1928–1931 годах молодой житель Камчатки, электрик, спортсмен, командир запаса Г. Л. Травин совершил необычайное путешествие. Он проехал на велосипеде вдоль границ Советского Союза, включая и арктическое побережье страны. Путешествие по Арктике на столь необычном для нее виде транспорта потребовало огромного мужества, выдержки, силы воли и целеустремленности. Пройдя вместе с путешественником этот удивительный маршрут протяженностью 85 000 километров, вы познакомитесь с жизнью и обычаями народов Советского Союза, с картинами природы тех мест, где пролегал путь Г. Л. Травина, с изменениями, которые происходили в экономике и культуре страны.
Содержание:
ОТ АВТОРА 1
Часть I. ПСКОВ - КАМЧАТКА 2
ГЛАВА 1. ПРЯМО ПО КУРСУ - КАМЧАТКА 2
ГЛАВА 2. ГОРОД "ТРЕХ БРАТЬЕВ" 3
ГЛАВА 3. УМНЫЙ В ГОРУ НЕ ПОЙДЕТ… 7
ГЛАВА 4. ЧЛЕН СПОРТИВНОГО ОБЩЕСТВА "ДИНАМО" 10
ГЛАВА 5. НА ЮГ, НА ЮГ… 13
ГЛАВА 6. "ЗЕЛЕНАЯ УЛИЦА" 15
ГЛАВА 7 . СНОВА В ПСКОВЕ 17
Часть II. ЛИЦОМ К АРКТИКЕ 18
ГЛАВА 1. "СТОЛИЧНЫЙ" ТРАКТ 18
ГЛАВА 2 . ШКОЛА ВЫДЕРЖКИ 19
ГЛАВА 3 . ЧЕЛОВЕК И СТИХИЯ 23
ГЛАВА 4 . БЕРЕГ ЛЕЙТЕНАНТОВ 25
ГЛАВА 5 . НЕТ, СЕВЕРНЫЙ ПАРНАС - ЭТО НЕПЛОХО 27
ГЛАВА 6 . ОБГОНЯТЬ ГОЛОД ИЛИ ЖДАТЬ У МОРЯ ПОГОДЫ… 29
ГЛАВА 7 . НЕ УЗНАЕТЕ? ГЛЕБ ТРАВИН - ГОЭЛРОВЕЦ 31
СПОРТИВНЫЙ ПОДВИГ (вместо послесловия) 33
СПИСОК НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ, ГДЕ ОТМЕЧАЛСЯ Г. Л. ТРАВИН ВО ВРЕМЯ ПУТЕШЕСТВИЯ - 1928 год 35
1929 год 35
1930 год 36
1931 год 36
Александр Александрович Харитановский
Человек с железным оленем
Уважаемые читатели!
Перед Вами книга об уникальном человеке, Глебе Леонтьевиче Травине.
Г. Л. Травин
1975
В 1928–1931 годах молодой житель Камчатки, электрик, спортсмен, командир запаса Г. Л. Травин совершил необычайное путешествие. Он проехал на велосипеде вдоль границ Советского Союза, включая и арктическое побережье страны. Путешествие по Арктике на столь необычном для нее виде транспорта потребовало огромного мужества, выдержки, силы воли и целеустремленности. Пройдя вместе с путешественником этот удивительный маршрут протяженностью 85 000 километров, вы познакомитесь с жизнью и обычаями народов Советского Союза, с картинами природы тех мест, где пролегал путь Г. Л. Травина, с изменениями, которые происходили в экономике и культуре страны.
Написал эту повесть в 1957–1959 годах Александр Александрович Харитановский.
А. А. Харитановский приехал на Камчатку в июле 1956 года и проработал на полуострове в качестве собкора ТАСС девять лет.
А. А. Харитановский
О своей книге в автобиографии он пишет так: "Сначала ее напечатали в самом сокращенном виде в "Камчатской правде" в 1958 г., затем еще в двух камчатских газетах, в 1959 г. - в журнале "Молодая гвардия", а в 1960 г, - уже книгой в Петропавловске-Камчатском. По ней и еще двум книгам был в июне 1963 г. принят в члены Союза писателей СССР. Так я велением судьбы стал первым на Камчатке "официальным" писателем, как ранее оказался первым от Москвы центральным собкором на полуострове, т. е. не командированным на время, а постоянным. До этого жизнь Камчатки освещало Хабаровское отделение ТАСС".
Вспоминая те годы, писатель Е. В Гропянов пишет: "…как жадно была прочитана книга Александра Харитановского "Человек с железным оленем" о Глебе Травине, который в 1930-е годы на велосипеде объехал всю границу СССР по югу и северу".
Книга была издана только встававшим в то время на ноги издательством газеты "Камчатская правда", тираж ее 20 000 экз.
Вот уже почти полвека книга о Глебе Травина стоит у меня на книжной полке и время от времени перечитывается. Потрепанная, сшитая железными скобками "втачку", она занимает почетное место среди краеведческой литературы о Камчатке.
В книге много фотографий и рисунков. Иллюстрации выполнены художником Ю. А. Аниловым .
Существует еще одно издание этой книги. В 1965 году Главной редакцией географической литературы издательства "Мысль" в серии "Путешествия. Приключения. Фантастика" была выпущена совершенно отличная от камчатского издания повесть под тем же названием. Сравнивая эти два варианта, заметно, что написанная и изданная первой книга насыщена любовью к Камчатке, второй же вариант расширен за счет более подробного описания мест и событий во время путешествия Г. Л. Травина по СССР.
Прочтите эту жизнеутверждающую повесть, и Вы, несомненно, получите заряд бодрости и оптимизма, восхищаясь подвигами нашего земляка Глеба Травина.
ОТ АВТОРА
На мысе Дежнева, в часе ходьбы от селения Уэлен, возвышается огромный пирамидальный камень. Он виден как с севера - с Чукотского моря, так и с востока - из пролива Беринга. На его вершине укреплен шрапнельный снаряд с высеченной керном надписью:
СССР.
Турист-путешественник на велосипеде
ГЛЕБ ТРАВИН
12. VII. 1931.
Велосипед и Заполярье!… Изящный лаковый параллелограмм дутых трубочек, тонкие никелированные струны спиц - и ни одного километра дорог?!… Кто он, этот Глеб Травин, выбравший столь странный способ передвижения по Крайнему Северу? Да было ли такое на самом деле?
- Было, - отвечает выдающийся советский летчик, пионер полярных полетов Борис Григорьевич Чухновский. - Могу подтвердить, что спортсмен Травин заезжал на Диксон.
– Было, - столь же решительно утверждает старейший гидрограф, руководитель морской Карской экспедиции 30-х годов, доктор географических наук Николай Иванович Евгенов. - С Травиным мы встретились в Югорском шаре - в бухте Варнека.
– Было, - говорит командующий полярной авиацией Герой Советского Союза Марк Иванович Шевелев, - Товарищи, рассказывавшие мне о Травине, видели его в устье Енисея.
– Да, я сама вместе с другими комсомольцами Уэлена ставила памятный знак на мысе Дежнева в честь полярного перехода Травина, - сообщила учительница Анастасия Семеновна Абрамова. Та самая Ася Абрамова, о которой с большой теплотой и уважением упоминает известный советский геолог, член-корреспондент Академии наук СССР Сергей Владимирович Обручев в книге "По горам и тундрам Чукотки"*.
[* Вот что пишет С. В. Обручев, который в тридцатые годы обследовал Чукотку и однажды встретился с учительницами Абрамовой и Волокитиной:
"У каждой из них было очень мало учеников - два, три, редко - до шести. Обстановка кочевки также мало способствует учению: чуть напьются чаю, полог убирается, и можно учиться лишь на морозе, где-нибудь у стада, или в дыму костра в яранге. А вечером, когда расставят полог, опять пьют чай, едят и ложатся спать. По-видимому, главной причиной отрицательного отношения чукчей были шаманы - они считали ученье опасным. Хозяин яранги, в которой жила Абрамова, вскоре вызвал шамана, виновато сообщил ему, что вот у него два несчастья: во-первых, его выбрали в нацсовет, а во-вторых, пришлось приютить русскую. И духи уже гневаются: волки задрали двух оленей. Но он обещает, что в нацсовете он будет делать только то, что соответствует чукотским обычаям, а что касается русской, то она безобидная и почти что чукчанка, и если что сейчас еще делает не так, то потом научится…
...Обе учительницы сжились с оленеводами, принимали участие в работах чукотских женщин и заслужили полное одобрение чукчей, так что к Волокитиной даже дважды сватались чукчи, считая ее вполне пригодной для ведения чукотского хозяйства.
Нельзя не восхищаться самоотверженной работой этих первых пионеров советской культуры, которым в таких тяжелых условиях пришлось вести преподавание и бороться с влиянием шаманов". ("По горам и тундрам Чукотки". С. В. Обручев, изд. Географиздат, 1957 г. стр. 34-35). ]
Самолет летел над центральной Камчаткой. Под крылом проплывали горные цепи. Величественные острые, как иглы, пики сменялись оранжевыми конусами умерших вулканов. В долинах-ядовито-зеленые пятна тундры, на взгорьях - дремучий лес. Ни дорог, ни тропинок….
– В этом краю только и остается что летать, - заметил я вслух.
– Думаете?… У нас, на Партизанской, проживает чудак этакий - Травин. Он пытался тут на велосипеде путешествовать, - усмехнулся мой сосед, старый петропавловский житель.