Крейсер "Максим Горький"
Известно, что на крейсер "Максим Горький", построенный в довоенные годы,
Впервые в нашей авиации осуществлялась посадка вертолета.
Это было 7 декабря 1950 года, когда на корабельную палубу планово
Летчик Гридюшко посадил К-10 – вертолет конструктора Николая Камова.Еще в 1948 году Камов издал книгу "Винтокрылые летательные аппараты".
Слово "вертолет", как говорят, является изобретением Камова, кстати.
А в 1949 году в его КБ создается К-10 – вертолет морской ориентации.
С корабельных вертолетов Камова началась в стране палубная авиация.Первый корабль этого проекта (строительный номер С-701), как намечали вроде,
Заложили в 1963 году в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе.
Через два года он был спущен на воду и под именем "Москва" в мае 1967 года,
Готовый для базирования вертолетов, вступил в строй Черноморского флота.Первый вертолетоносец под руководством Александра Савичева создавался.
Его корпус с клиновидным носом в законы аэродинамики удачно вписался.
Широкая корма боевого корабля двойной клин по форме напоминала,
А помещение подпалубного ангара 14 боевых вертолетов вмещало.Два 10-тонных подъемника на палубу крейсера вертолеты доставляли.
У взлетно-посадочной полосы, в надстройке, еще ангар создали.
В ангаре размещались тягачи и оперативные дежурные вертолеты.
Конструкторским коллективом корабль создавался с прицелом на долгие годы.
Николай Гридюшко
Вертолет К-10
Николай Камов
Крейсер "Москва"
Противолодочный вертолет Ка-25
Крейсеры типа "Москва" 189 метров в длину и 34 метра в ширину были,
Имели осадку 8 метров, водоизмещение 19200 тонн и запас хода 14900 миль.
Скорость крейсера 30 узлов. Вооружение: торпедные аппараты и, им под стать
Орудия, зенитные установки, противолодочные комплексы и вертолеты Ка-25.Кстати, узел – внесистемная единица скорости, принятая в морской навигации.
Один узел равен одной международной морской миле в час по аттестации.
Морская миля средней длине дуги меридиана Земли в одну минуту равна.
Морская миля, где "milie" – 1000 шагов на латинском, в 1852 метра определена.А на однотипном крейсере "Ленинград" подняли флаг через год с небольшим,
И третий, типа "Москва", на стапеле заложили крейсер "Киев" следом за ним.
В ходе постройки крейсера оказалось, что недостаточно группы вертолетной
Для решения поставленных задач и мала также площадь палубы полетной.Кроме того, в сильный шторм на море корабль этого типа качало.
Это говорило о том, что водоизмещения ему явно не хватало.
Повлияло на достройку крейсера "Киев", как проекта 1123 шедшего,
И событие, 9 июля 1967 года на воздушном параде в Москве происшедшее.Уже с 60-х годов ОКБ Яковлева начало заниматься в рабочем порядке
Первым отечественным самолетом вертикального взлета и посадки.
Видимо, пришло время создать для нужд авиации такой самолет,
Который мог без разбега взлетать, вертикально вверх от земли, как вертолет.
Валентин Мухин
Самолет ЯК-36
Александр Яковлев
Им стал ЯК-36 с двумя подъемно-маршевыми ТРД, согласно решению,
С поворотными соплами и с системой газодинамического управления
Для вертикального и переходных режимов двигателей самолета в работе…
ЯК-36 летчик Валентин Мухин осенью 1966 года впервые испытал в полете.Потом оригинальный самолет ЯК-36 в Домодедово на воздушном параде
Успешно продемонстрировал свои летные качества. И пользы ради
Вскоре появилась идея у моряков военных на флотах его применить
И уже боевой вариант этого нового самолета на палубу крейсера посадить.Изучение на ЯК-36 сложных явлений обтекания вблизи земли и затем
Взаимодействия аэродинамических и газодинамических управляющих систем
И изучение вектора тяги помогли в 1970 году в создании нужного самолета -
Палубного ЯК-38 – первого в мире самолета с околозвуковой скоростью полета.Однако тут конструкторам столкнуться с неожиданностями пришлось,
Простым удлинением крейсера "Киев" создать авианосец не удалось.
Тогда "Киев", почти построенный, был разобран, по высшему указанию,
И на его месте в 1970 году заложили новый корабль с тем же названием.К тому же самолет ЯК-38 в серийное производство успешно запущен был.
И он на вооружение авианесущих кораблей типа "Киев" поступил.
Комбинированная силовая установка ЯК-38, что "сердце" его составляла,
Из подъемно-маршевого двигателя и двух подъемных двигателей состояла.
Валентин Мухин
Самолет вертикального взлета и посадки ЯК-38
А ранее полетную палубу крейсера "Москва" укрепили. И, как авиаматка,
Он принял на себя даже ЯК-38 – самолет вертикального взлета и посадки.
Казалось, что на авианесущем флоте ситуация к лучшему менялась
И с 18 ноября 1972 года новая профессия – корабельный летчик рождалась.Правда, крейсеры типа "Москва", что в строю находились, по сводкам,
Уже не способны были противостоять американским подводным лодкам,
Из-за их новых качеств боевых и слабой мореходности крейсеров в непогоду.
Поэтому программу строительства подобных крейсеров отменили в 1968 году.И еще известно, что крейсер "Ленинград" в Суэцком канале в 1970-е годы
Оказывал помощь египетским вооруженным силам в составе флота.
А в августе-октябре крейсер флагманом отряда кораблей являлся.
Этот отряд кораблей очисткой Суэцкого канала от следов войны занимался.И несколько позже крейсер "Москва" по просьбе египетской власти
Вместе с тральщиками Тихоокеанского флота также принимал участие
В разминировании акватории Суэцкого канала. Крейсеру "Москва" придали
Восемь вертолетов-тральщиков, которые для обезвреживания мин применяли.Итак, крейсеры "Москва" и "Ленинград" внесли лепту во славу русского флота,
И они первыми были переоборудованы для взлета и посадки ЯК-38 – самолетов.
"Ленинград", как противолодочный крейсер, до 1991 года находился в строю,
А крейсер "Москва" 7 ноября 1996 года закончил флотскую службу свою.
Крейсер "Ленинград"