Алексей Алексеевич Громаковский - Выбираем автомобиль стр 14.

Рис. 4.4. Новая резина

Следует также внимательно проверить состояние колесных дисков: крайне нежелательно наличие на них ржавчины и недопустимы вмятины, погнутости и иные механические повреждени. Если на диске имеются подобные дефекты, возможно, покрышка имеет так называемые "шишки" (то есть поврежден ее металлический корд). Кстати, определить наличие таких "шишек" на передних колесах можно при совершении пробной поездки: у машины будет подергиваться руль, а при нажатии на педаль тормоза будет ощущаться ее подрагивание. "Шишки" на задних колесах обнаружить сложнее и это под силу только опытному водителю (он наверняка заметит, что машина при движении немного виляет).

Наличие механических повреждений на колесных дисках, а также "шишек" на покрышках может свидетельствовать о том, что данный автомобиль эксплуатировался неаккуратно, хозяин его не берег (возможно, ездил на скорости по ямам, бордюрам и т. п.). Следовательно, подвеска автомобиля также находится в плохом состоянии, впрочем, как и сам автомобиль.

При осмотре кузова автомобиля особое внимание обратите на его капот. Несколько раз откройте и закройте его, посмотрите, плотно ли он прилегает, одинаковые ли размеры между капотом и кузовом справа и слева. Если нет, очень может быть, что данная машина побывала в аварии. Кстати, в машинах, которые попадали в ДТП, капот может быть немного погнут, что отрицательно сказывается на управляемости автомобиля.

ВНИМАНИЕ

Внимательно проверьте, в каком состоянии находится замок капота. Помните, что внезапное открывание капота во время движения чревато самыми серьезными, даже трагическими последствиями.

Отметим, что если у хорошей машины единственный недостаток – плохо работающий замок капота, то это не повод отказываться от покупки: эту неисправность вы вполне можете устранить своими силами либо на СТО за умеренную плату.

Много полезной и интересной информации вы можете получить, внимательно осмотрев салон автомобиля (разумеется, речь идет о подержанной машине). В частности, это поможет вам определить более или менее реальный пробег автомобиля: ведь не секрет, что отечественные специалисты легко умеют "корректировать" данные счетчика пробега.

Обратите внимание на то, в каком состоянии находятся руль, обивка дверей, сиденья машины. Например, сильно потертый руль (рельефный рисунок на ободе почти отсутствует) свидетельствует об интенсивной эксплуатации автомобиля. Высокая степень изношенности сидений может говорить о том, что данный автомобиль использовался в качестве такси. Продавленные сиденья однозначно говорят о том, что машина эксплуатировалась долго и интенсивно.

СОВЕТ

Ни в коем случае не рекомендуется приобретать автомобиль, который использовался как такси. Такие машины, как правило, самые "убитые" из-за нещадной эксплуатации и отвратительного технического обслуживания (запчасти ставятся попроще и подешевле, масло заливается какое попало и т. п.). По степени "убитости" с бывшими такси могут сравниться только учебные автомобили. Следует критично относиться и к тем машинам, которые ранее были не в личной собственности, а принадлежали какой-либо организации: как известно, люди гораздо лучше относятся к личному, нежели к общественному имуществу.

Если на рулевом колесе имеются трещины, возможно, эта машина побывала в аварии. Дело в том, что при столкновении водитель обычно упирается грудью в рулевое колесо, и именно этим фактом может быть обусловлено наличие трещин.

СОВЕТ

Проверить люфт рулевого колеса можно следующим образом: необходимо быстро повернуть его в одну и в другую сторону до упора.

При осмотре салона подержанного автомобиля (рис. 4.5) обращайте внимание на грязные пятна, потускневший и явно несвежий цвет обивки, следы от сигарет (прожженные дыры и т. п.). Каждый из этих недостатков позволяет существенно снизить цену машины. Не забывайте, что все это свидетельствует об интенсивной эксплуатации автомобиля, и если на спидометре невинно отображается небольшой пробег, скорее всего, он был намного уменьшен искусственным путем (попросту говоря, счетчик километража отмотан назад). Определить то, что истинный пробег машины намного больше, нежели вам говорит продавец, поможет изношенное состояние ветрового стекла со следами работы "дворников". Этот же признак явно указывает на то, что машина могла эксплуатироваться в сложных климатических условиях (дождь, снег и т. п.), что наверняка не самым лучшим образом отразилось на общем состоянии автомобиля (особенно кузова).

Рис. 4.5. Аккуратный, ухоженный салон

Осматривая салон автомобиля, обратите внимание на состояние резиновых накладок на педалях. Если они сильно изношены, значит, у этого автомобиля довольно большой пробег (даже если по показаниям спидометра он невелик). Если у автомобиля явно не первой и даже не второй свежести на педалях стоят почти новые накладки, вероятно, вам хотят пустить пыль в глаза и убедить в том, что эта машина гораздо лучше, чем есть на самом деле. Внимательно осмотрите тормозную педаль: на ней не должно быть потеков и следов тормозной жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ

Учтите, что иногда состояние руля, обивки салона, накладок на педалях, сидений вступает прямо-таки в анекдотичное противоречие с теми показаниями спидометра, где отображается пробег автомобиля.

Кстати, высокий износ водительского коврика в районе педали газа тоже говорит о том, что эта машина успела пройти весьма солидное расстояние (иногда это место затерто до дыр).

В любом случае старайтесь избегать автомобилей, у которых внешнее (и внутреннее) состояние явно не соответствует показаниям спидометра.

При осмотре подержанного автомобиля проверьте исправность сидений (в частности, нормально ли они регулируются), работу звукового сигнала и всех световых приборов, стеклоочистителей и стеклоомывателей, освещения приборной панели. Посмотрите, работают ли в машине печка и вентилятор. Помните, что при включении вентилятора и печки не должен ощущаться сильный запах.

Продолжаем осмотр: двигатель и подвеска

Итак, если после первого знакомства с автомобилем, проверки состояния его кузова и салона вам не захотелось уйти от него подальше, а напротив, вы чувствуете, что эта машина заслуживает более пристального внимания, приступайте к осмотру и проверке его двигателя и подвески. Я расскажу о том, как проверить состояние этих агрегатов прямо на месте продажи (например, на рынке).

Чтобы проверить исправность амортизаторов (рис. 4.6), сильно и резко нажмите на крыло автомобиля (при проверке передних амортизаторов – на переднее крыло, задних – на заднее крыло). Кузов автомобиля с нормальными рабочими амортизаторами должен вернуться в первоначальное состояние неподвижности не более чем после одного-двух качков.

Рис. 4.6. Амортизатор

По возможности оцените внешний вид амортизаторов: на них не должно быть потеков. Однако помните, что полностью проверить состояние и работоспособность амортизаторов можно только на специальном стенде, а эта услуга стоит недешево.

ВНИМАНИЕ

По-настоящему реально оценить состояние автомобиля вы сможете только в том случае, если есть возможность заехать на эстакаду или смотровую яму либо поднять машину на подъемник. Это позволит вам посмотреть не только состояние подвески, но и других узлов и агрегатов, доступ к которым осуществляется снизу, а также увидеть, в каком состоянии находится днище автомобиля.

Коробка передач и ведущий мост должны быть сухими: наличие потеков масла на них не допускается. Резиновый кожух карданного вала должен быть целым, без трещин и разрывов.

Особое внимание обратите на крепления рычагов подвески автомобиля к его кузову: если продольная балка была немного деформирована, то нередко ее не выпрямляют, а оставляют как есть. При этом рычаг подвески выравнивается с помощью шайб и прокладок (рис. 4.7).