В каком году впервые в России вагон был приведен в движение электрическим током? Как звали осуществившего это петербургского изобретателя?
В 1880 году в петербургских газетах появилось следующее сообщение: "22 августа в 12 часов дня, на Песках, на углу Болотной ул. и Дегтярного пер., г. Пироцким в первый раз в России двинут вагон электрической силой…" Так жителям столицы стало известно, что артиллерийский офицер и большой энтузиаст в области электротехники Ф. А. Пироцкий продемонстрировал перед публикой свое изобретение: вагон с подвесным тяговым электродвигателем постоянного тока, причем токопроводом служили изолированные от земли рельсы, по которым катился вагон.
На месте испытания в тот день собралось огромное количество народа. Все с любопытством смотрели на обычный двухъярусный вагон конки, который без всякого вмешательства "лошадиной силы" трогался с места, двигался, набирая скорость, внезапно останавливался и затем катил обратно. Но вот Пироцкий пригласил войти в вагон, а также подняться на империал 40 человек. Однако и после этого вагон двигался так же легко. Толпа наградила изобретателя шумными аплодисментами и восторженными возгласами.
Эксперимент на Песках явился первым в мире опытом движения электрического вагона. Но воспользоваться этим новым видом городского транспорта петербуржцы смогли не скоро. На протяжении последующих 27 лет на улицах и проспектах города еще продолжали действовать конные железные дороги.
Когда и по какому адресу была открыта первая телефонная станция города? Почему у первых телефонных аппаратов появились таблички: "Не слушайте ртом и не говорите ухом"?
Первая телефонная станция вступила в действие 1 июля 1882 года и к моменту своего открытия имела 128 абонентов. Разместилась станция на Невском проспекте, 26.
На должность телефонисток принимали только женщин, и обязательно незамужних, "дабы лишние думы и заботы не приводили к лишним ошибкам при соединениях". Труд телефонисток был весьма нелегким. Один обозреватель в 1891 году писал, что "несмотря на большую нужду, редко кто из них был в состоянии долго выносить эту тяжелую работу… Нервные припадки нередко заставляли бедную работницу отказаться от места".
Телефонная станция была далеко не совершенна, и соединения иногда приходилось ждать часами. Первые телефонные трубки одновременно служили и для передачи и для приема. Поэтому после сказанной фразы трубку следовало тотчас приставить к уху, чтобы услышать голос на противоположном конце провода. Так как вначале многие это забывали, то у аппаратов вывешивались таблички: "Не слушайте ртом и не говорите ухом".
Центральная телефонная станция. Фото 1908 года
Где и когда была построена первая в городе электростанция? Кто принимал активное участие в ее создании?
Когда встал вопрос о строительстве электрической станции в Петербурге, Городская дума не могла подыскать места для ее сооружения. И только благодаря энтузиастам этого нового замечательного дела инженеру А. А. Троицкому и технику А. С. Попову, будущему изобретателю радио, был найден выход. Ее построили на барже, которую поставили на реке Мойке, близ Полицейского моста на Невском. Первоначально станция состояла из парового локомобиля и динамо-машины постоянного тока. Ее мощность была 35 киловатт.
Станцию начали строить в октябре 1883 года, а 30 декабря того же года, вечером, на самой фешенебельной улице столицы - Невском проспекте от Большой Морской улицы до набережной Фонтанки зажглись электрические лампочки. Станция успешно работала почти до конца столетия.
Каким изобретателем, когда и откуда была впервые в мире передана телеграмма по беспроволочному телеграфу? Каково было ее содержание?
25 апреля 1895 года на заседании Русского физико-химического общества в помещении старого физического кабинета Петербургского университета (нынешнего спортзала) А. С. Попов впервые публично демонстрировал свой "грозоотметчик" - приемную радиостанцию. Этот день, 7 мая по новому стилю, у нас в стране стал отмечаться как День радио.
12 марта 1896 года из помещения, занимаемого ныне Научно-исследовательским химическим институтом (во дворе университета), А. С. Попов с помощью изобретенного им прибора передал первую в мире радиограмму.
Очевидец этого события профессор О. Д. Хвольсон вспоминал: "Я на том заседании присутствовал и ясно помню все детали. Станция отправления находилась в химическом институте университета, приемная станция - в аудитории старого физического кабинета. Расстояние приблизительно 250 метров. Передача происходила таким образом, что буквы передавались по алфавиту Морзе, и притом знаки были ясно слышны. У доски стоял председатель физического отделения общества проф. Ф. Ф. Петрушевский, имея в руках бумагу с ключом алфавита Морзе и кусок мела. После каждого передаваемого знака он смотрел в бумагу и затем записывал на доске соответствующую букву. Постепенно на доске получились слова "Генрих Герц" (Г. Герц - немецкий физик, основатель учения об электромагнитных волнах. - Авт.). Трудно описать восторг многочисленных присутствующих и овацию А. С. Попову, когда эти слова были написаны".
Здание, из которого была передана первая радиограмма
В каком году и кем был сконструирован в Петербурге первый русский автомобиль?
В 1896 году на выставке в Нижнем Новгороде было как всегда оживленно. Но один экспонат привлекал к себе особенно много посетителей. Это был первый русский легковой автомобиль, построенный в Петербурге по проекту офицера Е. А. Яковлева. Четырехколесная двухместная повозка на рессорах с откидным верхом имела двигатель в 2 лошадиные силы. Автомобиль, работавший на бензине, развивал скорость до 20 верст в час.
Когда Яковлев на своем автомобиле появлялся на Невском проспекте, восторженные петербуржцы встречали его приветственными возгласами и аплодисментами.
К сожалению, история этого автомобиля была короткой. О нем вскоре забыли, как забыли и человека, сделавшего первый шаг в русском автомобилестроении.
На каком петербургском заводе был создан первый в мире двигатель внутреннего сгорания, работающий на нефти? В каком году построенные на нем двигатели привели в движение судно, ставшее прототипом теплоходов-танкеров? Как оно называлось?
На Выборгской стороне на заводе Л. Нобеля (ныне фирма "Русский дизель") в 1898 году был построен двигатель внутреннего сгорания. Создали его русские инженеры при непосредственном участии ученых Петербургского технологического института. В сравнении с аналогичным двигателем, построенным Р. Дизелем в 1897 году в Германии, он имел ряд конструктивных отличий и работал не на дорогом керосине, а на дешевой нефти.
В 1899 году такой двигатель мощностью 20 лошадиных сил был пущен в работу. В 1900 году завод выпустил уже 7 двигателей, мощность которых была доведена до 30 и 40 лошадиных сил. Решительно вытесняя паровые двигатели, дизели приводили в действие трансмиссии, насосы, компрессоры на промышленных предприятиях, электрических станциях и т. д. Изобретение нефтяного двигателя произвело переворот в отечественном судостроении.
Металлический завод
В один из летних дней 1903 года жители столицы с явным любопытством смотрели на идущее по Неве судно, у которого отсутствовали трубы и гребные колеса, столь характерные для пароходов. Многие в тот день еще не знали, что они видят первый в мире теплоход - нефтеналивное судно "Вандал". На нем были установлены три двигателя по 120 лошадиных сил, изготовленные на заводе Л. Нобеля. Они-то и приводили в движение водяные винты.
Теплоход "Вандал" водоизмещением 1000 тонн развивал скорость до 8 узлов. Плавал он до 1944 года, но уже под названием "Россия".
Назовите имя петербургского ученого, который стал пионером в области телевидения. В каком году им впервые были показаны на экране простейшие изображения?
Изобретателем первой системы воспроизведения телевизионного изображения с помощью электронно-лучевой трубки был профессор Технологического института Б. Л. Розинг. В 1907 году ему выдали патент на способ "электрической телескопии" - передачи изображений на расстояние. 9 мая 1911 года он впервые в мире демонстрировал на экране электронно-лучевой трубки простейшие изображения в виде геометрических фигур.
Работы физика Б. Л. Розинга положили начало разработке принципов электронного телевидения.