1952 г. - командир авиаполка "Нормандия - Неман". Под его командованием полк участвует в боевых операциях в Тунисе и Алжире.
1956 г. - командир 5-й истребительного полка на авиабазе "Капитан де Сейн".
Подполковник Ив Маэ погиб 29 марта 1962 г. во время демонстрационного полета в Бельгии.
Его старший брат Жан Маэ был командиром авиаэскадрильи "Бретань", которая предполагалась в соединении с авиаполком "Нормандия - Неман" для формирования авиадивизии "Франция", погиб в авиакатастрофе гражданского самолета, на котором отправился в отпуск в 1946 г. Третий брат Клод Маэ был пилотом разведывательного самолета и погиб в 1943 г. над Па-де-Кале. В честь братьев Маэ в 1988 г. была названа авиабаза № 921 в Таверни.
Жан де Панж
Маркиз, представитель наиболее яркого аристократического рода в составе "Нормандии - Неман". Родился 29 марта 1917 г. в Париже.
По отцовской линии потомок герцога Шуазеля, одного из наиболее выдающихся французских министров иностранных дел во времена Людовика XV. Среди его потомков генерал Наполеона Жорж Мутон, за взятие Вены в 1809 г. получивший титул графа Лобау и проведший 1813 год в плену в России.
Брат отца - видный историк, специалист по королям Арагонии, был женат на графине Полина Брогли, родной сестре нобелевского лауреата по физике 1929 г. Луи Брогли и праправнучке фельдмаршала Российской Империи Виктора-Франсуа Брогли, который формировал в России армию из французских эмигрантов против республиканцев и сыновья которого остались служить в России. Имена двух из них начертаны на стенах храма Христа Спасителя, и в их память стоит обелиск в парке Монрепо в Выборге. Дядя лейтенанта был автором более 20 исторических трудов, в основном посвященных Эльзасу и Лотарингии и его философским идеям о Единой Европе. В 1940 г. активно поддержал предложение Черчилля о создании единого англо-французского государства, идеями о котором впоследствии "бомбил" де Голля и во время войны и после.
Семейство де Панжей водило дружбу с Робертом Шуманом, Конрадом Аденауэром, Отто Габсбург-Лотарингским и генералом де Голлем.
Любопытно, что один из предков по отцовской линии, Жан-Баптист Тома, в 1704 г. приобрел руины средневекового замка в г. Панж возле Меца. Титул маркиза он получил уже из рук польского короля Станислава Лещинского, по причине недоразумений военного характера с Российской империей из королей Польши трансформировавшегося в герцоги Лотарингии. В 1812 г. в их усадьбе останавливалась Мария-Луиза, покидавшая Францию навсегда с Наполеоном II.
Отец авиатора был выпускником Сен-Сира. Родители развелись, когда ему было 7 лет, и каждое лето он проводил у брата отца. По окончании школы и достижении 20-летнего возраста Жак де Панж, как многие из будущих пилотов "Нормандии", закончил аэроклуб в Версале вместе с Марселем Альбером и получил свидетельство летчика-любителя.
В октябре 1937 г. был призван в армию и по его просьбе включен в состав авиационного батальона в Мурмелоне. Ничтоже сумняшеся, желая стать пилотом, он предъявил свое свидетельство летчика-любителя с аттестатом о налете 11 часов. Последнее обстоятельство вызвало смех командира части, и Жан де Панж был зачислен… кашеваром. Чтобы вырваться из кухни, сдал экзамены на поступление на курсы штурманов в надежде побыстрее стать военным летчиком. Прошел при конкурсе 11 человек на место. По окончании курсов год служил в По и в 1939 г. получил звание младшего лейтенанта запаса. И вот тут оказалось, что офицеров запаса не принимают в летную школу. После долгих и нудных попыток перевода Жан де Панж явился к командиру части и бросил свои офицерские погоны с просьбой о разжаловании в сержанты для поступления в летную школу в Истре. Ему отказали и демобилизовали. Но он даже не успел уехать из По, как вновь был мобилизован по плану общей предвоенной мобилизации 1939 г.
Их часть перебросили в Шампань. Жан де Панж служит штурманом на бомбардировщике. Незадолго до капитуляции он получает Военный крест. После капитуляции он оставляет свою часть и под видом польского офицера отбывает из Франции в Англию, где записывается к де Голлю. На пароходе он знакомится с двумя "русскими" из будущей Нормандии - Михаилом Шиком и Альбером Мирлесом.
В Англии его вновь отказались перевести в летчики и зачислили штурманом. Он принимал участие в неудачной операции в Дакаре, затем в освобождении Либревилля и Куфры. В составе эскадрильи "Лотарингия" участвовал с союзниками в операциях в Эфиопии и Джибути, где был штурманом командирского самолета, перевозившего Лек-лерка и де Голля.
В начале 1942 года вернулся в Лондон, где встретился с Мирлесом, который уже вовсю готовил отправку пилотов в СССР и по дружбе записал его в качестве пилота связи. Лейтенант. Был помощником Мирлеса и старшим при формировании группы и ее переезде в Сирию. В ноябре первая группа пилотов и французские механики прибыли в СССР. Самолет, на котором летел де Панж из Тегерана, после вылета из Баку попал в снежную бурю над Каспием и был вынужден приземлиться в уральском городе Гурьеве (ныне казахстанский Атырау), запомнившемся ему на всю жизнь сочетанием огромных снежных сугробов и верблюдов, использовавшихся на аэродроме в виде гужевого транспорта.
Получив удостоверение и не получив еще своего У-2, он изучал русский язык и довольно сносно им овладел.
Часто уходил в город. Оставил любопытное свидетельство, что в Иваново в эту пору конца 1942 - начала 1943 г. все зрелищные учреждения (цирк, театр, кино) всегда были переполнены. У него сложилось мнение, что русским важнее зрелище, чем хлеб.
В марте 1943 г., за неделю до вылета на фронт, "Нормандия" получила вспомогательный У-2. Граф де Панж радовался как дитя, что наконец-то имеет свой самолет. После 3,5 часов тренировок на двухместном Як-7 он был допущен к полетам вместе с другим пилотом связи и переводчиком Михаилом Шиком, который, в отличие от маркиза, добился-таки к концу войны перевода в истребители.
Задача де Панжа была вспомогательной. Связь с Москвой, куда ему приходилось вылетать по 2 раза в месяц, с советским командованием, доставка грузов, поиск и доставка сбитых или совершивших вынужденную посадку летчиков. Также вместе с русскоязычным доктором Лебединским вылетал на переднюю линию в поисках подтверждений сбитых "Нормандией" самолетов.
Первый вылет он совершил в поисках Марселя Альбера, который заблудился и сел в поле после того, как у него кончилось горючее. Однажды у него самого случился отказ двигателя, и он сел возле какой-то деревни, откуда моментально явились два советских автоматчика и, невзирая на его советские документы и попытки говорить на ломаном русском, молча арестовали. Так он повстречался с "суровым НКВД", которое, впрочем, уже через пару часов установило его личность и сбыло с рук близлежащему авиаполку, где в ожидании Михаила Шика его весь вечер донимал расспросами о парижском метро какой-то русский полковник, владевший французским языком.
В конце 1943 г. при реорганизации группы в авиаполк и отправке французского техперсонала из СССР был отозван в распоряжение миссии в Москве. Его место занял младший лейтенант Астье, до войны бывший пилотом Фармана и инструктором авиаклуба в Версале, в котором учился летать де Панж. Уже в первом полете Астье сбился с пути и залетел за линию фронта, где его У-2 обстреляли зенитки. Сам он был ранен, а его пассажир, аспирант Жан Рей, убит. Несмотря на то, что раненый Луи Астье сумел вернуться и посадить самолет, он был отчислен из "Нормандии" и выслан из СССР, а Жан де Панж вернулся на свой самолет.
В начале 1944 г. самолет был разбит по неосторожности другим пилотом. Он плакал как дитя над потерей своего первого самолета. Это произвело впечатление на генерала Захарова, так что в считанные дни де Панж получил совершенно новый У-2, с французской трехцветной кокардой на борту.
Однажды в июле 1944 г. он приземлился на одном из советских аэродромов в Докудово для подготовки переезда полка на этот аэродром. Узнав, что сел француз, к нему подошел офицер и сказал: "Вас приглашает Сталин". Чуть позже обомлевший француз узнал, что это был Василий Сталин, командовавший полком истребителей. С ним де Панж пропьянствовал двое суток и вынес впечатление: "приятный человек и собеседник, но столько, как он, не каждый выпьет". Одна из фраз в его дневнике по итогам этой встречи ныне широко известна в форме анекдота: "Пил весь день с русскими летчиками - чуть не умер. Пил второй день с русскими - лучше бы я умер вчера".
В декабре 1944 г., после визита де Голля в Москву, пилотам первой группы, в том числе де Панжу, разрешили выехать в отпуск в освобожденную Францию. Там он попал к Мирлесу, который забрал его к себе в отдел научной разведки. Вместе они остаток войны ездили по Германии в поисках технологических и научных секретов. Участвовал в захвате профессора Бертольда и Вилли Мессершмитта.
Участвовал в параде 18 июня 1945 г. на Елисейских полях в колонне "Нормандии - Неман".