технической, инновационной деятельности, экспериментальных разработок, подготовки кадров, материально-технического обеспечения инфраструктуры. Речь в данном случае идет о военной и специальной технике, новых материалах и химических технологиях, производственных, энергосберегающих технологиях. Безусловно, статус наукограда даст толчок развитию Бийска.
Остановиться гостям города можно в гостиницах: "Центральная", ул. Ленина, 256; "Бия", ул. Л. Толстого, 144; "Восток", ул. Радищева,20/1, и др.
Достопримечательности Бийска:
ПушкиXVIII в. привезенные в 1756 г. из Каннского острога и установленные в Бий-ской крепости, пер. Мопровский.
Монумент воинам-землякам, погибшим в годы ВОВ, ул. Советская.
Выставочный зал, ул. Васильева,36.
Краеведческий музей им В.В. Бианки. Работает с 10.00 до 17.00, выходные: понедельник, вторник. Исторический отдел: ул. Ленина, 134; отдел природы: ул. Совет-ская,42.
Музей Чуйского тракта. Работает только в будние дни, выходной: суббота, вос-кресенье, пер. Центральный,10.
Культовые сооружения Бийска:
Успенский кафедральный собор. Построен в 1903 г. усердием бийского купца Михаила Савельевича Сычева. Xрам великолепен в архитектурном отношении и является украшением старой части города. В 1991 г. Успенский храм посетил Святейший Патриарх Московский и Всея Руси Алексий II. Успенский кафедральный собор был и остается эталоном храмовой архитектуры, оплотом православной веры и духовности.
Бийское миссионерское катехизаторское училище
В 1883-84 гг. в Бийске было организовано уникальное духовное учебное заведение – миссионерское катехизаторское училище. Инициатива создания училища принадлежала святителю Макарию (Невскому) Алтайскому. В настоящее время здание сохранило свой внешний облик и внутреннюю планировку. Побывав здесь, можно реально представить историческую обстановку в учебных классах училища. В настоящее время здесь располагается гарнизонный Дом офицеров.
Храм святителя Димитрия Ростовского (бывш. Казанский)
В 1888 г. тщанием благодетелей и крестьян Алтайского округа в память императора Александра II – освободителя горнозаводских крестьян – было начато строительство отдельно стоящей архиерейской домовой церкви Казанской иконы Божией Матери. Этот просторный и высокий каменный храм был построен в 1891 г. и в том же году освящен. В 1994 г. здание храма было возвращено церкви. После реставрации храм был освящен в честь святого Димитрия Ростовского.
Храм Дмитрия Донского.
От моста через Бию начинает свой более чем шестисоткилометровый разбег Чуйский тракт.