Через десять минут локомотив уже подогнали к ПВД, где на него бережно погрузили раненого. Злобин уже пребывал в небытие, теряя время от времени сознание от большой кровопотери и болевого шока. По предложению Кириллова подстреленного бойца привязали - чтоб не выпал. По предложению Семенова на носу тепловоза посадили двух пулеметчиков, по бортам усадили еще шестерых разведчиков с автоматами и двумя подствольниками, так же участие в поездке приняли и Семенов с Кирилловым. В двадцать один час тридцать минут локомотив тронулся в путь.
По ночной Чечне неслись на максимально возможной скорости и вскоре уже прибыли в Моздок, где возле железной дороги их уже ждал "Урал", вызванный из пункта постоянной дислокации отряда. Машинист со своим молодым напарником все же отважились на обратный путь, считая своего начальника дистанции более страшной вещью, чем возможный обстрел по пути, и сразу уехали в Червленую.
Когда с раненым приехали в госпиталь, Злобин уже не приходил в себя. Его быстро определили на операционный стол и вскоре военные врачи спасли ему жизнь. Сейчас он живет и здравствует, и благодарит своих командиров, которые не поленились организовать такую необычную эвакуацию.
Только после этого случая между Петрухой и Рафиком кошка черная пробежала.
А этот чертов мост у Брагуны еще аукнулся горем отряду специального назначения уссурийской бригады, но об этом в другом рассказе…
*****
БРАГУНСКИЙ МОСТ
14 марта 1995 года Лёня "Пружина" должен был отметить свой девятнадцатый день рождения. Еще с прошлого дня он был назначен в группу майора Кости Семенова, которая должна была в очередной раз выйти из пункта временной дислокации на станции Червленая-Узловая на мост у Брагуны, и поставить там засаду на чехов. Чеченские боевики по ночам шастали через мост, подкупив охрану, состоящую из доблестных бойцов внутренних войск. "Вованы" чисто по-человечески не желали лишний раз вступать в конфликты с местными духами, и полюбовно уладили с ними отношения, однако как-то они забывали, что пропущенные через мост духи шли не на прогулку, а творить свои черные дела…
Майор Семенов несколько раз водил группу на мост, но либо в эту ночь никто вообще через мост не ходил, либо ходили по одному, по двое… а хотелось накрыть, так побольше! А потом утром всей ротой приехать на мост и прорубить всех служащих там "вованов", чтоб впредь не повадно было…
Подготовка к выходу в прошлый раз сорвалась вследствие того, что разведчик-пулеметчик при чистке своего ПКМ случайно прострелил ногу сидящему напротив него товарищу. Раненого отправили в госпиталь на тепловозе, а злодея со случайно переломанным ребром отправили в ППД отряда на моздокский аэродром. Выход был сорван, и вот сейчас все надежды возлагались на эту ночь…
"Пружина" был снайпером, и за ним числилась 9-мм снайперская винтовка ВСС "Винторез", из которой он в карьере отстрелил около сотни патронов, что возводило его в ранг "высокоподготовленного" специалиста. Он уже успел побывать и в реальном бою: пару недель назад на облете досмотровая группа внезапно вышла на кошару, откуда по Ми-восьмым открыли огонь. Вертолеты тут же залпом НУРСов накрыли кошару со всеми, кто там рискнул рыпнуться, но Лёня успел пять раз шмальнуть из своего "Винтореза", о чем потом целую неделю рассказывал своим боевым товарищам…
Винтовку он носил на задание в разобранном виде, так как командир отряда майор Андреев строго указал не выделяться и быть "как все". То есть быть похожим на обычное пехотное формирование, у которых нет спецоружия. Поэтому "Пружина" носил ВСС под бушлатом, куда он легко помещался, будучи разобранным на три части. Кроме ВСС за "Пружиной" числился еще и АКМСЛ, с которым он ходил в открытую. Правда за ним числился еще и "Утес", который был установлен на одной из отрядных МТ-ЛБ… по понятной причине "Пружина" свой "Утес" никуда не таскал… ни под бушлатом, ни на плече…
Подготовившись на выход, уложив все, что нужно в свой РД, Лёня вдруг вспомнил, что на завтра, 14 марта, у него был день рождения…
Его аж покоробило - как он мог это забыть? Блин, с этой военной житухой… родной день рождения чуть было не пропустил…
Проходящему мимо майору Семенову Лёня тут же об этом и сказал:
- Товарищ майор! Разрешите обратиться?
- Чего тебе?
- У меня завтра день рождения, разрешите не идти сегодня на задание?
- А что так? Очко играет?
- Да нет, так… майор Андреев же говорил, что у кого день рождения, тот отдыхает…
- А кто вместо тебя пойдет?
- Я сейчас найду…
- Вот найдешь, тогда и поговорим…
- Есть!
"Пружина" бросился в вагон, где жил разведотряд и быстро нашел своего друга - Стёпу Тучкова.
- Слышь, Степан, сходи вместо меня сегодня ночью на задание?
- А ты сам что?
- У меня завтра день рождения…
- А я здесь при чем?
- Ну ты же друг мне… а? Выручи?
- Не… не могу…
- Степа, ну помоги…
- У меня сапоги порвались… позавчера за арматуру зацепился… вот, смотри…
Степан показал свои сапоги, где из небольшого разреза торчал кусок серой портянки.
- Видишь?
- Я тебе свои дам, - сказал "Пружина". - Они у меня нормальные.
- Блин, да не хочу я сегодня идти…
- Ну, Степан, ты мне друг, или так?
- Ладно… только с тебя медовый торт… и пузырь.
- Поставлю.
- Хорошо.
- Тогда пошли до Семенова сходим, скажем ему, что ты вместо меня пойдешь…
Они подошли к майору, и доложили о замене. Ночью Степа вместе с группой ушел на задание, а Лёня с легким сердцем лег спать.
Однако ночью он проснулся. Душу скребли кошки и до утра он не смог больше уснуть.
А рано утром рота была поднята по тревоге.
Получив оружие и снарядившись, "Пружина" прыгнул в ГАЗ-66, который тут же на всех парах полетел к мосту. Уже все знали, что произошло.
Засада снова была безрезультатной, но при возвращении произошла трагедия…
Степа Тучков и Костя Семенов лежали на земле укрытые плащ-палатками. Было видно, что их пытались спасти, но ранения были смертельными. Несколько разведчиков ждали машину, обмотанные бинтами. Из всей группы не пострадали только два или три разведчика.
- Сука, ублюдки… - орал Андреев, направляясь к мосту. - А ну, уроды, сюда все, живо!
Охрана моста забрикадировалась и кричала, что будет стрелять, не желая испробовать крепкие кулаки командира отряда.
"Пружина" откинул край плащ-палатки, и ему стало плохо. Лицо Степы Тучкова было изуродовано осколками до неузнаваемости…
Кто-то из состава разведгруппы Семенова тихо рассказывал:
- Степа шел первым, за ним майор…
Кто-то добавил:
- Степа еще на полигоне все растяжки от сигналок срывал… сколько раз ему говорили - смотри под ноги внимательнее…
Но все разговоры были уже лишними. Группа специального назначения подорвалась на мине ОЗМ-72 и понесла тяжелые потери…
Степа сорвал ногой растяжку, мина выскочила из земли, и с короткого расстояния накрыла всю разведгруппу тучей стальных шариков. Идущие первыми рядовой Степан Тучков и майор Костя Семенов не имели никаких шансов…
"Пружина" помог загрузить трупы погибших и сел в углу, зажавшись, чтоб его никто не видел. Сами собой текли слезы.
Это он должен был погибнуть. В свой день рождения. В свои девятнадцать лет… а погиб другой… кто вообще не должен был идти на это задание…
Мину выставили "Вованы", которые засекли все же разведгруппу, и поняли, что значат движения спецназа в районе охраняемого ими моста. Спецназ мог сорвать доблестным вэвэшникам источник неплохого заработка. А за деньги они готовы были рвать кого угодно. Даже своих.
Это им удалось.
Лёха, если ты прочитаешь этот рассказ, вспомни, что ты живешь вторую жизнь. И как совет от старшего товарища: живи ее достойно.
*****
ПАРАШЮТНЫЕ ПРЫЖКИ
Кто говорит, что страшно только в первый раз? Смело посылайте таких говорливых куда подальше. Прыгать с парашютом страшно всегда. Только если ты умеешь этот страх побороть, то ты прыгнешь и первый раз, и второй, и тысячный. По статистике в основном гибнут или перворазники на первом-втором-третьем прыжке, либо те, у кого уже за плечами прыжков не одна сотня, а то и тысяча. Первые просто не умеют еще правильно реагировать на опасное развитие ситуации, а вторые уже захвачены изнутри фальшивой бравадой, затмевающей серьезность происходящего.
Первый прыжок я выполнил 27 октября 1990 года в Арсеньевском аэроклубе на Чернышевском аэродроме. Мне тогда было 15 лет. Аэроклуб в советское время был знатным - по количеству воспитанных в нем мастеров и кандидатов в мастера спорта он был второй в стране. Было чем гордиться.
Тренером и инструктором у меня был мастер спорта Гриша Лысик, а выпускающим на первом прыжке мастер спорта Коля Закиров. В то славное советское время Родина не скупилась на воспитание своего будущего поколения, а потому за прыжки плата не взималась. Можно было прыгать, по самое не расти, благо, что шефом аэроклуба было Арсеньевское Авиационное Производственное Объединение "Прогресс", в те времена как раз закончившее выпускать боевые вертолеты Ми-24 и переходящее на выпуск машин нового поколения Ка-50 "Черная Акула". "Прогресс" щедро снабжал топливом всю аэроклубовскую авиацию.