Гейко Юрий Васильевич - Автоликбез стр 27.

В таком случае имеет смысл потратить собственное время, поехать со своей женщиной пассажиром, не проронив по дороге – упаси бог! – ни одного критического слова в адрес ее водительского умения, а у магазина помочь ей найти свободное место, показать другие варианты парковки в близлежащих переулках и дворах. И будьте уверены: в этот магазин отныне она всегда будет ездить на машине. (О проблемах и способах самой парковки подробнее вы прочитали в главе "Езда задним ходом и в ограниченном пространстве".)

Совершенно беспомощны женщины в рычажках, ручках и кнопках на панели приборов. Не пытайтесь научить любимую женщину пользоваться домкратом, менять колесо или доливать тосол. Не женское это дело – менять колесо. Тосол же запросто может быть долит в горловину для залива масла, и наоборот. Дешевле самому хотя бы раз в неделю проверять ее автомобиль, доливать и регулировать, чем учить.

Если же вы вообще отстранитесь от помощи своей женщине в ее автомобильной жизни, то обязательно найдется другой, который будет к ней гораздо внимательнее, и не исключено, что этот другой со временем станет ей необходимее, чем вы. Короче, не делайте из своей любимой мужика или подарок кому-то.

А теперь о менталитете женщины, не просто ездящей за рулем, когда муж разрешит, а женщины, ездящей на собственном автомобиле.

Вопрос не так прост, как кажется. Муж – добытчик, муж – обладатель женщины уже по самой, заложенной Богом физиологии этого самого обладания. Ему подчиняется в постели красивое, совершенное и горячее создание под названием "женщина".

Когда же зависимому, как бы подчиненному созданию под названием "женщина" начинает подчиняться мощное, горячее, стремительное и красивое животное под названием "автомобиль", в ней, женщине, неизбежны перемены.

Все женщины, ездящие на автомобиле, по моим наблюдениям, становятся независимее – нет, не от мужчин независимее, а вообще. И потому – желаннее для мужчин.

Имея колеса, дающие престиж, свободу во времени и пространстве и теплый комфортабельный кусочек обособленного мира, закабаленная мужчиной (и жизнью) женщина получает весьма значительную степень свободы, так иногда ей необходимую. И необходимую вовсе не для удовлетворения своего распутства, а для того, чтобы почувствовать себя человеком, для блага в конечном счете своей любимой семьи, которая затрахала ее до изнеможения. Которая, пользуясь этой женщиной "на все сто", часто ее именно из-за этого и не ценит.

Автомобиль откроет женщине целый мир, он многократно увеличит ее возможности, силу, обаяние, даст ей ощущение собственной значимости и многое другое, о чем она даже не подозревает.

Женщине волевой, эмансипированной, лидеру машина не повредит, не усилит ее отторжение от мужчины, а наоборот: станет тем клапаном, в который смогут уйти ее излишние пары самоутверждения, обнажив для ее мужчины дремлющую и невостребованную женственность.

В общем, подводя итоги этой непростой главы и перефразируя замечательного поэта Вишневского, я призываю: "Женщины! Смелее овладевайте автомобилями, для того чтобы вами с гораздо большим наслаждением, чем раньше, овладевали мужчины!"

Животные в машине

Кошки не переносят духоту и закрытые помещения. Машину и езду они ненавидят, как правило, всеми фибрами своей кошачьей души. И чуют поездку еще до того, как вы решили ехать. А почуяв, обязательно забьются в самый дальний угол. В квартире-то их еще можно найти, а вот когда вы едете с дачи в город!.. Тут котов и кошек нужно заранее, задолго до поездки, о которой они еще не подозревают, надежно изолировать то ли в комнате, то ли в специальном кошачьем ящике для перевозки. Иначе эти животные могут исчезнуть в лесу, в траве, в подвале или на чердаке и долго-долго не дадут о себе знать.

Лучше кошек перевозить (если нет кондиционера в машине) или рано утром или поздно вечером, но обязательно с приоткрытыми стеклами. Приоткрытыми настолько, чтобы животное не смогло выпрыгнуть на дорогу. Прекрасно, если есть специальный контейнер для перевозки, лучше, чтобы он был хотя бы с одной стороны прозрачный. На донышко положите какую-нибудь очень любимую кошачью вещь.

Очень опасно перевозить кошек, если вы, водитель, один в машине, а кошка на воле, то есть в салоне автомобиля. Ее реакция может быть непредсказуема, она может испугаться чего угодно – проезжающей фуры, удара подвески, света фар, рева мотора грузовика. Может от испуга вцепиться в вас когтями, забиться в самый неподходящий момент под педали.

Кормить перед поездкой кошек нежелательно. Их может мутить по дороге, тем самым вы рискуете оглохнуть от постоянных кошачьих воплей – на их языке это просьбы о помощи. Да и обивку сидений жалко. По приезде на место кошку необходимо оставить в покое хотя бы на часика два. Пусть залезет в укромный уголок и переварит впечатления.

Собаки, за редким исключением, ездить на автомобиле любят. Я знал только одну собаку, которую в дороге хотелось пристрелить, – таксу соседа по даче. Она начинала пронзительно, взахлеб лаять, когда ее запихивали в машину, и заканчивала, когда ее выпускали. Напросившись однажды к соседу в машину, я понял, что такое полтора часа кошмара.

Собаки не такие "сильночувствующие", как коты, и начинают возбуждаться, лишь только вы начинаете собирать на дачу вещи. При перевозке собак обязательно нужны дополнительные чехлы на сиденья. Я использую старые, которые выкидывать не стал. Надеваются они просто, без шнуровки, но обязательно на задние седушку и спинку и на передние спинки. Собака у меня ездит только на заднем сиденье – в целях безопасности и ее и моей. Кто возит собак в машине, тот знает, что после них в салоне много чего остается. Ну, шерсть – понятно – убирается пылесосом или влажной губкой, слюни (пардон) тряпкой, а запах? Дезодоранты и спреи помогают мало, запахи смешиваются, в итоге может получиться все равно неприятный запах. Меня научили народному способу – нужно свернуть одну страницу газеты, поставить в какую-нибудь несгораемую емкость и поджечь в салоне машины. При открытых окнах и осторожно, чтобы пламя не уничтожило вместе с запахом обивку или, не дай бог, весь автомобиль. После – проветрить салон. Сначала запах гари будет присутствовать, а затем исчезнет.

При перевозке собаки у меня всегда открыто окно, особенно в жару, – не полностью, на голову собаки. Псины любят глотать встречный ветер. Но потом приготовьтесь оттирать дверь снаружи и изнутри. Не надо кормить собаку перед дорогой, вот воды с собой именно для нее надо взять, особенно при длительных поездках. Не помешают и короткие остановки для прогулки. Но гулять надо на поводке – дорога рядом. Берегитесь луж и коровьих лепешек, иначе дополнительные заботы вам обеспечены. У собак, особенно охотничьих, это в крови – вымазаться в… Их предки на охоту ходили и, чтобы от них не пахло домом и охотником, вываливались в том, чем пахла будущая жертва.

И последнее: постарайтесь обезопасить себя от неожиданного проявления любви к вам вашего питомца при движении, особенно на большой скорости или в городском потоке. Приятно, конечно, когда тебя облизывает твой питомец, но реакция на шершавый язык у всех одинаковая – вздрогнуть и увернуться. Вместе с рулем – тоже бывало.

Попугая в клетке возили? Когда мои друзья уезжают на дачу на несколько дней, они берут с собой клетку с волнистым попугайчиком. Он отлично переносит дорогу и совсем не боится тряски и поворотов. Только надо застелить сиденье и спинку сиденья простыней или чем-нибудь еще. Во время дороги он не ест и не пьет, но трещит как заведенный. Чем громче музыка, тем громче Гошка чирикает. И накрывать его покрывалом бесполезно: чирикает и под покрывалом. Очень веселая дорога получается…

Забудьте, что такое сон

А сейчас поговорим о самом страшном, а значит, о самом главном. Если бы меня, проработавшего десять лет испытателем, меня, объехавшего весь Союз и земной шар по 40-й параллели, работавшего каскадером и вот уже 30 лет не проводящего без руля ни единого дня, спросили, что самое страшное на дорогах – двойной обгон, гололед, отказ тормозов, открытый люк, пьяный пешеход, бетонная плита, то я бы ответил: самое страшное для водителя, его пассажиров и всех, кто их окружает, это секунда, когда водителю захотелось спать.

Я не для того привел свои "титулы", чтобы похвалиться, а только для того, чтобы вы, дорогие читатели, мне крепче поверили: нет ничего страшнее, чем сон за рулем.

Если бы перед вами прошла вереница лиц друзей и знакомых, погибших на дорогах из-за сна, как проходит она сейчас передо мной, если бы вы ездили с ними и знали, какие это были асы дорог, которым я и в подметки не гожусь, то вы бы поверили мне сразу и навсегда: нет ничего опаснее, коварнее и ужаснее, чем сон за рулем.

Он приходит абсолютно незаметно: та же разделительная полоса перед вами, тот же шероховатый асфальт, те же звуки, те же желания закурить, почесать левый висок, но только вы уже почти на том свете – вы спите с открытыми глазами и несетесь в лоб грузовику…