Мишель Бегон.
Вопреки преимуществам, которые могло сулить назначение Граммона королевским лейтенантом на Сен-Доменге, понадобился еще год, прежде чем Людовик XIV принял официальное решение по этому поводу.
Кюсси не имел известий о Граммоне уже несколько месяцев, когда в январе 1686 года в Пти-Гоав прибыл, наконец, капитан Бриго. Кюсси узнал от него о весьма скромных результатах набега на Кампече. Через нескольких дней он отослал Бриго назад к Граммону с приказом прийти вместе с флотилией на Эспаньолу и там разоружиться.
В конце сентября "Ле Арди" стал на якорь у острова Мухерес. Граммон застал там некоторых из капитанов, которые отделились от него в Кампече. Среди них был и Лаурент де Графф, который с трудом ускользнул от двух испанских военных кораблей. Де Графф сообщил Граммону, что у капитана Брэхи не было шансов спастись, и он был захвачен испанцами. Между тем ничто уже не могло примирить этих двух вожаков. В начале октября Граммон послал капитана Гренезе с его баркой к берегам Гондураса, чтобы достать там продовольствие, а сам решил ремонтировать "Ле Арди" на острове Роатан, куда и прибыл в конце года.
На этом острове в феврале 1686 года Граммон встретил вернувшийся галиот капитана Бриго. Последний вручил своему начальнику распоряжения губернатора Кюсси. Они были ясны и недвусмысленны: самое позднее в июне Граммон должен был прийти разоружиться со всей своей флотилией на побережье Сен-Доменга. Флотилии у Граммона больше не было – по крайней мере, он не мог ей больше приказывать. Помимо "Ле Арди", галиота и барки, переданной Гренезе, у Роатана в это время оказалось одиннадцать других судов, среди них и те, что находились под командованием де Граффа, Янки и Эвертсзоона; на сей раз они присоединились к Граммону только по необходимости.
Прочитав распоряжения Кюсси, подавляющее большинство людей отказалось выполнить их, хотя вожаки, с Граммоном во главе, кажется, готовы были повиноваться. Согласно показаниям одного из флибустьеров, люди подписали оправдательные документы для своих капитанов и прочих офицеров, в которых они заявили, что принудили командиров продолжить крейсерство против их желания. После этого некоторые предлагали идти пиратствовать у берегов Гвинеи, а кто-то хотел идти в Южное море. У нескольких сотен людей с четырьмя или пятью кораблями под общим командованием де Граффа было намерение идти грабить испанцев на реке Ла-Плата в Южной Америки.
Провал похода на Сан-Аугустин
У Граммона были другие планы для примерно двухсот тридцати людей, которые согласились следовать за ним на "Ле Арди" и небольших судах капитанов Гренезе и Бриго. В компании с ними он оставил Роатан в марте месяце. Сначала француз направился к южному побережью Кубы, затем обогнул мыс Сан-Антонио, чтобы идти в Северную Америку. Следуя вдоль берегов Флориды, он прибыл в последние дни апреля на широту бухты Матансас, расположенной в нескольких километрах к югу от Сан-Аугустина. Его намерение состояло в том, чтобы напасть на этот город, о чем он сообщил капитанам Бриго и Гренезе. Тремя годами ранее, сказал он, во время остановки в Каролине (после набега на Веракрус), он связался с некоторыми влиятельными лицами этой английской колонии и договорился с ними, что поможет им захватить Сан-Аугустин у их испанских соседей. Английские друзья пообещали ему мобилизовать для этого предприятия не менее шестьсот человек. Объединив свои силы, французы и англичане могли бы легко взять указанный город. Кроме того, чтобы уничтожить укрепления Сан-Аугустина, Граммон держал в трюмах "Ле Арди" два больших орудия, взятых в Кампече. У него в команде в качестве проводника находился мулат Томас, который в 1683 году участвовал в неудачном нападении Брэхи на Сан-Аугустин и знал все подходы к городу.
Испанский форт в Сан-Аугустине.
30 апреля 1686 года Граммон послал Бриго с галиотом и полусотней людей в бухту Матансас, чтобы неожиданным ударом захватить испанский наблюдательный пост и взять там пленных и продовольствие. Бриго выполнил возложенную на него миссию, но не слишком удачно: испанцы сумели ускользнуть от него и прибежали ночью в Сан-Аугустин, откуда губернатор дон Хуан Маркес Кабрера тотчас же отправил в Матансас отряд солдат. На следующий день, 1 мая, Бриго и его люди наткнулись на эти подкрепления. К несчастью, ночью, после боя, пиратский галиот выбросило на песчаную отмель. 2 мая, после нового сражения с испанцами, Бриго послал пять человек в лодке к "Ле Арди". Они должны были просить "генерала" прислать барку Гренезе в Москитос – на якорную стоянку, находившуюся южнее Матансаса, так как он, Бриго, потерял галиот и идет в указанное место по суше.
Когда Бриго и его люди покинули Матансас, "Ле Арди" и барка Гренезе в ночь с 2 на 3 мая прибыли к тому месту, где пиратский галиот сел на мель. Тем временем Бриго достиг якорной стоянки в Москитос, где его обнаружили испанские солдаты. В результате боя почти все флибустьеры были убиты. Трудно сказать, что помешало Граммону прибыть на встречу с Бриго в Москитос. Он продолжал крейсировать вдоль побережья Флориды до конца мая.
В июле месяце Граммон появился в Южной Каролине. И, если верить Эдварду Рэндолфу, служащему таможни в Новой Англии, французский пират встретил там совсем иной прием, чем тот, на который он надеялся. Вследствие приказов, изданных королем Англии, губернатор Джозеф Мортон и его совет отказали Граммону во всем, в чем он нуждался. Не могло быть и речи о том, чтобы вооружить суда и идти против Сан-Аугустина, или даже позволить тем, кто этого хотел, сесть на французское судно. Более того, Мортон не позволил Граммону обсуждать с купцами колонии вопрос о продаже ему продовольствия. Конечно, речь идет об официальной версии происшедшего. Можно, однако, предположить, что без ведома властей английские купцы все же рискнули продать продовольствие и другие вещи, необходимые Граммону, в обмен на испанские товары, которые находились тогда на борту "Ле Арди".
Последний причал
В конце августа Граммон снова вышел в море. Если бы он остался еще на несколько недель в Южной Каролине, он получил бы более благосклонные ответы на свои предложения. Дело в том, что в конце того же месяца шайка испанцев, пришедших из Флориды, ограбила плантации близ Чарлстона, главного города колонии, и после этого инцидента губернатор Мортон весьма радушно принял флибустьерских капитанов Янки и Эвертсзоона – двух старых компаньонов Граммона.
Французский фрегат XVII века. Рисунок Пьера Пюже.
Уходя из Каролины, Граммон имел у себя на борту около 180 человек, среди которых находились также Гренезе и его команда; последние оставили свою барку, чтобы плыть через Атлантику на "Ле Арди". После провала флоридского проекта Граммон очутился перед дилеммой. Он мог возвратиться на Сен-Доменг, но его люди не хотели этого, так как не захватили пока богатой добычи. Второй вариант заключался в том, чтобы пройти в Южное море через Магелланов пролив и присоединиться там к тысяче флибустьеров, которые уже более восемнадцати месяцев грабили там испанцев. Трудно, однако, сказать, каков был его окончательный выбор.
"Ле Арди" поднялся на север вдоль восточного побережья Северной Америки, затем в струе Гольфстрима пересек Атлантический океан. Плавание оказалось изнурительным как для корабля, так и для 180 членов команды. Когда в октябре Граммон прибыл на широту Азорских островов, корпус "Ле Арди" пропускал воду, а экипаж вынужден был перейти к одноразовому приему пищи в день. Чтобы предупредить кораблекрушение и бороться с голодом, Граммон и его люди решили взять на абордаж голландский корабль, который они встретили примерно в десяти лье от одного из Азорских островов.
Морской бой. Гравюра из книги Д. ван дер Стерре (1691).
Это был "Гардерин" (водоизмещением 150 тонн), нагруженный вином, мукой и тканями, с экипажем из восьми моряков и пяти английских пассажиров. Осмотрев судно, Граммон приказал Гренезе и Пьеру Лагарду, шкиперу "Ле Арди", перейти с восемнадцатью людьми на борт приза и забрать с него, помимо продовольствия, все, что могло им пригодиться. Он также приказал своим людям не причинять зла пассажирам, поскольку те были англичанами. Но когда призовая команда с помощью голландских моряков разгружала "Гардерин", налетел шторм, и "Ле Арди" был унесен далеко в сторону от голландского корабля.