Сначала мы поднялись на рекомендованные нам этажи брендовых подделок. Нашли пару вещей, но остальное нам не понравилось. Зато первые два этажа были полны одежды вполне себе молодежной. Джинсы, платья, майки. Но мерить нельзя, пока не заплатишь. Вот так. На глаз девушки-продавцы ловко подбирали размер. Я хотела купить джинсы, но они были таких моделей, какие я не ношу: прямые, сидят высоко и короткие, щиколотку видно. Я предпочитаю длинные и с низкой посадкой. В общем надо было мерить. Пришлось заплатить. Я надела их. Это совсем не моё. Вообще не идет. Конечно, я не хочу их покупать. Я попросила вернуть мне деньги. Девушка отрицательно покачала голой. Я стала изображать стерву и требовать деньги назад. Расстроенная продавщица доказывала мне, что у них такие правила и так принято, но потом сдалась и предложила заменить джинсы на любую другую вещь. Я выбрала шорты с вставкой из кружев. Разницу в сумме она мне компенсировала. Конфликт был исчерпан.
По дороге обратно мы поймали "тук-тук" – трехколесное транспортное чудо для перевозки пассажиров и грузов. Обычно представляет собой крытый трехколесный мотоцикл. Удобны они тем, что легко пробираются сквозь поток машин, но затем всё равно стоят в таких же пробках из "тук-туков".
Немного передохнув в отеле, мы убедились в том, что вылет точно состоится только на следующий день, и поэтому поехали на набережную Жемчужной реки. Современная набережная. Широкая река, по которой плавают катера. Всё здесь подсвечено яркими огнями: мосты, лодки. Мы прогуливались вдоль набережной по аллее, как вдруг налетел сильный ветер, начался ливень. Стеной. Хорошо, что сумели поймать такси и вернуться домой. Но впечатление всё равно получили колоссальное всего лишь от получасовой прогулки. К слову, дождь лил весь вечер.
Волгоград
Это слишком короткий рейс для командировки: два часа полета в одну сторону. Такие рейсы я бы отнесла ко второй категории иногда удачных – ночёвка. Не могу сказать точно по какой причине – возможно, из-за закрытия аэропорта на ночь: многие, кто вылетают поздно, возвращаются уже утром. Из ближайших городов к Москве вроде Санкт-Петербурга, Сочи, Перми, Самары, Волгограда и других люди вылетают как на работу рано утром и возвращаются поздно вечером. Наш экипаж вылетает под ночь, оставляет самолёт на стоянке, заселяется в отель переночевать и потом на том же самолёте летит назад. При достаточном времени это актуально и необходимо. Часа три на сон покажется вам мало, но поверьте, для бортпроводника, который вылетел в ночь, а вернется в Москву только утром, даже час сна это уже прекрасно. Как маленькая перезагрузка. Бывает, что время стоянки настолько небольшое – два-три часа – что выезжать в отель не имеет смысла. И все ночуют прямо на самолёте. Берется пара пледов, раскладывается, поднимаются подлокотники, ложишься на три кресла в экономическом классе. Можно в бизнес-классе, конечно, но там полусидя, а тут хотя бы лежишь. Помню, даже фотографию родителям как-то прислала. Кажется, это было в Киеве, нас тогда просто не выпустили из самолёта в отель. Я сфотографировала эту "кроватку" и отправила с текстом: "Это хорошее место, пожалуй, я лягу здесь". Волгоград же встретил нас звездным небом и предоставил комнаты в отеле, рядом с аэропортом.
Я работала в бизнес-классе. СБ была родом из Волгограда и собиралась на ночь поехать домой. После прилета ко мне подошла коллега, которая работала в экономическом классе, и предложила пойти погулять по ночному городу. Я обычно к таким поездкам не готовлюсь заранее: мало кто хочет провести бессонную ночь. Не было ни фотоаппарата, ни другой одежды – только форма. На улице было тепло. Лето. С нами собрался наш коллега. Конечно, с молодым человеком безопаснее. Дождавшись, пока нас заселили, выдали нам ключи, бригадир пожелала спокойной ночи и вышла из отеля к такси. Мы оставили вещи в номерах и на цыпочках прошли мимо "ресепшена" к выходу, чтобы нас не заметили. Мы с Дашей сняли пиджаки и остались только в платьях, а наш спутник в полной форме. Завернули за угол отеля, чтобы вызвать такси и услышали "Так так так. И куда это мы собрались?". Оказалось, что бригадир ещё не уехала, а пока ждала машину. Мы сначала перепугались, но она не только одобрила наш выезд, но и отдала свое такси, а себе вызвала новое.
Таксист был сговорчивый. Мы объяснили, что хотим увидеть всё самое интересное. Он назвал сумму – шестьсот рублей за весь тур. Мы поделили на троих и сразу согласились.
Проезжая по дорогам города, он как настоящий экскурсовод рассказывал всё, что знал. Первая наша остановка была около небольшого ночного клуба на Волге, недалеко от парадных ворот. Жаль, что в темноте плохо видно, но оценить то, какая река широкая мы смогли. Лунная дорожка на ней придавала ночному пейзажу особую романтику.
Для нашего коллеги таксист сделал специальную остановку около музея-панорамы "Сталинградская битва", где расположен отреставрированный паровоз тех времен с платформами и вагонами четырех типов: бортовая платформа, вагон-цистерна, вагон-теплушка для перевозки людей и платформа для перевозки танков и другой тяжелой техники. Этот паровоз получил название "Мемориальный комплекс "Воинский эшелон".
Из окна машины мы увидели руины старой мельницы. Напоминает забытое и заброшенное всеми здание-призрак. Мельница была построена в начале двадцатого века. Во времена войны она была пунктом обороны.
Пять минут тут, пять минут там. И мы уже едем на главную достопримечательность города – Мамаев курган и "Родина-Мать". Таксист вышел из машины и пошел с нами.
Скульптура "Родина-Мать зовет!" виднелась у вершины лестницы.
Подъем на Мамаев Курган начинается со скульптурной композиции "Память поколений", изображающей людей разных поколений, которые несут венки и спущенные знамена к могиле солдат. Лестница вывела нас на аллею пирамидальных тополей, высаженных по обе её стороны. После второй лестнице мы увидели скульптуру воина "Стоять насмерть!", в одной руке которого – автомат, а в другой – граната. Потом снова стены. Левая сторона стен усеяна яркими фразами – клятвами советских солдат. Правая часть стен-руин на Мамаевом кургане изображает сцены ожесточенных боев под Сталинградом. Мы вышли на площадь, в центре которой бассейн, слева от которого расположена небольшая зеленая зона из елей. Правая же часть заполнена шестью скульптурами, отражающими моменты из военной жизни Сталинграда. В стене с барельефами, основная тема которых торжество победы над фашистским врагом, стоит фигура скорбящей матери, держащей на руках погибшего на войне сына. В Зале Воинской Славы мы увидели скульптуру руки, по локоть растущей из пола, держащую факел с вечным огнем. Поднимаясь под купол по невысокой лестнице, мы вышли на тропинку, а затем, вдоль холма с газоном, подошли к главной скульптуре комплекса "Родина-Мать зовет!". Скульптура подсвечивается и на фоне звездного чистого неба выглядит необыкновенно величественно. Холм, на котором стоит памятник, насыпной – его высота примерно четырнадцать метров. Высота "Родины-Матери" с учетом меча равна восьмидесяти пяти метрам.
Последний пункт – центральная площадь. Нулевой километр – точка отсчета всех дорог Волгоградской области. Он находится на площади Павших Борцов. Здесь мы посмотрели на ещё один вечный огонь. Проехали мимо вокзала и вернулись в отель. Мини тур занял два часа. А экскурсовода мы решили отблагодарить, подняв стоимость поездки. Оставалось два часа на сон, но как-то не спалось.
Вот такие спонтанные путешествия иногда случаются. Спасибо коллегам.
Доминиканская республика
Четыре дня на острове в океане. Я заказывала этот рейс с Инной, которая была моим бригадиром в Иркутске. В данном случае она будет обычным бортпроводником, потому что для СБ больших самолётов надо получать допуск отдельно, это только штатные бригадиры.
Перелет был тяжелый и долгий – тринадцать часов. Было неожиданностью, что в экипаже с нами был Александр, который сопровождал нашу компанию девчонок на Тенерифе. Со знакомыми лететь всегда веселее.
Сутки без сна, жара, солнце, утро. Обидно было бы всё проспать, а спать, ну, очень хотелось. Расселили нас, как и планировалось: я с Инной в номере. Номер хороший, с видом на бассейн. Девушка, которая встречала наш экипаж, предложила экскурсии. Мы вдвоем решили взять одну из дорогих – купание с двумя дельфинами сорок минут (двести долларов – для справки это лето 2014 года), и я ещё захотела съездить в Санто-Доминго – столицу республики. Всё-таки четыре дня в Доминикане, которые надо провести с пользой. Для сравнения цена на поездку с гидом довольно далеко (три часа в одну сторону) – стоит сто двадцать долларов. У СБ я отпросилась, так что всё было официально. Единственное, о чем она попросила – сообщить, когда я вернусь. Сегодня день пляжа, завтра и послезавтра – экскурсии, а на четвертый день я тоже запланировала пляж.