После ужина для офицеров, свободных от дежурства, наступало личное время. Как пишет Г. К. Граф: "А потом - опять сидение по каютам или в кают-компании, чтение книг, чай, игра в различные игры, иногда - на рояле и пение, а около 11 часов - спать, чтобы следующий день провести, как предыдущий".
Для матросов, да и для части офицеров, самым интересным моментом в течение дня было получение почты. Г. К. Граф так описывает это событие: "Почта вообще есть святая святых на кораблях, и о ней очень тщательно заботятся. Она передается непосредственно в руки старшему офицеру, который сам ее разбирает и раздает письма офицерам, а команде передает через фельдфебелей. С почтой получались газеты, то есть то единственное, что связывало нас с остальным миром и из чего мы узнавали все новости внешней жизни".
Мичман Бруно Садовинский письма получал редко. От матери и младших братьев из Волынской губернии письма приходили с большим опозданием и не часто.
Из вахтенного журнала миноносца "Разящий":
"1 июня, среда. Из Моонзунда в Куйвасто.
8:45 Снялись с якоря и перешли в Куйвасто.
9:45 Стали на якорь в Куйвасто".
(РГАВМФ. Ф. 870. Оп. 1. Д. 60218)
Слухи об уходе с "Разящего" командира, капитана 2-го ранга Н. А. Костенского подтвердились 2 июня 1916 года. В этот день в вахтенном журнале эскадренного миноносца "Разящий" рукой мичмана Садовинского сделана следующая запись:
"2 июня, четверг. Моонзунд.
9:20 Снялись с якоря и перешли к S вехе.
9:30 Стали на якорь у S вешки для охраны от подводных лодок".
И далее:
"Сего числа сдал командование эскадренным миноносцем Капитан 2-го ранга Костенский Николай Алексеевич. Сего числа принял командование эскадренным миноносцем старший лейтенант Кира-Динжан Андрей Дмитриевич с эскадренного миноносца "Финн".
Мичман Б. Садовинский".
(РГАВМФ. Ф. 870. Оп. 1. Д. 60218)
Экипаж "Разящего" уже выстроился по правому борту. Раздалась команда: "Смирно"!
Командир миноносца капитан 2-го ранга Костенский появился перед строем вместе с офицером в звании старшего лейтенанта. Выше среднего роста, с чуть смуглым, энергичным лицом, старший лейтенант развернулся к строю. Костенский представил нового командира: старший лейтенант Андрей Дмитриевич Кира-Динжан - назначен командиром эскадренного миноносца "Разящий". Кира-Динжан поздоровался. В ответ, полными легкими, матросы ответили.
Последовала команда "Вольно!". Строй чуть качнулся.
Капитан 2-го ранга Костенский поблагодарил экипаж за службу. Наиболее уважаемый в команде, машинный кондуктор Герасим Николаевич Гулидов, шагнул вперед:
- Ваше благородие, дозвольте от команды. - В руках он держал серебряный подстаканник. С одной стороны его украшал несущийся на всех парусах корабль, с другой - увитый канатом якорь. - Так что дозвольте на память, - с хрипотцой повторил Гулидов и протянул Костенскому подарок. Капитан 2-го ранга улыбнулся и душевно обнял машинного кондуктора.
Николай Алексеевич Костенский продолжил службу на крейсере "Россия".
Принявший командование "Разящим" старший лейтенант Кира-Динжан дал команду распустить строй и продолжить работы по корабельному распорядку.
Мичману Садовинскому новый командир сразу пришелся по душе - как держался, как говорил, как командовал. В нем чувствовалась внутренняя сила и уверенность.
В РГАВМФ сохранились рапорта о сдаче миноносца "Разящий" старым командиром - капитаном 2-го ранга Костенским и приеме миноносца новым командиром - старшим лейтенантом Кира-Динжаном.
Начальнику
9-го Дивизиона
эскадренных миноносцев
"Командир эск. миноносца
"Разящий"
2 июня 1916 г.
№ 441
Действующий флот
Р А П О Р Т
Доношу Вашему Высокоблагородию, что 2-го сего июня на законном основании сдал миноносец в командование Старшему Лейтенанту Кира-Динжану.
Капитан 2-го ранга Костенский.
Настоящий рапорт представляю Вашему Превосходительству. Эск. миноносец "Гром" 8 июня 1916 г.
Начальник 9-го Дивизиона эскадренных миноносцев кап.1-го ранга Ружек".
(РГАВМФ. Ф. 479. Оп. 2. Д. 1120. Л. 323)
Начальнику 9-го Дивизиона
эскадренных миноносцев
"Командир эск.
миноносца
"Разящий"
2 июня 1916 г. № 442
Действующий флот
РАПОРТ
Доношу Вашему Высокоблагородию, что 2-го сего июня на законном основании принял миноносец от капитана 2-го ранга Костенского.
Старший лейтенант Кира-Динжан".
(РГАВМФ. Ф. 479. Оп. 2. Д. 1120. Л. 324)
Фотографии старшего лейтенанта А. Д. Кира-Динжана я пока не обнаружил, а вот фотография сестры Андрея Дмитриевича, Нины Дмитриевны, выполненная в 1936 году, лежит передо мной на столе. И, что удивительно, фотография этой женщины хранилась в фотофонде Центрального военно-морского музея, в картотеке "Офицеры флота". В этом было что-то мистическое.
Я предполагал, пока чисто интуитивно, что Кира-Динжан сыграл в дальнейшей судьбе Бруно Садовинского серьезную роль. И судьба как бы сжалилась и показала мне, пусть и косвенно, по женскому абрису, основные черты лица человека, повлиявшего на судьбу моего героя.
На фотографии красивая женщина с тонкими чертами лица, большими выразительными глазами, высоким лбом и прекрасными длинными волосами. Наверное, Андрей Дмитриевич и Нина Дмитриевна были похожи, поэтому можно предположить, что и Андрей Дмитриевич Кира-Динжан был сухощав, с четко очерченными скулами, чуть вытянутым носом и подбородком, острым взглядом крупных глаз, высоким лбом и чуть смуглой кожей.
Опытный и много плававший, до назначения командиром на эсминец "Разящий", старший лейтенант А. Д. Кира-Динжан происходил из потомственных дворян Бессарабской губернии, уроженец города Черновцы в Австро-Венгрии, провинции Буковина. Родился он 11 сентября 1883 года. В 1901 году поступил и в 1904 году окончил Морской корпус. Произведен в мичманы 28 января 1904 года. Плавал на судах Тихого океана в 1905 году. Войну встретил на Балтике - старшим офицером эскадренного миноносца "Финн". К моменту назначения командиром "Разящего" Кира-Динжан был награжден орденами Станислава III степени, Св. Анны III степени, Станислава II степени с мечами. Андрей Дмитриевич свободно владел английским, французским, испанским и немецким языками.
Старший офицер на корабле Российского Императорского флота, дирижер и полицмейстер команды одновременно. Вся корабельная служба руководилась им, подчинялась ему и замыкалась на нем. От старшего офицера до командира корабля - один шаг. Но сколько труда, упорства и удачи требуется для этого. Старший лейтенант А. Д. Кира-Динжан сумел сделать такой шаг и стал полновластным хозяином корабля. Новый командир "Разящего" не "закручивал гайки". Миноносец - не линкор. Умело, требовательно и настойчиво подчинял он команду своей воле, требуя от офицеров и матросов полной отдачи как в повседневной службе и учебе, так и в боевой обстановке.
Эскадренный миноносец "Разящий" находился на боевом охранении в проливе Моонзунд.
"3 июня, пятница. Моонзунд.
9:00 Снялись с якоря - переменили место - стали для охраны землечерпалок у знака Паннилайера.
9:55 Стали на якорь у землечерпалки.
Мичман Б. Садовинский".
5 июня, воскресенье. Моонзунд.
9:45 Переменили место и стали на якорь у S вешки для охраны пролива от подводных лодок.
Мичман Б. Садовинский".
(РГАВМФ. Ф. 870. Оп. 1. Д. 60218)
Моонзунд - пролив мелководный. Глубина отдельных участков не более 2–3 метров. Чтобы обеспечить возможность прохода крупных боевых кораблей в Рижский залив, в 1916 году были проведены дноуглубительные работы и прорыт Моонзундский канал глубиной до 9,5 метров. Иногда этот канал называли еще Кумарским, по названию острова и рифа, вблизи которых он проходит. Работы по строительству канала велись практически всю войну. Планировалось довести глубину фарватера до 15 метров, чтобы обеспечить проход в Рижский залив новейших линейных кораблей.
Боевое охранение миноносцем "Разящий" караванов землечерпалок и землечерпательных работ по углублению фарватера пролива Моонзунд - работ стратегических, необходимых для прохода крейсеров и крупных боевых кораблей на оперативный простор Рижского залива - сменялось погрузками угля, кратким отдыхом и снова выходами в море.
"7 июня, вторник. Из Моонзунда в Рогокюль.
10:00 Снялись с якоря и пошли в Рогокюль.
12:40 Вошли в гавань и стали на якорь.
14:50 Начали погрузку угля.
18:40 Окончили погрузку угля. Приняли 30 тонн кардифского угля.
Мичман Б. Садовинский".
"11 июня, суббота. Из Моонзунда к острову Руно.
1:20 Стали на якорь у S вешки у маяка Кердер.
9:10 Снялись с якоря и пошли конвоировать буксир на остров Руно.
14:35 Стали на якорь у острова Руно.
20:20 Были атакованы двумя аэропланами, безрезультатно были сброшены 5 бомб.
Открыли артиллерийский и пулеметный огонь. Выпустили 5 шрапнелей. Дали ход.
21:50 Стали на якорь у острова Руно, канату на клюзе 10 сажень левого.
Мичман Б. Садовинский".