Кто готовит поезда к отправке?
Цель: формирование представлений о том, как готовят поезда к отправке в рейс, кто за это отвечает, где это происходит.
Перед выходом в рейс поезда обязательно проверяют на готовность. Нельзя допустить ситуации, когда в пути что-то сломается. Крушения пассажирских поездов приводят к гибели сотен людей. Крушение грузовых поездов часто приводит к экологическим катастрофам. Это может случиться из-за разлива нефти или других горючих материалов.
Люди каких профессий занимаются подготовкой поездов?
Во-первых, это осмотрщики вагонов. Они проверяют готовность вагонов к принятию пассажиров, осматривает их целостность, надежность, оснащенность.
Регулировщики скорости движения вагонов проверяют необходимое оборудование, регулируют его, т. е. приводят в такое состояние, при котором оно может нормально работать с необходимой скоростью.
Если необходимо, в работу вступают ремонтники, которые в локомотивном депо (здании для стоянки и ремонта локомотивов и вагонов) ремонтируют вагоны.
Состояние локомотива проверяют мастер участка производства и слесарь по ремонту подвижного состава (локомотивов, вагонов). Неполадки также исправляют в локомотивном депо.
Из вагонов составляют поезд. Есть даже должности – составитель поездов и его помощник.
На участке станции есть такое место, которое называется "горкой". "Горка" – система железнодорожных путей с уклоном на железнодорожной станции для сортировки (распределения) вагонов. На "горку" вагон тащит тепловоз. Когда очередной вагон съезжает с нее, то сам сцепляется с предыдущим вагоном.
Маневровый диспетчер руководит передвижением локомотивов или вагонов на станционных путях для составления поезда. Дежурный стрелочного поста переводит стрелки на путях.
О том, что приближается поезд, предупреждают мигающие лампочки, гудок машиниста и полосатый шлагбаум, который стрелочник должен опустить, загородив путь машинам. Стрелочник стоит на переезде, пока не проедет поезд, подняв руку с сигнальным жезлом вверх, как бы говоря, что все в порядке, путь открыт.
В депо сохранилась еще должность кочегара паровоза депо – истопника при паровом котле. В депо используют старые паровозы, которые уже не тянут за собой составы между станциями.
Вопросы и задания
● Для чего нужна служба подготовки поездов?
● Чем занимаются осмотрщики вагонов? Регулировщики скорости движения вагонов? Ремонтники вагонов?
● Кто проверяет состояние локомотива?
● Чем занимается составитель поездов?
● Как называется истопник при паровом котле?
● Для чего используются паровозы на станционных путях?
Как работает железнодорожный вокзал?
Цель: формирование представлений о работе железнодорожного вокзала, его службах, правилах поведения пассажиров на вокзале.
Всю нашу страну от края до края опутала паутина железных дорог. Железнодорожный транспорт помогает пассажирам перемещаться на большие расстояния, а грузам попадать в место назначения. На железной дороге не бывает пробок, как на автомобильных дорогах. Поезда следуют от станции к станции точно по расписанию. Пассажир знает время, когда он выезжает и приезжает; груз отгружается и прибывает в назначенный срок. Это очень важно.
Перевозят пассажиров поезда дальнего следования и электрички. Все начинается с железнодорожного вокзала или небольшой станции.
Всей работой вокзала или станции руководит начальник.
На вокзале пассажиры могут познакомиться с расписанием движения поездов, которое вывешено на большом табло (специальном щите с информацией). В расписании указан номер поезда, начальная и конечная станции, время отправления и прибытия.
Любую справку по расписанию и задержке поездов можно узнать у диспетчера в справочном бюро вокзала.
В кассах вокзала у кассиров можно купить билет, сдать его или обменять на другой. Билеты выдаются только по документам. В дороге может случиться всякое, поэтому в билете должны быть указаны сведения о пассажире.
Железнодорожные вокзалы в разных городах отличаются друг от друга величиной, архитектурой, удобствами, предлагаемыми пассажирам услугами.
На вокзалах в больших городах, например, Москве и Санкт-Петербурге, есть все условия для отдыха пассажиров во время ожидания своего поезда. Там даже с этажа на этаж люди поднимаются и спускаются на эскалаторе. Внутри вокзалов много магазинчиков, в которых пассажиры могут купить необходимые товары. А сами здания некоторых вокзалов являются памятниками архитектуры, как, например здания Курского, Ленинградского, Ярославского вокзалов Москвы.
Для мам с маленькими детьми на вокзале есть комната матери и ребенка, в которой они могут отдохнуть, поспать, накормить, перепеленать ребенка. В этой комнате есть кровати для детей, игрушки, все необходимое для ухода за малышами. В них уютно и тепло. Работники этой комнаты следят за тем, чтобы никто не мешал отдыху малышей и их мам.
На вокзалах есть также зал ожидания, где пассажиры могут отдохнуть в креслах в ожидании прибытия поезда. Имеется буфет или кафе, в которых пассажиры могут поесть и купить питание себе в дорогу.
Санитарная служба города и вокзала строго следит за тем, чтобы вся пища была свежей, чтобы никто из пассажиров не отравился ею. Уборщики целый день наводят чистоту в здании вокзала.
На больших вокзалах есть даже парикмахерская, гигиенические комнаты, где пассажиры могут привести себя в порядок.
Обязательно на станции есть туалет или несколько туалетов, которые постоянно убираются, содержатся в чистоте и порядке (туалетные кабинки, раковины, фены для сушки рук).
Как и на аэровокзалах, на железнодорожных вокзалах есть медицинская комната, в которой дежурный врач или фельдшер могут оказать первую неотложную помощь пассажирам.
Покой пассажиров охраняет железнодорожная полиция. Полицейские дежурят круглосуточно на вокзалах и станционной территории. Они следят за порядком, задерживают нарушителей, воров, подозрительных граждан. В комнату полиции может обратиться любой пассажир.
В здании вокзала нельзя шуметь, бегать, мешать другим пассажирам, ожидающим свой поезд. Детям нельзя отходить от своих родителей и гулять по вокзалу, потому что они могут потеряться. Их могут похитить плохие люди.
В киоске можно купить свежие газеты, журналы, открытки и другие товары. Киоскер посоветует, что лучше взять в дорогу, выберет газету или журнал, книгу по вашему вкусу.
Чтобы не ходить в ожидании поезда с тяжелым чемоданом, его можно сдать в камеру хранения. Бывает ручная и автоматическая камера хранения. Работники ручной камеры хранения забирают багаж, привязывают к нему бирку, ставят на стеллаж и выдают пассажирам специальные жетоны, по которым можно получить багаж. Автоматические камеры представляют собой металлические шкафчики, в которые пассажир сам ставит багаж, набирает код (набор нескольких цифр), опускает монету и закрывает шкафчик. Если необходимо забрать багаж, пассажир набирает цифровой код, и дверца шкафчика открывается. Дежурный по автоматической камере хранения следит за порядком, за тем, чтобы никто не пытался открыть чужую камеру хранения. В ситуациях, когда камера не открывается, вызывают дежурного полицейского и при нем ее вскрывают.
Отвечает за порядок на вокзале дежурный по железнодорожной станции. К нему обращаются и работники и пассажиры по любому вопросу.
Железнодорожный вокзал принимает пассажиров и поезда круглые сутки, поэтому все его работники должны работать четко и слаженно.