---------------------------------------------
Кононов Сергей
Сергей Кононов
Парашютисты люди суеверные. Они никогда не скажут, что сегодня последний прыжок или последний взлет. Любой парашютист скажет, что прыжок крайний. Крайний это не последний. И еще парашютист не любит слова "отцепка".
Не любит потому, что слово сие связано с аварийной ситуацией в воздухе и от одного только предчувствия отцепки противные мурашки бегут по телу и ладони, как правило, становятся влажными.
Одним словом - "отцепка".
А происходит она тогда, когда основной парашют по каким-то причинам не раскрывается полностью и надежды, что он заработает нормально нет. Тут-то и надо мгновенно принять решение отцепить основной купол от подвесной системы, дернув за отцепочное устройство (или расстегнуть замки), а затем, оторвавшись от неисправного парашюта, немного разогнавшись в воздухе, открыть запасной.
Неприятная процедура, мягко говоря. В тот день уменя не было никаких предчувствий, никаких волнений. Над небольшим приморским городком сияло солнце, и ласковый морской ветерок приносил свежесть и на наш досаафовский аэродром, прогоняя духоту южного дня. В такую погоду нет лучше удовольствия, чем оттолкнувшись на трехкилометровой высоте от обреза борта нашей старенькой, провонявшей бензином "Аннушки", лечь на все уплотняющийся от скорости воздух, парить и кувыркаться в ласковой синеве неба. А потом, увидев, как стрелка высотомера приближается к километровой отметке, с сожалением протянуть руку к правому бедру, за пластиковую бобышку выкинуть в пространство вытяжной парашют и блаженно повиснуть на стропах, вдыхая соленый водорослевый дух моря.
Настроение замечательное. Погода-прелесть. И самое главное, что вечером приезжает Ленка, мировая девчонка, которую я два месяца назад в теплый майский день увел у нашего инструктора, имевшего на нее серьезные виды. Но Ленка сбежала со мной под платан, растущий на самой кромке берега и только падающие с хрустальным звоном звезды были свидетелями наших ночных безумств и темперамента молодых тел. Потом она уехала в Москву сдавать очередную университетскую сессию и наведывалась ко мне тайком на одну- две ночи, что бы не пронюхал ее ревнивый инструктор.
Звезды не умеют говорить, а наши друзья умели молчать, и Ленкин ухажер, как нам казалось, ни о чем не догадывался, более того, он отдал мне свой планирующий парашют, что в народе зовется "крыло", для тренировок к соревнованиям по групповой акробатике.
- Взлет, одеваться. Самолет падает, - послышался инструкторский баритон.
Для нас слова эти святые. Падает - на нашем жаргоне это значит заходит на посадку. Парашют на плечи. Ноги в ножные обхваты, грудную лямку застегнуть, очки на лоб. Шлем и перчатки в руку. Высотомер на ноль. С богом, в самолет.
Все как обычно. Пока самолет набирает высоту, можно расслабиться и даже чуть подремать, вытянув в проход ноги.
- Пошел! - команда инструктора.
С радостью, вдыхаю свежесть неба и привычно выхожу за борт, чуть прогнувшись и предельно расслабившись.
Голова тянется вверх, и в проеме дверей успеваю заметить странную натянутую улыбку ревнивца- инструктора. Эта кривая усмешка портит мне настроение. Без удовольствия отрабатываю весь комплекс фигур и на километровой высоте резким движением выбрасываю вытяжной парашют...
Чувствую как с громким шорохом наполнятся тугим воздухом купол. Сейчас должен быть рывок. Есть. Но вместо привычного качка вперед, вдруг ощущаю, что ноги заносит в сторону, и земля начинает вращение перед глазами. Черт. Частичный отказ купола. Левый край не может наполниться воздухом. Крен почти 45 градусов. Да еще скрутка строп.