Естественно! Где же еще?
* * *
Раньше помойка располагалась удобно, возле котельной, а теперь ее — непонятно по каким соображениям — переместили за нелепый флигель, к которому был пристроен сигизмундов гараж.
Флигель этот возвели сразу после войны. Угрюмое желто-серое двухэтажное строение. Глухая, желто-серая, облупившаяся стена. Непонятно кому и для чего нужное сооружение уныло-производственного вида. Несколько узких мутных окон на уровне второго этажа. Серая, дощатая дверь. Сколько помнил себя Сигизмунд — она всегда была заколочена.
К этому-то архитектурному ублюдку и притулился гараж.
Во дворе, на другом конце, имелось еще три гаража — обычные, из листового железа. Прочие автовладельцы держали свои машины под открытым небом.
Гараж был кирпичный, капитальный. Принадлежал еще сигизмундову деду — Сигизмунду Казимировичу, потом отцу. Теперь вот Моржу-младшему.
Говорят, что флигель воздвигли в считанные месяцы, а гараж так и вовсе возник из небытия чуть ли не за одну ночь. Дед после войны занимал какие-то “посты”. Вроде, что-то строил — восстанавливал народное хозяйство, поэтому появление у него ведомственного гаража никого не удивило. Как не удивило и то, что ведомственный гараж навек остался в его единоличном пользовании.
Своей машины у деда не было. Сигизмунд смутно припоминал, что в последние годы жизни дед ездил на казенной “Волге”. Черной, с оленем.
А совсем незадолго до смерти дед вдруг взял да приобрел машину. Тогда только-только ВАЗ построили и начали выпускать “жигули”. Те самые первые “единички”, которые из фиатовских комплектующих, чуть ли не ручной сборки. Народ их метко “итальянками” прозвал. Правда, лафа длилась недолго — очень скоро “единички” сделались целиком отечественными. Ну и качество — что деталей, что сборки — стало, соответственно совковым. То одно полетит, то другое.
Блат у деда, видать, имелся знатный: “единичку” себе одну из самых первых взял. Образцово-показательной сборки, чуть ли не прямо с испытаний.
Сколько лет прошло, а “копейке” хоть бы что. На техстанциях мужики головами качают да языками цокают: повезло тебе, парень,
Машина, что ни говори, неприхотливая. Когда ларьки вдруг заполонила сверхдешевая “бодяжная” водка, Сигизмунд приноровился заливать ее в бачок стеклоочистителя — куда дешевле выходило, чем импортная жидкость. Мужичок один ушлый научил.
Поначалу дед оформил машину на сигизмундова отца, но тот ездил мало. Так и вышло, что уже в двадцать лет Сигизмунд сел за руль. В те времена, помнится, сам себе королем казался — шутка сказать, студент еще, а уже свой “жигуль”.
Шестнадцать лет с той поры минуло, а “единичка” все та же. Ну, почти та же…
Одно хорошо — гараж роскошный. В таком бы “мерс” держать, а не “копейку”, пусть даже заслуженную.
В 1994 году один депутат из городского собрания пытался этот гараж “прихватизировать”. Точнее, оттягать. Точнее, купить. Ха-ха. За смешные деньги, конечно. Сигизмунд не думал, что сможет устоять перед этим наездом. Мать тогда очень испугалась. Уговаривала уступить.
Но когда слабовольный Сигизмунд уже мысленно распрощался с гаражом, произошло нечто непредвиденное. Депутат был где-то взят с поличным при получении на лапу. Дело вышло некрасивое, его быстро замяли. Заодно замяли и депутата.
Дыши, Морж.
Однако некоторая нервозность во всем, что касалось гаража, осталась. Ибо, как говорится, прецедент создан.
* * *
Пару дней назад Сигизмунд умудрился потерять от гаража ключ. Ругаясь, взламывал дверь с замком. Могучий замок помнил Сталина и поддавался плохо. Всю дверь пришлось искрошить ломиком. Еле открыл. Потом кое-как забил доской сбоку, чтобы в глаза не бросалось. Держалось все на соплях. Сигизмунд собирался завтра с утра поставить стальную полосу и хороший немецкий замок штучной работы.