÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
Поражение России в войне с Японией в значительной степени предопределило нашу историю XX столетия. Сотни военных и историков пытались объяснить причины поражения России, но все объяснения сводились лишь к ошибкам отдельных военачальников или списывались на недостатки прогнившей царской системы.
Книга содержит схемы, карты, фотографии и будет интересна как специалистам, так и любителям военной истории.
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
Содержание:
Глава 1 - Генеральная репетиция 1
Глава 2 - Разруха в головах 6
Глава 3 - Русская армия и флот к 1904 году 13
Глава 4 - Путешествие Николая II в Японию 17
Глава 5 - Строительство Великого Сибирского пути 18
Глава 6 - Порт-Артур становится русским портом 21
Глава 7 - Участие России в интервенции в Китае 24
Глава 8 - Нападение китайцев на КВЖД 30
Глава 9 - Боевые действия в бассейне Амура 32
Глава 10 - Разгром "боксёров" и китайских войск в Маньчжурии 34
Глава 11 - Становление Желтороссии 36
Глава 12 - Строительство морской базы и крепости в Порт-Артуре 40
Глава 13 - Подготовка Японии к войне 44
Глава 14 - История с итальянскими крейсерами 46
Глава 15 - Порт-артурская побудка 46
Глава 16 - Тайна гордого "Варяга" 49
Глава 17 - Порт-Артур готовится к осаде 51
Глава 18 - Русская армия в Маньчжурии 52
Глава 19 - Блокада японским флотом Порт-Артура и гибель адмирала Макарова 55
Глава 20 - Захват японцами Северной Кореи 60
Глава 21 - Боевые действия на море с 1 апреля по 2 мая 1904 года 62
Глава 22 - Высадка японцев на Ляодунском полуострове и бои на юге Маньчжурии в мае - августе 1904 года 64
Глава 23 - Бои на дальних подступах к Порт-Артуру 67
Глава 24 - Сражение в Жёлтом море 69
Глава 25 - Тотальная крейсерская война - последний шанс России 71
Глава 26 - Много шума из ничего (действия вспомогательных крейсеров) 77
Глава 27 - Первый штурм Порт-Артура 79
Глава 28 - Второй штурм Порт-Артура 83
Глава 29 - Третий штурм Порт-Артура 86
Глава 30 - Четвёртый штурм Порт-Артура 87
Глава 31 - Агония 1-й Тихоокеанской эскадры 89
Глава 32 - Капитуляция Порт-Артура 93
Глава 33 - Мукденское сражение 94
Глава 34 - Стояние на Сыпингайских высотах 96
Глава 35 - Как Лэк и Холланд "надули" русских и японцев 96
Глава 36 - Оборона Владивостокского района 100
Глава 37 - Война и русское общество 101
Глава 38 - Россия и Европа (1904–1905) 103
Послесловие 105
Приложение 1 - Корабли русского флота (1904–1905) 106
Приложение 2 - Корабли японского флота (1904–1905) 110
Список использованной литературы 115
Примечания 116
Александр Борисович Широкорад
ПАДЕНИЕ ПОРТ-АРТУРА
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
Глава 1
Генеральная репетиция
На рассвете 21 ноября адмирал Ито приказал японской эскадре открыть огонь с десятикилометровой дистанции по береговым укреплениям Порт-Артура. Форты отвечали огнём, но попаданий в корабли не было. В 4 часа дня начался страшный ливень. Воспользовавшись плотной завесой дождя, десять японских миноносцев во главе с эсминцем "Котака" ворвались в гавань Порт-Артура. Миноносцы открыли огонь из скорострельных пушек по береговым укреплениям, не защищённым с тыла, а затем высадили десант. Через час порт был в руках японцев.
А в это время с суши Порт-Артур штурмовала армия генерала АяМы (Ойямы). К полудню большинство сухопутных фортов Порт-Артура пало. Японцы ворвались в город и к вечеру соединились с десантниками, занявшими порт.
Представляю возгласы знатоков: "Всё это было не так!" А вот для менее информированного читателя ситуация покажется вроде бы похожей, но что-то расходится со смутными воспоминаниями из школьного курса и из знаменитого романа А.Н. Степанова "Порт-Артур".
Не буду томить, ничего подобного в 1904 г. не было. Мы оказались на десять лет раньше, и защитниками Порт-Артура были не русские, а китайцы. Но, увы, оба захвата Порт-Артура японцами имели слишком много совпадений, и именно поэтому я начал с японо-китайской войны 1894 г.
Число только отечественных изданий, посвящённых русско-японской войне 1904–1905 гг., исчисляется уже четырёхзначным числом . Практически в каждом из них делаются попытки объяснить поражение царских войск, и почти всегда это сводится к тактическим ошибкам русских командиров - не туда пошла дивизия или эскадра, или к конструктивным недостаткам русского оружия - броненосцев, пушек, снарядов и т.д. Спору нет, тактические ошибки, недостатки вооружения и безграмотное его использование сыграли существенную роль в разгроме наших армий и эскадр. Но основной причиной является полнейшее непонимание правящими кругами Российской империи сложившейся к 1904 г. ситуации на Дальнем Востоке и в мире в целом. Россия проиграла войну ещё до её начала.
К сожалению, о предыстории войны и о том, как вообще русские оказались в Порт-Артуре и Маньчжурии, нашему читателю известно очень мало. А без знания событий 1894–1904 гг. и вне их контекста говорить о войне 1904–1905 гг. - это "за отдельными деревьями не видеть леса".
Но начнём по порядку. Удобная гавань на южной оконечности Ляодунского полуострова получила в 1858 г. название Порт-Артур. Эту пустынную гавань впервые использовали англичане в ходе второй опиумной войны. Ближайшей базой британской эскадры, действовавшей в Печилийском заливе (ныне залив Бохайвань), был Гонконг, отстоявший на многие сотни миль. Поэтому "просвещённые мореплаватели" создали временную базу на Ляодунском (Квантунском) полуострове.
База получила название Порт-Артур то ли по фамилии капитана 1 ранга Артура, командира одного из британских кораблей, находившегося в этих водах, то ли в честь полумифического короля британских кельтов Артура (V–VI вв. н.э.). Во всяком случае, англичане к тому времени называли именем Артура целых три порта: на юго-востоке острова Тасмания (Австралия), на западном берегу Горного озера (континентальная Канада) и в Мексиканском заливе (США).
После окончания второй опиумной войны гавань Порт-Артура опустела, точнее, там осталось маленькое китайское рыбацкое селение. Лишь в 1882 г. наместник провинции Хубэй Ли Хун Чан решил построить две сильные морские крепости на обоих берегах пролива Ляотешанынуйдао, ведущего в Печилийский залив, - Порт-Артур (китайское название Люйнь) и Вэйхайвэй (современное название Вэйхай). Расстояние между этими портами около 160 км. Выбор места для обоих портов (морских крепостей) был очень удачен. Фактически эти крепости стали второй линией обороны Пекина, после фортов порта Дагу.
Руководил постройкой укреплении Порт-Артура германский инженер Ганнекен. Около десяти лет свыше четырёх тысяч китайцев строили крепость и порт. В 1892 г. работы были в основном закончены.
Для благоустройства порта был выкопан Восточный бассейн размерами 530х320 м и глубиной при отливе 5 м, а во время прилива - более 8 м, с гранитной облицовкой. Ширина входа в бассейн составляла 80 м. Вокруг бассейна расположились мастерские и другие портовые сооружения, дававшие возможность производить ремонт судов любой сложности. В Восточный бассейн выходили два дока. Порт и мастерские имели электрическое освещение.
Укрепления Порт-Артура разделялись на два фронта обороны: береговой и сухопутный. Береговой фронт проходом в гавань делился на две части: восточную (Тигровый полуостров) и западную (Городская сторона). На восточной части имелось три береговых форта, вооружённых 32 береговыми орудиями, а на западном участке было пять береговых фортов с 30 береговыми орудиями системы Круппа. Все форты были долговременными, с большим количеством казематированных помещений. Материалом для постройки фортов служили главным образом глина и камень, и только кое-где верхний слой земли брустверов и откосов был усилен тонким слоем "плохого бетона".