И. СМИРНОВ - А ЧЕМ РОССИЯ НЕ НИГЕРИЯ? стр 62.

Начнём с добычи самого ископаемого топлива. Нефть и газ качают автома­тизированным способом, и температура воздуха на их себестоимость не влия­ет. Уголь добывают либо открытым способом, либо из шахт. В первом случае из-за высокой механизации температура окружающего воздуха также не име­ет значения. А в шахтах свой режим температуры, почти никак не зависящий от того, тепло или холодно на поверхности. Во всяком случае, шахты в Рос­сии не отапливаются. Но при добыче любой руды варианты те же, что и при добыче угля. Итак, мы прошли уже целый передел - добычу руды и топли­ва - а на отопление ничего не потратили.

Перейдём дальше - к выплавке металла. Это энергоёмкий процесс, но до­полнительного отопления помещений тут не требуется. Обогрев их идёт за счёт самой плавки, происходящей при высоких температурах. Вот дела: мы прошли уже второй передел, а обошлись без чудовищных - если верить г-ну Паршеву - затрат на отопление.

Что дело обстоит именно так, подтверждает и книга "Почему Россия не Америка". Иногда её автор нечаянно говорит правду: "Когда американцы запрещают нашим металлургам продажу стали в ГИТА - это чистейшее нарушение законов рынка. Пусть они называют это "демпингом". И запрет "демпинга" - явное нарушение основополагающих законов свободного рынка! А для нас всё мировое - демпинг! Всё дешевле себестоимости - нашей себестоимости!" (с. 374). При этом г-н Паршев явно позабыл собственные слова: "Хорошо, что у нас сталь сейчас не варят, а если бы ва­рили?" (с. 66).

А потом ещё некоторые сомневаются в том, что унтер-офицерская вдова сумела сама себя высечь! Да посмотрите на нашего идеолога: он как раз это самое чудо и сотворил. А всё оттого, что г-н Паршев очень хотел уесть амери­канцев. Причём в данном случае - за дело. Введя запрет на импорт стали (не только российской), они действительно грубо нарушили основополагающие

законы свободного рынка. Правда, ненадолго. Конкуренты американских ме­таллургов подали жалобу в ВТО и, конечно, выиграли дело. Но, ругая амери­канцев, г-н Паршев не только заставил российских металлургов экспортиро­вать несуществующую сталь (её ведь не варят!), но и не заметил полного под­рыва доверия к собственной теории. Раз американцы боятся российского "демпинга", значит, затраты на производство стали у них выше, чем в нашей стране. Да и как может быть по-другому? Зарплата российских металлургов ниже, чем в Америке - это раз. Экологические нормы у нас несравненно мяг­че для сталелитейных компаний (следовательно, жестче для населения и при­роды) - это два. Стало быть, просто благодаря нашей экономической, соци­альной и политической отсталости затраты у нас ниже.

Но, может быть, российские металлурги выезжают за счёт дешевизны электроэнергии в России? Сторонники г-на Паршева наверняка уцепятся за это спасительное для их любимой теории объяснение. (Забавно, что тот же довод выдвигали американцы, когда вводили запрет на импорт российской стали.) Однако сейчас электроэнергия в России не так уж и дешёва, а хозяева металлургических заводов продолжают процветать. У г-на Лисина - владель­ца металлургического комбината в Липецкой области - третье по величине личное состояние в России.

Да и не стоит преувеличивать долю топлива и энергии в общих затратах российской промышленности. Согласно нашей государственной статистике, эта доля на протяжении ряда лет колеблется около 14%. В отдельных отрас­лях она, конечно, выше, но далеко не достигает тех фантастических величин, которые выдумал г-н Паршев.

ЗАЧЕМ "БОИНГ" ПРИШЁЛ В РОССИЮ

Мы уже говорили о том, что российская авиационная промышленность ды­шит на ладан из-за неумения сделать хорошие моторы. При этом оказываются незадействованными достижения российских конструкторов, которые спо­собны изготовлять лучшие в мире фюзеляжи. Но теперь есть надежда, что на­ши конструкторы будут востребованы. Знаменитая компания "Боинг" решила наладить выпуск самолётов в России. Моторы у этих самолётов будут амери­канскими, а фюзеляжи - российскими. То есть обе стороны займутся тем, что каждая из них умеет делать лучше.

Могут возразить, что такое совместное производство приведёт к исчезно­вению экономически самостоятельной российской авиапромышленности, ко-торая-де превратится в придаток американской корпорации. Но дело в том, что сейчас российские авиазаводы попросту стоят. Если они и выполняют ка­кие-то отдельные небольшие заказы, то при этом задействована незначитель­

ная часть их производственных мощностей, а тем временем работники авиаза­водов теряют квалификацию или навсегда уходят из отрасли. Поэтому в тепе­решней обстановке совместное с "Боингом" производство - это единствен­ный реальный путь спасения целой отрасли. А в будущем нам, конечно, необ­ходимо научиться делать моторы не хуже "Боинга" и начать конкурировать с этой фирмой.

Но вот почему "Боинг" пришёл в Россию? Ведь невозможно поверить, что­бы эта компания стремилась наладить производство самолётов для сбыта их в одной, отдельно взятой - нашей - стране. Российский рынок не так уж и велик, ведь для большинства наших соотечественников самолёт всё ещё роскошь, а не средство передвижения. Но если "Боинг" организует в России производство самолётов на экспорт, значит, эта гигантская американская кор­порация не разделяет теорию передела. А там наверняка работают экономис­ты получше г-на Паршева!

Заметим, кстати, что сборка самолётов производится на открытом воздухе, а не в закрытом помещении. И теория передела к этому технологическому процессу опять не имеет никакого отношения.

"БЫВШИЙ РАБОВЛАДЕЛЬЧЕСКИЙ ЮГ": ПРИЧИНЫ ОТСТАЛОСТИ

Г-н Паршев уверяет читателей, что чем жарче климат, тем лучше: "Прият­но посмотреть на климатическую карту Юго-Восточной Азии - в Таилан­де и Малайзии средняя температура июля +28 градусов и января +28 гра­дусов" (с. 70). Это не совсем точно. На самом деле месячные температуры и там колеблются, но в узких пределах - от +25 до +30 градусов. Но не в этом суть. Кто спорит, купаться в море и загорать на пляже при +28° очень прият­но. А вот работать? Обычно как-то не тянет. И не забудем, что при среднесу­точной температуре +28°С в середине дня жара доходит примерно до

+32...+35!

Но это соображения, вытекающие из здравого смысла. А ведь проводились и точные научные исследования. Они показали, что оптимальные условия для работы создаются при температурах от +12 до +24°C. Не ниже, но и не выше! А если температура выходит за указанные рамки, возрастает частота несчаст­ных случаев[18]. И особенно затруднительной становится любая физическая ра­бота при температуре выше 32°C.

Возьмём в качестве примера остров Яву, расположенный тоже в Юго-Вос­точной Азии. Климат там не самый жаркий для экваториальной полосы, по­

скольку Ява гориста. Причём это не просто горы, а вулканы. Именно благода­ря вулканам на Яве лучшие в мире условия для разведения риса. Тепла и вла­ги хватает во многих тропических странах, но их почвы обычно крайне бедны питательными веществами. Обильные дожди вымывают большую часть пита­тельных веществ в нижние горизонты почвы или прямо в ручьи и реки. На Яве всё по-другому. Там со склонов вулканов стекают многочисленные речки, во­да которых содержит всю таблицу Менделеева. Так что достаточно наладить орошение - и проблема удобрений решается сама собой. Благодаря идеаль­ным условиям для рисоводства на Яве самая высокая в мире плотность сель­ского населения. Такой густоты населения нет ни в Китае, ни в Индии, ни да­же в Бангладеш! Остальные острова Индонезии, где нет вулканов (или их ма­ло), населены несравненно реже. Правда, рисоводческий рай на Яве имеет и свою оборотную сторону: время от времени какой-нибудь вулкан начинает извергаться и губит поселившихся на его склонах крестьян тысячами и даже десятками тысяч. Но это бывает не столь уж часто.

Не стоит думать, будто в тропиках нет необходимости работать. На той же Яве крестьянам приходится не только обрабатывать землю, сеять, бороть­ся с сорняками (в тепле и влаге они замечательно растут!) и собирать урожай, но и поддерживать довольно сложные оросительные системы в рабочем состо­янии. Так что вкалывать всё равно надо. Но вот что любопытно: с незапамят­ных времён и до наших дней яванские крестьяне работают по семь часов в сут­ки: с пяти до девяти утра и с трёх до шести после полудня. А в середине дня у них продолжительный тихий час. Жарко!

Сходные обычаи сложились и у других народов тропического пояса. В од­ной из бывших английских колоний в тропиках даже родилась поговорка: "Только бешеные собаки и англичане выходят на улицу в полдень". Англича­не поначалу придерживались другого мнения и любили упрекать жителей ко­лоний в лени. Но постепенно и до них дошло, что это совсем не лень, а при­способление к климату.

Вот и подумайте, насколько легко организовать в тропической стране про­мышленное производство современного типа. Ведь при этом приходится бо­роться и с жарой, и с прочно укоренившимися традициями населения.

Другой пример. Многие в России слышали, что южные штаты США дли­тельное время оставались экономически отсталыми даже после окончатель­ной отмены рабства негров в 1865 году. С точки зрения теории передела этот факт не поддаётся объяснению, ведь климат там тёплый и даже жаркий! Боль­шая часть юго-востока США относится к субтропическому поясу, а Флори­да - это просто область тропического климата. А на Севере США, как мы ви­дели, местами зима по-настоящему морозная, а расходы на отопление повсе­местно выше. Тем не менее длительное время промышленность развивалась только на Севере, а Юг оставался его аграрным придатком.