Всего за 104.9 руб. Купить полную версию
Рис. 2.13. Аварийно-опасная пробка: неопытный водитель на дороге или на парковке может стать причиной ДТП
В этот критический момент вспомните, что каждый опытный сегодня водитель вчера был начинающим, "зеленым" новичком. Каждый водитель получил и продолжает получать независимо от опытности свою долю раздраженных сигналов, морганий фарами и нелицеприятных высказываний других участников дорожного движения.
Вот только не нужно делать одного: управлять автомобилем в раздраженном, растерянном, подавленном состоянии (доказано, что подобные эмоции часто являются причиной ДТП). Если вам нужно время, чтобы прийти в себя, остановите автомобиль, сделайте несколько дыхательных упражнений, подумайте о чем-нибудь приятном. Успокойтесь как следует, а затем продолжайте движение.
Многие ошибочно полагают, что если стать посреди дороги и включить аварийную сигнализацию, то можно получить штраф от ГИБДД. Говоря по правде, такая вероятность существует, но она очень невелика: достаточно сказать автоинспектору, что вы остановились из-за того, что внезапно плохо себя почувствовали. И применить к вам санкции он будет не вправе, поскольку Правила дорожного движения запрещают ехать, если водитель плохо себя чувствует. Также вы можете сказать, что остановились по причине возможной технической неисправности (машина заглохла, из подвески донесся стук и т. д.). Даже если инспектор захочет проверить правдивость ваших слов, всегда можно сказать нечто вроде "не знаю, в чем дело, но сейчас все почему-то стало нормально". В принципе, вы можете даже не съезжать с перекрестка, на котором вас обхамили и вывели из равновесия, до того, как полностью не придете в себя и не почувствуете, что уже вновь готовы к управлению автомобилем (рис. 2.14).
Самое главное – помните: таких новичков, как вы, на российских дорогах пруд пруди и вы не единственный в своем роде. Пройдет время – и будете чувствовать себя за рулем так же уверенно, как и дома.
Рис. 2.14. Такие перекрестки заставляют новичков нервничать
"Поцелуй меня!"
В общественном транспорте во все времена висело замечательное объявление: "Не отвлекай водителя во время движения!" Эти золотые слова следовало бы выгравировать на каждом автомобиле и особенно на первой машине водителя-новичка.
Разговоры в машине с отвлечением водительского внимания, прослушивание музыки на пределе терпения барабанных перепонок или громогласное обсуждение того, что только что сказали по радио, – все это не дает водителю в полной мере следить за дорожной обстановкой. Опасность также представляют всяческие личные знаки внимания, отвлекающие водителя: "Улыбнись мне!", "Поцелуй меня!", "Посмотри, я хорошо выгляжу?" и т. д.
Кроме пассажиров и радио, которые мешают водителю сосредоточиться, увлеченные собой пешеходы, не обращающие внимания на поток машин, – тоже не редкость (рис. 2.15). Такие пешеходы попадаются не только в светлое время суток, но и ночью на безлюдных улицах, а также в самых неожиданных местах.
Рис. 2.15. Пешеход, не обращающий внимания на автомобили, да еще и занятый разговором по телефону, представляет немалую опасность для невнимательного и не слишком опытного водителя
Кроме того, никто не отменял ни припаркованные у обочины автомобили, ни фонарные столбы, ни деревья – а все это является потенциальным источником опасности для автомобиля, который может потерять управление.
Водитель на заднем сиденье
Явление, получившее название "водитель на заднем сиденье", широко распространено повсюду. Практически каждый человек (не обязательно имеющий водительские права) уверен, что он прекрасно может справиться с управлением автомобилем. Более того, он знает, когда нужно тормозить, а когда ускоряться, когда требуется перестроение и в какой ряд, где необходимо поворачивать, а где проехать прямо. Он знает все и эти знания громогласно сообщает водителю за рулем. Уютно устроившись на заднем сиденье автомобиля (как вариант – на переднем пассажирском), этот самородок водительского мастерства командует всем процессом вождения (рис. 2.16).
Рис. 2.16. Советчик на заднем сиденье только мешает водителю
Примечание
Настоящие опытные водители обычно не позволяют подобных выходок, разве что ненавязчивый совет: "Здесь лучше бы перестроиться в правый ряд, потому что на следующем перекрестке с левого ряда на светофоре стрелка, а нам нужно ехать прямо". "Водитель на заднем сиденье" – это в подавляющем большинстве случаев дилетант, теоретик Но зато в теории он силен. Правда, тому, кто управляет машиной, от этого не легче.
Опытный водитель редко поддается провокациям "водителя на заднем сиденье". Ну а новички, привыкшие к командам инструктора по вождению, часто автоматически выполняют и команды такого теоретика от вождения. И, конечно же, попадают в неприятные ситуации. Хорошо еще, если по команде "водителя на заднем сиденье" вы просто въедете во двор, под знак "Движение механических транспортных средств запрещено" или под обычный "кирпич". Но вы можете повернуть в неустановленном месте, перепутать главную дорогу с второстепенной, перестроиться слишком резко или, напротив, слишком медленно и тем самым создать аварийную обстановку, а то и спровоцировать ДТП.
Совет
Некоторые опытные водители для борьбы с "водителями на заднем сиденье" пользуются простым приемом: как только уровень подаваемых советов начинает превышать допустимую норму, автомобиль останавливается и водитель приглашает советчика за руль: "Ты знаешь лучше, так садись и веди!" Особенно хорошо этот метод действует на сварливых тещ, а также на излишне нервных жен. Женщинам-водителям по отношению к мужчинам применять не рекомендуется: многие мужчины, даже ни разу не сидевшие за рулем, не выдержат подобного давления на психику и все же сядут на водительское место. Результат предсказуем, особенно если речь идет о человеке, который знает вождение только в теории.
"Смотри, как я могу!"
Часто в связи с ДТП вспоминается старый анекдот:
Руководство BMW решило поставить на автомобили "черные ящики", подобные тем, которые стоят в самолетах, чтобы выяснить наиболее частые причины аварий. Оказалось, что последние слова водителей автомобилей в Европе были бессвязными восклицаниями ужаса, а вот в России последние слова перед аварией звучали так: "Вася, смотри, как я могу!"
Статистика утверждает, что множество ДТП связано с тем, что недавно получившие права водители решили продемонстрировать свое умение. Особенно этим страдают молодые люди.
Совет
Если какой-либо маневр (к примеру, полицейский разворот) прекрасно получался у вас на компьютерном симуляторе или на игрушечной машинке (рис. 2.17), то прежде, чем начать его выполнение в реальной дорожной обстановке, попробуйте так развернуться на специальной площадке, предназначенной для тренировки навыков экстремального и контр-аварийного вождения.
Рис. 2.17. Игрушечный автомобиль очень отличается от настоящего, и правила управления ими разные
Результатом демонстрации "как я могу" обычно становятся разбитые автомобили, сбитые пешеходы, травмированные пассажиры как своего авто, так и чужих (рис. 2.18). Ведь мало теоретически представлять, как выполняется тот или иной маневр из арсенала высшего водительского мастерства, каждое подобное действие требует наработки навыка, сходного с условным рефлексом, и только тогда оно может быть успешным и безопасным.