Всего за 99.9 руб. Купить полную версию
Рис. 27. Инфракрасный снимок НЛО (слева вверху) диаметром 400 метров на орбите высотой 200 километров над США. Границы штатов нанесены при обработке снимка
Малоразмерные (менее 30 метров) НЛО, находящиеся на высотах 50–100 километров в режиме зависания, могут быть не обнаружены на инфракрасном (тепловом) фоне планеты. Этот недостаток устраняется использованием датчиков ультрафиолетового излучения, которыми оснащены, например, геостационарные спутники системы NURRUNGAR (США). Кроме этого, они способны обнаружить гамма-кванты и рент геновское излучение от малоразмерных объектов. Наиболее эффективны спутниковые системы обнаружения, находящиеся на геостационарной орбите (36 000 километров). Находясь на такой орбите, спутник, оснащенный цифровой системой обработки информации, позволяет отслеживать объекты, летящие со скоростью 30–50 тысяч км/ч.
Некоторые типы спутников оснащены радиочастотными анализаторами, с помощью которых обнаруживаются объекты с характерным для них радиочастотным спектром. Частотные характеристики излучения НЛО известны, поэтому стационарные спутники способны проводить глобальный мониторинг обнаружения НЛО, передавая на наземные комплексы и базы ВВС координаты обнаружения и параметры их движения. Такой мониторинг способен обеспечить статистический анализ с целью обнаружения подводных баз НЛО, и не только.
Накоплены данные, что НЛО систематически появляются в одних и тех же местах с определенными временными интервалами. Установлена даже корреляция между геологической топографией зон минерального сырья, магнитными аномалиями, энергетическими коммуникациями и активностью НЛО. В последние годы версия о возможном подземном базировании НЛО в труднодоступных горных районах планеты становится более реальной благодаря космическому слежению.
В интересах Центра технической разведки ВВС США - AFOSI и Управления особых расследований ВВС - AFOSR создана система обнаружения возможных катастроф НЛО. Эта система на протяжении десятков лет работает совместно с комплексом воздушно-космического слежения NORAD, пилотируемыми космическими кораблями США и спутниковой группировкой.
Учитывая, что НЛО представляет собой источник мощного электромагнитного излучения в микроволновом диапазоне, были разработаны специализированные комплексы - гиперспектральные анализаторы, которые анализируют электронную эмиссию и электрические разряды в воздухе, спровоцированные процессом ионизации.
Несмотря на впечатляющие успехи в создании мобильных и стационарных систем обнаружения и идентификации объектов, их эффективность применительно к НЛО недостаточно высока. НЛО способен изменять не только свои полетные характеристики, но и свойства окружающей среды. Так как эти изменения могут иметь хаотичный характер и происходить почти мгновенно в реальном масштабе времени, измерительные комплексы зачастую испытывают недостаток информационных данных или оказываются не способными за короткое время перестроить алгоритмы обнаружения и идентификации объекта. Это положение усугубляется тем, что физические причины этих изменений в ряде случаев далеки от понимания.
Во времена активной мимикрии XIX–XX веков феномен НЛО демонстрировал странные, но в какой-то степени узнаваемые летательные аппараты. По мнению уфологов, опыт поздней мимикрии НЛО также нашел свое отражение в современной технологии маскировки новых образцов самолетов ВВС под НЛО треугольного вида. Конец ХХ столетия ознаменовался началом практической реализации нового научно-технического направления в авиации - электрогравитационного принципа полета летательных аппаратов. По утверждению специалистов американского Национального института новой науки (NIDS), в конце 1980-х годов ВВС получили первые образцы аппаратов, оснащенные двигателем "electrokinetic". Из материалов Института аэронавтики и астронавтики (AIAA) США и документации, которой располагает NIDS, следует, что изготовителем новых летательных аппаратов BBD - "Большой Черной Дельты" - является авиационная компания Lockheed (см. рис. 28).
Они представляют собой аппараты длиной 200 метров, шириной 100 метров и высотой 13–15 метров. Их масса в зависимости от модификации достигает 100 тонн. Обладая большой грузоподъемностью, соизмеримой с возможностями океанского лайнера, они абсолютно бесшумны. В качестве источника энергии для двигательной системы "electrokinetic" используется небольшой ядерный реактор. Корпус черного цвета затрудняет их обнаружение в ночное время, особенно при полетах на малых высотах. Более ранние модели BBD могли быть обнаружены по свечению коронного разряда вокруг корпуса аппарата (см. рис. 29). Они имеют вид большого треугольника, купола или неправильной формы цилиндра, напоминающего форму огромного кита.
Рис. 28. Аппарат BBD - "Большая Черная Дельта"
Банк данных института NIDS содержит приблизительно одну тысячу случаев наблюдения НЛО в виде больших черных треугольников. Аналитики NIDS считают, что не менее двухсот из них являются рукотворными аппаратами типа BBD.
Полеты, проходящие, как правило, в ночное время, топографически хорошо привязываются к коридорам между базами ВВС, например база Райт-Паттерсон - штаб AFMC в Дайтоне (штат Огайо). "Большие Черные Дельты" обнаруживаются чаще всего вблизи баз ВВС в силу того, что они подходят к базам на высоте 250–400 метров. Такая высота полета существенно затрудняет радарное обнаружение этих объектов. Кроме этого, материал корпуса "Большой Черной Дельты", вероятно, хорошо поглощает излучение радара, что в еще большей степени усложняет их обнаружение средствами ПВО.
После изучения информации о треугольных НЛО, включающей обширный банк данных НАТО о так называемых Бельгийских треугольниках, представитель администрации NIDS Ком Келлеэр заявил: "Если мы можем, к нашему удовлетворению, показать, что многие черные треугольники не являются НЛО, а всего лишь "непризнанные" военные самолеты, хотя это понятие мало подходит к этим аппаратам, то мы не должны тратить на них свое время. Мы исследуем НЛО, а не что-то другое. Мы не клуб, изучающий экзотические самолеты".
Рис. 29. Ранние модификации аппарата BBD
После захода солнца 9 апреля 2005 года в темнеющем небе штата Техас был замечен черный треугольный НЛО. Он летел на высоте не более 800 футов с необычной для самолета скоростью - около 30 миль/ч. Объект шириной 60 футов при длине 80 футов напоминал платформу, толщина которой в основании треугольника достигала 10 футов. Объект летел без какого-либо звука и был хорошо виден. Очевидец, физик и профессиональный пилот, имел возможность наблюдать этот объект с помощью оптического прицела винтовки.
В сообщении Национального Уфологического Центра NUFORC от 16.04.2005 отмечается, что поверхность объекта представляла собой покрытие из множества плиток, аналогичных термозащитным плиткам космических "шаттлов". На борту объекта были видны прямоугольные детали, обозначенные стрелками красного цвета, на которых белыми буквами на английском языке было написано: "Аварийный выход для спасения" и "Напряжение для…". Объекты НЛО обычно не имеют опознавательных знаков. В приведенном случае стечение обстоятельств позволило обнаружить лишь эксплуатационную маркировку, которая позволяет предположить принадлежность летательного аппарата.
В большинстве случаев обнаружения аппаратов класса BBD отмечалось, что скорость их полета на малых высотах не превышала 60–70 км/ч. Наряду с этим многочисленные сообщения ПВО европейских стран и уфологических центров содержат параметры маневрирования черных треугольников. В марте 1990 года перехватчики F-16 одной из баз НАТО в Европе зафиксировали бортовыми локаторами вертикальное снижение большого черного треугольника с тремя белыми огнями в вершинах углов и красным огнем в центре из положения зависания со скоростью 4800 км/ч.
Как известно, первое надежное обнаружение НЛО треугольного вида произошло 8 сентября 1960 года в Тайнсайде (Великобритания). Если предположить, что действительно 30 % обнаруженных больших черных треугольников являются рукотворными, то придется согласиться с тем, что в 1950-х годах кто-то успешно разрабатывал и строил самолеты, подобные треугольным НЛО. Но кто и где?
Специалисты Лаборатории реактивного движения в Пасадене (США) считают, что если вообразить обычный летательный аппарат с несущей плоскостью в 20 000 кв. м (по аналогии с "Большой Черной Дельтой"), снижающийся вертикально на такой скорости, это привело бы к мгновенному разрушению конструкции. Трудно представить что-либо из современной авиационной техники, способное за одну секунду снизиться на 1300 метров. Расследование этого инцидента и анализ особенностей формы объекта показали, что, вероятнее всего, в этом случае имело место наблюдение маневра истинного НЛО треугольного вида.