- Черт возьми, да будь я пилотом, я тоже не стал бы этого делать! - Ну как может здравомыслящий человек, подумал Мел, требовать, чтобы
пилот в такую бурю, сразу после взлета, снижал нагрузку на двигатели? А только это и уменьшает шум.
- Я тоже, - поддержал его руководитель полетов. - Хотя. конечно, все зависит от точки зрения. Если бы я жил в Медоувуде, может, и я бы
рассуждал, как они.
- Вы бы не жили в Медоувуде. Вы бы послушались нас. А мы уже много лет назад предупреждали людей, чтобы они там не строились.
- Да, пожалуй. Кстати, один мой сотрудник сообщил мне, что они там сегодня снова устраивают сборище.
- В такую погоду?
- Да, отменять его они вроде не собираются, и, похоже, что-то они там затевают.
- Ну, о том, что они затевают, - заметил Мел, - мы очень скоро узнаем.
И все же, подумал он, если в Медоувуде действительно состоится митинг, жаль, что аэропорт как раз сегодня подбрасывает им новую пищу для
трепотни. Туда, конечно, явятся и пресса, и местные политические боссы, и то, что самолеты будут летать у них над головой - хоть это и вызвано
необходимостью, - даст им повод для очередных петиций и разглагольствований. Значит, чем скорее полоса три-ноль войдет в строй, тем лучше будет
для всех.
- Через некоторое время я сам выеду на поле, - сказал он руководителю полетов, - и посмотрю, что там происходит. Ждите сообщений с места.
- Есть!
- Кстати, - спросил, переходя к другому, Мел, - мой брат сегодня дежурит?
- Совершенно верно. Кейз сидит у радара - на Западном направлении.
Мел знал, что Западное направление - один из самых напряженных участков в диспетчерской. Работать на Западном направлении - значит
наблюдать за всеми самолетами, садящимися в западном квадранте. Мел помедлил, потом решил, что достаточно хорошо знает руководителя полетов и
может задать ему вопрос, который тревожил его сейчас.
- А Кейз в порядке? Не слишком нервничает?
Руководитель полетов ответил не сразу.
- Да, пожалуй, я бы даже сказал, нервничает больше обычного.
Они прекрасно понимали друг друга, ибо младший брат Мела в последнее время был для них обоих источником немалого беспокойства.
- Честно говоря, - сказал руководитель полетов, - я бы очень хотел помочь ему, но не могу. У нас не хватает рук, все загружены до предела.
И добавил:
- Включая меня.
- Я знаю. И очень ценю то, что вы не выпускаете Кейза из поля зрения.
- Так ведь при такой работе почти у каждого из нас рано или поздно нервы сдают - тут уж ничего не поделаешь. - Мел чувствовал, как
руководитель полетов тщательно подбирает слова. - Иной раз человек падает духом. Но когда такое бывает, мы всегда выручаем друг друга.
- Спасибо. - Услышанное не развеяло тревоги Мела. - Может, я попозже загляну к вам.
- Есть, сэр. - И руководитель полетов повесил трубку.
Это "сэр" было просто данью вежливости. Руководитель полетов не подчинялся Мелу. Он отвечал лишь перед Федеральным управлением авиации,
находящимся в Вашингтоне. Тем не менее отношения между диспетчерами и аэропортовским начальством всегда были хорошие, и Мел следил за тем, чтобы
они не портились.