Домой! В отпуск! С Сашей Лужковым в каюте 1-го класса парохода "Гоголь"
Домой приехал в начале июля (отпуск мне дали больше 4-х месяцев). Теплая встреча с мамой, сестрой, родственниками и друзьями. Через несколько дней пошел в контору колхоза наниматься на работу. В это время начиналась очень важная работа – заготовка сена. Мне выделили конные грабли и на все лето лошадь по кличке Пальма.
Я с большой ответственностью и с величайшим удовольствием все лето проработал на заготовке сена для колхоза. В свободное время, которого было очень мало, играли в футбол и волейбол, ходили в сельский клуб на танцы.
Учеба в Ленинграде. Начальник радиостанции на судах СМП
Отпуск закончился, и я прибыл в отдел кадров пароходства, где мне сообщили, что меня отправляют на курсы повышения квалификации командного состава в город Ленинград в Ленинградское высшее инженерное морское училище имени адмирала С. О. Макарова на два месяца вместе с А. И. Панковым. На курсах мы подробно изучили новую аппаратуру: радиопередатчики "Блесна", радиолокатор "Нептун", радиопеленгатор "СРП5" и другую аппаратуру. В Ленинграде посещали знаменитые музеи: Эрмитаж, Русский музей, Музей военно-морского флота, ездили в Петергоф, Царское село, Павловск, Гатчину, Пулковскую обсерваторию, ходили в театры и кино. Учеба прошла быстро. После окончания курсов нам выдали соответствующее удостоверение.
Прибыли в отдел кадров. Мне вручили приказ о назначении начальником радиостанции на пароход "Вытегра" на подмену штатного начальника, который уходил в отпуск. Выполнили несколько рейсов на портопункты Белого и Баренцева морей с народнохозяйственными грузами для жителей северных деревень (Пеша, Чеша, Кузомень, Ома, Нарьян-Мар).
Когда прибыл из отпуска штатный начальник радиостанции, меня направили на пароход "Лахта". До конца навигации выполнили несколько рейсов из Нарьян-Мара на Новую Землю, перевозили уголь для отопления жилых домов.
Зимовка в Нарьян-Маре
В ноябре из порта Нарьян-Мар без ледоколов самостоятельно выйти не могли, так как был уже крепкий лед. Руководство пароходства приняло решение оставить на зимовку пароходы "Лахта", "Вытегра", лихтер "Колежма", буксирные пароходы "Мгла" и "Вихрь". На зимовке оставили 16 человек во главе с капитаном Георгием Ивановичем Малышевым. На реке Печора в акватории порта Нарьян-Мар все суда были расставлены для зимовки, все 16 человек перешли жить на лихтер "Колежма", на котором был полный трюм каменного угля, необходимого для отопления помещений судна и соответствующих механизмов.
Пароход "Лахта"
Пароход "Вытегра"
По решению Комитета комсомола пароходства на зимовке была создана комсомольская организация, меня избрали ее секретарем. Главная задача зимовщиков – каждый день окалывать лед около кормовой части всех судов. Зимой температура воздуха доходила до "минус" 45–50 градусов. В результате сильных морозов льдом могло отрезать часть винтовой лопасти или руля. Чтобы этого не произошло, мы каждый день занимались окалыванием льда. Кроме этого, раз в неделю перегружали каменный уголь из трюма лихтера в район кочегарки лихтера.
И еще: капитан вменил мне в обязанность через день ездить на двух собаках в "Торгмортранс" получать мясо (в основном, оленину) для экипажа. Я запрягал Мишку и Белку в санки и ехал с зимовки по реке за мясом.
Река Печора быстро покрылась крепким льдом, и пароход "Лахта" не мог без ледокола выйти и остался на зимовку
В свободное время занимались подледной рыбалкой, охотой на куропаток. Особенно удачной всегда была рыбалка, так как попадалась замечательная печорская рыба омуль, сиг, пелядь. Боцман Петров с охоты приносил куропаток. В выходные дни ходили на танцы в Дом культуры порта, принимали участие в различных молодежных мероприятиях города Нарьян-Мара. В те годы (1959-й) мы хорошо подружились и дружим до сих пор с Тихоном Ивановичем Сядейским – 1-м секретарем Ненецкого окружного комитета ВЛКСМ. Некоторые члены экипажа заочно учились в Архангельском мореходном училище, я – на радиофакультете ЛВИМУ им. адмирала С. О. Макарова.
На лихтере "Колежма" был штаб зимовки. Здесь мы жили
Из отдела кадров пароходства капитану Г. И. Малышеву поступило указание отправить меня в отпуск. Домой приехал в апреле. Отпуск был 2 месяца.
Опять начальник радиостанции
(Комсомольская работа)
После отпуска прибываю в отдел кадров пароходства и получаю назначение начальником радиостанции на буксирный пароход "Мгла". На нем я работал всю навигацию.
Стояли на линии по перевозке каменного угля из Нарьян-Мара в Мурманск и на Новую Землю. В октябре судно поставили в ремонт на завод "Красная кузница". На акватории завода стояло на ремонте более 20 судов. Комитет комсомола пароходства принял решение о создании единой комсомольской организации ремонтируемых судов, на учете которой стояло около 500 комсомольцев. На объединенном комсомольском собрании меня избрали секретарем комсомольской организации.
Вскоре на комсомольской конференции комитета ВЛКСМ пароходства я был избран сначала членом комитета комсомола (декабрь 1961 года), а затем секретарем комитета ВЛКСМ морского транспорта города Архангельска. В этой должности проработал до октября 1964 года.
На одном из новогодних молодежных вечеров города познакомился с Валей Пушкиной. 3 июля 1965 года мы поженились. Свадьба прошла очень весело.
Боцман Силин
Капитан Г.И. Малышев (на переднем плане)
На собачьих упряжках за продуктами на базу "Торгмортранс"
Обед членов экипажа зимовки
Моряки в гостях у школьников города Нарьян-Мара
Самый эффективный и быстроходный транспорт ненцев в тундре
На зимовке тоже бывает весело
Такими елочками выделялась дорога от зимовки до города Нарьян-Мара