Легкие крейсера "Кисо" (вверху) и "Тама" в 1942 г.
Крейсер "Кисо" в Маниле. 1945 г.
К середине дня 25 октября японцы были разгромлены, из 17 кораблей соединения Одзавы были потоплены 9 (в основном самолетами с авианосцев), а остатки его сил, растянувшиеся на 45 миль, старались скрыться, направляясь на север. Однако на пути следования японских кораблей их подстерегали подлодки США, действующие по методу "волчьих стай".
Легкий крейсер "Тама" был поврежден во время авианалетов и не мог развить полную скорость хода. В 23 ч его атаковала американская подлодка "Джеллао" (командир лейтенант-коммандер Эйзенхауэр). Выстрелив тремя торпедами из носовых аппаратов, она промахнулась, так как "Тама" изменил курс. Тогда "Джеллао" развернулась и дала залп четырьмя торпедами из кормовых аппаратов с дистанции 3,5 кабельтова. Три торпеды попали в цель, и крейсер пошел ко дну, объятый пламенем.
Легкий крейсер "Кисо" был потоплен во время массированного налета американских самолетов на Манилу 13 ноября 1944 г. Тогда самолеты с авианосцев "Эесекс", "Тикондерога", "Лексингтон" и "Лэнгли" сбросили 290 т бомб 37 торпед и выпустили 267 ракет. Кроме "Кисо", ими было потоплено или повреждено 5 эсминцев, плавучий док, 15 больших транспортов, ремонтная баржа и много малых судов. На земле и в воздухе уничтожено 40 японских самолетов.
Вверху: легкий крейсер "Юбари".
Тип "Юбари". 1 ед
| Название | Верфь | Заложен | Спущен на воду | Вошел в строй | Судьба |
| "Юбари" | Сасебо | 5 июня 1922 г. | 5 марта 1923 г. | 31 июля 1923 г. | Потоплен 27 апреля 1944 г. |
Тип: легкий крейсер (крейсер II класса)
Стандартное водоизмещение: 2890 т, полное водоизмещение: 3587 т.
Длина: 138,91 м (общая), 136,50 м (по ватерлинии), 132,59 м (между перпендикулярами).
Ширина: 12,04 м. Осадка: 3,58 м (средняя).
Энергетическая установка: 3 турбины "Тихон", 8 котлов "Кампон" (6 нефтяных и 2 для смешанного топлива. Мощность: 57 900 л.с. Скорость хода - 35,5 уз.
Запас топлива: 100 т угля + 830 т нефти. Радиус действия: 5500 миль на 10 уз.
Броневая защита: палуба - 25 мм, главный броневой пояс - 38 мм, орудийные щиты - 25 мм. Вооружение: 4 140 мм L/50 (2x2 + 2x1), 1x80 мм (зен.), 2 13,2 мм зен. пулемета, ТА: 4 610 мм (2 2-х трубных), 34 мины.
Команда: 328 офицеров и матросов.
"Юбари" во многом был экспериментальным кораблем. Его создание должно было продемонстрировать, что в небольшом корпусе можно установить сильное вооружение. Первоначально такой крейсер под названием "Аясе" включили в кораблестроительную программу 1917 г. вместе с восемью 5500-тонными крейсерами, но тогда его проект не был финансирован. В конце концов строительство экспериментального корабля финансировали в октябре 1920 г., и оно совпало с принятием решения о создании крейсеров водоизмещением 7500 т.
Броневая защита "Юбари" была задумана как составляющая часть корпуса, повышавшая его прочность. Вес корпуса составил 3 1,3% от водоизмещения, в то время как у крейсеров "5500-тонников" - 38,3%, но прочность корпуса при этом не пострадала.
Главный броневой пояс имел толщину 38 мм (у "5500-тонников" - 64 мм) и являлся продолжением внутренней обшивки двойного дна и с наклоном внутрь на 10° простирался до верхней палубы. Листы внешней обшивки имели толщину 19 мм, а между обшивками располагались цисцерны для нефти. Толщина бронированной палубы равнялась 25 мм. Главный броневой пояс занимал 42% длины корпуса (58,5 м), а вес брони составлял 10,3% от стандартного водоизмещения (у "5,5-тысячников" - 4,1 %).
Легкий крейсер "Юбари". 1923 г. (Наружный вид и вид сверху)
Легкий крейсер "Юбари". 1939 г. (Наружный вид и вид сверху)
Легкий крейсер "Юбари" (Конструктивный мидель-шпангоут)
Легкий крейсер "Юбари" (Теоретический чертеж корпуса)
Легкий крейсер "Юбари" в различные периоды службы
Главные механизмы "Юбари" были такими же, как у эсминцев типа "Минекадзе": три турбины, работавшие на 3 вала. Их мощность 57900 л.с. позволяла развивать скорость хода 33,5 уз. Восемь котлов разместили в трех отделениях (два из них для смешенного топлива находились в переднем). Режим температуры и давления в них почти не отличался от такового у "5,5-тысячников".
Центральное котельное отделение было самым большим, в нем находились 4 котла.
Дымоходы всех котлов объединялись в одной массивной трубе, хотя предварительный проект предусматривал две дымовые трубы. Турбины располагались в двух машинных отделениях, которые находились позади котельных.
Артиллерия: главного калибра была такой же, как у "5,5-тысячников": 140-мм орудия "3 Нендо сики", но на "Юбари" их было всего 6, два одиночных и два спаренных, причем спаренные располагались выше одиночных как на носу, так и на корме. Одиночные орудия обслуживались вручную и имели простые щиты, а спаренные были с электрическим управлением и щитами, закрытыми со всех сторон. Возвышение орудийных стволов достигало 30°, а скорострельность 6-10 выстрелов в минуту. Единственное 80-мм зенитное орудие стояло в середине корабля, его дополняли два 13,2-мм пулемета.
Кроме того крейсер был вооружен 610-мм торпедными аппаратами (два двухтрубных), которые, как на эсминцах, стояли близко к миделю, и мог брать на борт 34 мины.
В 1924 г. дымовую трубу "Юбари" удлинили на 2 м, чтобы на мостик не попадали дым и газы, а в 1927 г. торпедные аппараты снабдили большими щитами, оба одиночных 140-мм орудия сняли и на их место поставили 25-мм зенитные орудия на вращающихся лафетах, так что главный калибр теперь был представлен двумя спаренными установками. К 1943 г. легкая зенитная артиллерия состояла уже из 12 25-мм орудий (4 3-ствольных) и 8 1 3,2-мм пулеметов.
В итоге всех модернизаций водоизмещение "Юбари" возросло на 420 т, и на ходовых испытаниях он достиг скорости хода 34,8 уз вместо прежних 35,5 уз.
К началу боевых действий на Тихом океане "Юбари" был флагманским кораблем 6-й флотилии эсминцев под командованием контр-адмирала Кадзиока (8 эсминцев типов "Камикадзе" и "Муцуки"). Эта флотилия была приписана к 4-му флоту, база которого находилась на острове Трук.
10-11 декабря 1941 г. "Юбари" принимал участие в неудачной попытке захвата острова Уэйк. 11 декабря в 6 ч 15 мин в 4500 ярдах от берега снаряды батареи 127-мм орудий (командир старший лейтенант Барнингер) накрыли "Юбари", который после второго залпа отвернул и вскоре скрылся за горизонтом. К 21 декабря крейсер, получивший легкие повреждения, был отремонтирован и принимал участие в атаке, закончившейся взятием острова Уэйк.
В обеих операциях "Юбари" был флагманским кораблем адмирала Кадзиока. 8 марта 1942 г. крейсер со своими эсминцами поддерживал десанты в заливе Хуон на Новой Гвинее. 10 марта на японские корабли совершили налет 104 самолета с американских авианосцев "Иорктауи" и "Лексингтон", они потопили 4 транспорта и повредили "Юбари".
Легкий крейсер "Юбари". (Сведения о корабле, опубликованные в английском справочнике "JANE’S FIGHTING SHIPS". 1939)